Het bedrijfsmodel van Tesla vertrouwt op een directe distributiestrategie, waar de verkoop van zijn auto's via zijn online e-commerce of zijn fysieke winkels verloopt. Tesla Apple's playbook geleend om zijn auto's te distribueren, door een reeks fysieke winkels te creëren, waar potentiële klanten ten volle kunnen genieten van de potentiële ervaring van het besturen van een Tesla.
Strategie
Omschrijving
Voorbeeld
Gevolgen
Integratie
Rechtstreekse verkoop aan de consument
Tesla verkoopt zijn voertuigen voornamelijk rechtstreeks aan consumenten via de winkels en website die eigendom zijn van het bedrijf. Dankzij het direct-to-consumer-model behoudt Tesla de controle over de klantervaring, prijzen en branding. Klanten kunnen Tesla-showrooms bezoeken, voertuigen online configureren en bestellen, of contact opnemen met Tesla-vertegenwoordigers voor hulp.
– Klanten kunnen Tesla-voertuigen configureren en bestellen via de officiële Tesla-website. – Tesla exploiteert wereldwijd showrooms en galerijen waar klanten voertuigen kunnen verkennen en informatie kunnen ontvangen. – Tesla-vertegenwoordigers bieden begeleiding en ondersteuning bij het aankoopproces.
– Biedt een consistente en gecontroleerde klantervaring. – Stelt Tesla in staat zijn prijsstrategie te bepalen en rechtstreeks met klanten te communiceren. – Vermindert de behoefte aan tussenpersonen en dealers.
Tesla's direct-to-consumer verkoopaanpak is volledig geïntegreerd in het algemene bedrijfsmodel. De website van het bedrijf fungeert als centraal knooppunt voor het aanpassen van voertuigen, bestellen en communiceren met klanten. De winkels en galerieën die eigendom zijn van Tesla spelen een cruciale rol bij het onder de aandacht brengen van de producten en het bieden van persoonlijke ondersteuning.
Online bestellen en maatwerk
De website van Tesla fungeert als een essentieel platform voor online bestellen en voertuigaanpassing. Klanten kunnen eenvoudig hun gewenste Tesla-voertuig configureren, functies selecteren en online bestellingen plaatsen. De website biedt een gebruiksvriendelijke interface die het aanpassings- en bestelproces vereenvoudigt.
– Klanten kunnen voertuigmodellen, batterijopties, kleuren en extra functies selecteren op de Tesla-website. – Realtime prijsaanpassingen worden weergegeven terwijl klanten hun voertuigen aanpassen. – Klanten kunnen online hun bestellingen afronden en bezorgopties kiezen.
– Biedt een handige en gebruiksvriendelijke online winkelervaring. – Hiermee kunnen klanten hun voertuigen afstemmen op hun voorkeuren. – Verbetert de transparantie door prijswijzigingen in realtime weer te geven.
Online bestellen en maatwerk zijn naadloos geïntegreerd in de distributiestrategie van Tesla, in lijn met de direct-to-consumer-aanpak. Het online platform faciliteert een gestroomlijnd en transparant aankoopproces voor klanten.
Tesla-winkels en galerijen
Tesla exploiteert winkels en galerieën op verschillende locaties over de hele wereld. Deze fysieke locaties dienen als showrooms waar klanten Tesla-voertuigen kunnen verkennen, vragen kunnen stellen en informatie kunnen ontvangen. De winkels van Tesla zijn ontworpen om bezoekers een meeslepende en informatieve ervaring te bieden.
– Tesla heeft winkels in grote steden en winkelgebieden over de hele wereld. – In de winkels worden Tesla-voertuigen tentoongesteld, informatieve tentoonstellingen en bekwaam personeel. – Bezoekers kunnen proefritten plannen en hulp krijgen bij voertuigvragen.
– Creëert een fysieke aanwezigheid voor Tesla om zijn producten en merk onder de aandacht te brengen. – Biedt klanten de mogelijkheid om Tesla-voertuigen persoonlijk te zien, aan te raken en te ervaren. – Maakt directe interactie mogelijk met potentiële kopers en enthousiastelingen.
De winkels en galerieën van Tesla vormen een integraal onderdeel van de distributiestrategie. Deze fysieke locaties zijn strategisch gepositioneerd om voetgangers aan te trekken en in contact te komen met potentiële klanten. De persoonlijke ervaring sluit aan bij de missie van Tesla om elektrische mobiliteit te onderwijzen en te promoten.
Servicecentra en superchargers
Tesla heeft een netwerk van servicecentra en Superchargers om het onderhoud en de oplaadbehoeften van voertuigen te ondersteunen. Servicecentra bieden onderhoud, reparaties en ondersteuning voor Tesla-eigenaren. Superchargers zijn snellaadstations voor lange afstanden, strategisch geplaatst langs snelwegen en hoofdroutes.
– De servicecentra van Tesla bieden onderhouds- en reparatiediensten voor Tesla-voertuigen. – Supercharger-stations bevinden zich langs snelwegen en belangrijke reisroutes, waardoor Tesla-voertuigen tijdens roadtrips snel kunnen worden opgeladen. – Tesla stelt mobiele service-eenheden ter beschikking voor bepaalde reparatie- en onderhoudstaken.
– Zorgt voor gemakkelijke toegang tot service en ondersteuning voor Tesla-eigenaren. – Superchargers maken het reizen over lange afstanden voor Tesla-bestuurders mogelijk, waardoor de angst voor de actieradius wordt verminderd. – Mobiele service-eenheden bieden reparaties en ondersteuning ter plaatse voor extra gemak.
Servicecentra en Superchargers zijn essentiële componenten van Tesla's distributie- en klantenondersteuningsnetwerk. Ze leveren essentiële diensten aan Tesla-eigenaren, waardoor de algehele eigendomservaring wordt verbeterd en de loyaliteit van klanten wordt bevorderd. De strategische plaatsing van Superchargers maakt reizen over lange afstanden mogelijk en ondersteunt Tesla's missie om elektrische mobiliteit te bevorderen.
Het bedrijf verkoopt zijn auto's via online e-commerce en zijn fysieke winkels.
De aanpak van Apple nabootsen:
Tesla liet zich inspireren door die van Apple distributie nadering.
Net als Apple's winkels, Tesla's fysieke winkels laten potentiële klanten de merk en product uit de eerste hand.
Online e-commerce:
Tesla's website dient als een platform voor klanten om auto-opties te verkennen, hun voertuigen te configureren en bestellingen te plaatsen.
Dit online verkoopkanaal stroomlijnt het aankoopproces en biedt klanten een handige manier om rechtstreeks bij het bedrijf te kopen.
Fysieke winkels:
Tesla heeft op verschillende locaties fysieke winkels opgezet om een unieke en meeslepende ervaring te bieden.
Deze winkels laten zien Tesla's voertuigen, technologie en functies, waardoor klanten met de auto's kunnen communiceren en een idee krijgen van de merk.
Het Playbook van Apple:
Tesla's acceptatie van het draaiboek van Apple houdt in dat er een sterke aanwezigheid in de detailhandel wordt gecreëerd om contact te maken met klanten.
De fysieke winkels dienen als touchpoints voor merk betrokkenheid, educatie en gepersonaliseerde klantenservice.
Potentiële klantervaring:
De fysieke winkels van Tesla bieden potentiële kopers proefritten, bekwaam personeel en inzicht in de voordelen van het bezitten van een Tesla voertuig.
Door het beheersen van de distributie werkwijze, Tesla kan een directe relatie met haar klanten onderhouden en een consistente merk ervaring.
Uitdagingen en voordelen:
Terwijl dit strategie toestaat Tesla zijn over te brengen merk identiteit effectief zijn, vergt het ook forse investeringen in het opzetten en onderhouden van fysieke winkellocaties.
Innovatieve distributiebenadering:
Tesla is direct distributiemodel verstoorde de traditionele autoverkopen model, waardoor het bedrijf het klanttraject kan beheersen en een gedifferentieerde koopervaring kan bieden.
Tegen 2024 zullen de meeste TeslaDe aandelen van Elon Musk zijn nog steeds in handen van Elon Musk, een van de medeoprichters van het bedrijf en de CEO. Elon Musk is de grootste individuele investeerder, met een belang van 20.6% in het bedrijf. Musk wordt gevolgd door Lawrence Ellison (oprichter van Oracle), met een bedrijfsbelang van 1.5%. Ellison zat er altijd op Tesla's raad van bestuur. En Antonio Gracias, een van de eerste investeerders van het bedrijf, heeft ruim 1.6 miljoen aandelen. Andere institutionele beleggers en beleggingsfondsen zoals The Vanguard Group (6.9%) en Blackrock (5.6%).
Tesla is verticaal geïntegreerd. Daarom runt en exploiteert het bedrijf de Tesla's fabrieken waar auto's worden vervaardigd en de Gigafactory die de batterijpakketten en stationaire opslagsystemen voor zijn elektrische voertuigen produceert, die worden verkocht via directe kanalen zoals de Tesla online winkel en de fysieke Tesla winkels.
In 2023 genereerde Tesla $96.77 miljard aan inkomsten. Tesla's bedrijfsmodel is voornamelijk afhankelijk van de autoverkoop, $78.5 miljard (meer dan 81% van de totale omzet); services/andere volgden met meer dan $8 miljard; energieopwekking en -opslag genereerden meer dan $ 6 miljard aan inkomsten.
De autoverkoop is het meest kritische segment voor Tesla, met een omzet van ruim $82.4 miljard uit auto-onderdelen; het grootste deel van de brutowinst komt uit de autoverkoop, met een brutowinst van ruim $16 miljard, of een brutomarge van 19.4%. Het ‘energieplatform’ (opwekking & opslag) draagt daar echter steeds meer aan bij. Met een omzet van $6 miljard, een brutowinst van ruim een miljard dollar en brutomarges van 18.9% zou dit een cruciaal onderdeel van het bedrijf kunnen worden. model, waardoor het geheel verandert strategie.
Tesla had pas in 2023 een officieel advertentiebudget om aan reclame te besteden, aangezien dit door de jaren heen vrijwel nul was. Tesla maakte gebruik van een combinatie van het vermogen van Elon Musk om aanzienlijke media-aandacht te genereren en een product te bouwen dat via mond-tot-mondreclame en rechtstreeks aan consumenten werd verkocht.
Tesla was winstgevend in 2023, met een nettowinst van $14.99 miljard, vergeleken met $12.55 miljard in 2022. Tesla is winstgevend sinds 2020. Tesla genereerde in 862 zelfs $2020 miljoen aan nettowinst. Het zal in 5.6 nog eens $2021 miljard aan nettowinst genereren. XNUMX.
De winstmarges van Telsa stegen van -3.15% in 2019 naar meer dan 15% in 2022. Terwijl Tesla de productie opschaalde en zijn schaalvoordelen (met nieuwe faciliteiten) en reikwijdte verbeterde, werd het bedrijf in 2022 buitengewoon winstgevend.
Tesla's winstmarge per auto in 2023 bedroeg $8,279, vergeleken met $9580 in 2022, ruim $6000 in 2021 en ruim $1700 in 2020. Terwijl Tesla in 2020 aan massaproductie werkte, steeg de winstgevendheid van het bedrijf per auto tussen 2020 en 2023 enorm. in een poging marktaandelen te verwerven, daalde het in 2023 ten opzichte van 2022.
De R&D-kosten van Tesla zijn in absolute aantallen verdubbeld, van bijna $1.5 miljard in 2020 naar bijna $4 miljard in 2024. Toch zijn ze als percentage van de omzet gedaald, van 5% in 2020 naar 4% in 2022 en 2023. Deze R&D-uitgaven omvatten voornamelijk kosten in verband met personeel voor teams in engineering en onderzoek, productie-engineering en productietestorganisaties, kosten voor prototypen, contracten en professionele diensten.
Op de piek van 2020 en 2021 bereikte Tesla een marktkapitalisatieomzet van respectievelijk 21x en 18x. Dit betekent dat Tesla werd gewaardeerd op 21x de omzet in 2020 en 18x de omzet in 2021. Eind 2022 was dit veelvoud gedaald tot 4.7x. En in februari 2024 was dit veelvoud gestegen tot 6x.
Elon Musk, gezien als een van de meest visionaire tech-ondernemers uit de Silicon Valley-scene, begon al op jonge leeftijd aan zijn ‘carrière’ als ondernemer. Na de verkoop van zijn eerste startup, Zip2, in 1999, verdiende hij $ 22 miljoen, waarmee hij X.com oprichtte, dat later PayPal zou worden, en voor meer dan een miljard aan eBay verkocht (Musk verdiende $ 180 miljoen aan de deal). Hij richtte andere bedrijven op zoals Tesla (hij begon er niet mee, maar werd in de beginjaren een grote investeerder) en SpaceX. Tesla begon als een nichespeler in elektrische sportwagens en werd uiteindelijk een fabrikant van elektrische auto's in massaproductie.
Opgericht in 2003 door Eberhard en Tarpenning, verlieten uiteindelijk de eerste mede-oprichters het bedrijf en in 2004 werd Musk voor het eerst de belangrijkste investeerder. Daarna, in 2008, nam hij de functie van CEO van het bedrijf over. Tesla zou tot 2018 veel bijna-doodervaringen meemaken. En toch zal Tesla tegen 2021 een bedrijf van een biljoen dollar worden.
Tesla is verticaal geïntegreerd. Daarom runt en exploiteert het bedrijf de Tesla-fabrieken waar auto's worden gefabriceerd en de Gigafactory, die de batterijpakketten en stationaire opslagsystemen voor zijn elektrische voertuigen produceert, die worden verkocht via directe kanalen zoals de Tesla-onlinewinkel en de fysieke Tesla-winkels.
Als fabrikant van elektrische auto's en bouwer van sportwagens en nu vrachtwagens bestaan Tesla's concurrenten uit bedrijven als Ford, Mercedes-Benz, Porsche, Lamborghini, Audi, Rivian Lucid Motors, Toyota en meer. Tegelijkertijd is Tesla een bedrijf voor de productie en opslag van elektrische energie (SolarCity); het concurreert met Sunrun, SunPower en Vivint Solar. En als autonoom rijdend bedrijf concurreert het met bedrijven als Zoox, Waymo en Baidu met zelfrijdende software.
Een realtime verzekering bedrijfsmodel stelt Tesla in staat zijn verzekeringstak uit te bouwen door de premies dynamisch aan te passen op basis van realtime rijgedrag. Lagere verzekeringspremies gekoppeld aan de lease-arm stellen Tesla in staat zijn vraagzijde van het bedrijf op te schalen.
Een B2B2C is een bepaald soort bedrijfsmodel waar een bedrijf, in plaats van rechtstreeks toegang te krijgen tot de consumentenmarkt, dat via een ander doet bedrijfsdeskundigen. Toch zullen de eindverbruikers de merk of de dienst geleverd door de B2B2C. Het bedrijf dat de dienst aanbiedt, kan in de loop van de tijd rechtstreeks toegang krijgen tot consumenten.
Account-gebaseerd marketing (ABM) is een strategie waarbij de marketing en verkoopafdelingen komen samen om gepersonaliseerde koopervaringen te creëren voor hoogwaardigewaarde rekeningen. Account-gebaseerd marketing is een bedrijfsdeskundigenTebedrijfsdeskundigen (B2B) aanpak waarbij: marketing en verkoopteams werken samen om zich te richten op hogewaarde accounts en verander ze in klanten.
Een detailhandel bedrijfsmodel volgt een direct-to-consumer-benadering, ook wel B2C genoemd, waarbij het bedrijf een verwerkt/afgewerkt product rechtstreeks aan de eindklanten verkoopt artikel. Dit houdt in dat bedrijfsmodel dat is meestal lokaal gebaseerd, het brengt hogere marges met zich mee, maar ook hogere kosten en distributie risico's.
de groothandel model is een verkoop model waar groothandels hun producten in bulk verkopen aan een detailhandelaar met korting prijs. De detailhandelaar verkoopt de producten vervolgens door aan consumenten tegen een hogere prijs. In de groothandel model, een groothandel verkoopt producten in bulk aan detailhandels voor doorverkoop. Af en toe verkoopt de groothandel rechtstreeks aan de consument, met supermarktgigant Costco als meest voor de hand liggende voorbeeld.
Direct-to-consumer (D2C) is een bedrijfsmodel waarbij bedrijven hun producten rechtstreeks aan de consument verkopen zonder de hulp van een externe groothandelaar of detailhandelaar. Op deze manier kan het bedrijf tussenpersonen snijden en zijn marges vergroten. Om echter succesvol te zijn, is het direct-to-consumers bedrijf behoeften om zijn eigen te bouwen distributie, die op korte termijn duurder kunnen zijn. Toch creëert het op de lange termijn een concurrentievoordeel.
A markt is een platform waar kopers en verkopers met elkaar omgaan en transacties uitvoeren. De platform fungeert als een markt die inkomsten zal genereren in vergoedingen van een of alle partijen die bij de transactie betrokken zijn. Gewoonlijk kunnen marktplaatsen op verschillende manieren worden ingedeeld, zoals die welke diensten verkopen versus producten of die welke kopers en verkopers met elkaar verbinden op B2B-, B2C- of C2C-niveau. En die marktplaatsen die twee kernspelers verbinden, of meer.
We kunnen e-commercebedrijven op verschillende manieren indelen. Algemene classificaties kijken naar drie primaire categorieën: – B2B of bedrijfsdeskundigenTebedrijfsdeskundigen, waar dus een bedrijfsdeskundigen verkoopt aan een ander bedrijf. – B2C of bedrijfsdeskundigen-naar-consument, waarbij a bedrijfsdeskundigen verkoopt aan een eindverbruiker. – C2C of consumer-to-consume, of meer peer-to-peer waar consumenten aan elkaar verkopen.
Hoe meer u van consumenten naar onderneming klanten, hoe meer u een verkoopteam nodig hebt dat complexe verkopen kan beheren. Als vuistregel geldt een duurdere artikel, in B2B of Enterprise, vereist een organisatiestructuur rond verkoop. een goedkope artikel die aan consumenten worden aangeboden, zullen profiteren van marketing.
Distributie vertegenwoordigt de reeks tactieken, deals en strategieën waarmee een bedrijf een product en dienst gemakkelijk bereikbaar en bereikbaar maakt voor zijn potentiële klanten. Het dient ook als de brug tussen product en marketing om een gecontroleerde reis te creëren van hoe potentiële klanten een product ervaren voordat ze het kopen.
Een Blockchain-bedrijfsmodel volgens de FourWeekMBA framework bestaat uit vier hoofdcomponenten: waardemodel (kernfilosofie, kernwaarden en waardeproposities voor de belangrijkste belanghebbenden), blockchainmodel (protocolregels, netwerkvorm en applicatielaag/ecosysteem), distributiemodel (de belangrijkste kanalen die het protocol versterken en zijn gemeenschappen), en het economisch model (de dynamiek/stimulansen waardoor protocolspelers geld verdienen). Die elementen die samenkomen, kunnen als basis dienen voor het bouwen en analyseren een solide Blockchain-bedrijfsmodel.
Dropshipping is een detailhandel bedrijfsmodel waar de dropshipper de productie en logistiek externaliseert en zich alleen richt op: distributie en klantenwerving. Daarom verzamelt de dropshipper de verkooporders van eindklanten en stuurt deze door naar externe leveranciers, die rechtstreeks naar die klanten verzenden. Op deze manier is het via dropshipping mogelijk om een bedrijf te runnen zonder operationele kosten en logistiek beheer.
Het is mogelijk om de belangrijkste spelers te identificeren die overlappen met die van een bedrijf bedrijfsmodel met een concurrent analyse. Deze overlapping kan worden geanalyseerd in termen van belangrijke klanten, technologieën, distributieen financiële modellen. Wanneer al die elementen worden geanalyseerd, is het mogelijk om alle facetten van concurrentie voor een tech in kaart te brengen bedrijfsmodel om beter te begrijpen waar een bedrijf staat op de markt en zijn mogelijke toekomstige ontwikkelingen.
Distributie is een van de belangrijkste elementen om een levensvatbaar bedrijf op te bouwen model. Distributie zorgt er inderdaad voor dat een product beschikbaar is voor een potentieel klantenbestand; het kan direct of indirect zijn, en het kan op verschillende kanalen gebruikmaken van groei. De juiste vinden distributie mix betekent ook balanceren tussen eigen en niet-eigen kanalen.
Bedrijfsontwikkeling omvat een reeks strategieën en acties om een bedrijf te laten groeien via een combinatie van verkoop, marketing en distributie. Terwijl marketing vertrouwt meestal op automatisering om een breder publiek te bereiken, verkoop maakt doorgaans gebruik van een één-op-één-aanpak. De rol van de bedrijfsontwikkeling is die van het genereren van distributie.
Gennaro is de maker van FourWeekMBA, die alleen al in 2022 ongeveer vier miljoen zakenmensen bereikte, bestaande uit C-level executives, investeerders, analisten, productmanagers en aspirant-digitale ondernemers | Hij is ook Director of Sales voor een hightech scale-up in de AI-industrie | In 2012 behaalde Gennaro een International MBA met de nadruk op Corporate Finance en Business Strategy.
Ontdek meer van FourWeekMBA
Abonneer u nu om te blijven lezen en toegang te krijgen tot het volledige archief.
