Concorde war ein Überschall-Passagierflugzeug, das gemeinsam von Sud Aviation und der British Aircraft Corporation (BAC) entwickelt und hergestellt wurde. Nach mehr als drei Jahrzehnten am Himmel wurde die gesamte Flotte 2003 ausgemustert.
Concorde war kein kommerziell rentables Flugzeug. Das Vorhandensein eines Überschallknalls beschränkte seine Routen auf diejenigen, die über dem offenen Ozean auftreten. Es war auch schwer mit Treibstoff, was Air France und British Airways anfällig machte Preis Wanderungen
Das Schicksal von Concorde wurde durch einen tödlichen Absturz im Jahr 2000 und die Terroranschläge vom 11. September im folgenden Jahr besiegelt. Ein Zusammenbruch des First-Class-Marktes und die Vermeidung von Flugreisen durch die Verbraucher offenbarten die mangelnde Marktfähigkeit des Flugzeugs.
Jahr
Event
1967
Einführung von Concorde: Concorde wurde gemeinsam von British Aircraft Corporation (BAC) und Aérospatiale entwickelt und produziert und absolvierte 1969 ihren Erstflug.
1976
Überschall-Reiserevolution: Concorde wurde in den kommerziellen Dienst aufgenommen, bietet beispiellose Geschwindigkeit und verkürzt die Transatlantikflugzeiten erheblich.
2000
Air France Flug 4590: Ein tödlicher Absturz einer Air France Concorde in Paris führte zu Sicherheitsbedenken und anschließenden Änderungen, die Millionen von Dollar kosteten.
2001
Auswirkungen der Anschläge vom 11. September: Die Luftfahrtindustrie war nach den Terroranschlägen vom 11. September mit Turbulenzen konfrontiert, die zu einem Zusammenbruch des First-Class-Marktes führten.
2003
Rückzug der Flotte: Sowohl British Airways als auch Air France gaben die Stilllegung ihrer Concorde-Flotten aufgrund betrieblicher Herausforderungen und geringerer Nachfrage bekannt.
Geschenk
Vermächtnis und technologische Auswirkungen: Die bahnbrechenden Technologien und Innovationen der Concorde beeinflussen weiterhin die Luftfahrt, obwohl sie 2003 aus dem kommerziellen Dienst ausgeschieden ist.
Aspekt
Erläuterung
Einführung von Concorde
Concorde war ein Überschall-Passagierflugzeug, das gemeinsam von British Aircraft Corporation (BAC) und Aérospatiale entwickelt und produziert wurde. Sie absolvierte 1969 ihren ersten Flug und wurde 1976 in den kommerziellen Dienst gestellt. Concorde war ein Wunderwerk der Ingenieurskunst und ein Symbol für technologischen Fortschritt. Es war in der Lage, mit der doppelten Schallgeschwindigkeit zu fliegen, wodurch die Transatlantikflugzeiten erheblich verkürzt werden konnten.
Überschall-Reiserevolution
Concorde stellte einen bedeutenden Sprung in der Luftfahrttechnologie dar. Es könnte mit Mach 2.04 fliegen (mehr als 1,300 Meilen pro Stunde), sodass Passagiere in nur 3.5 Stunden von New York nach London reisen könnten, verglichen mit etwa 7 bis 8 Stunden bei herkömmlichen Unterschallflugzeugen. Das ikonische Deltaflügel-Design und die leistungsstarken Triebwerke des Flugzeugs machten es zu einem Symbol für Fortschritt und Luxus im Flugverkehr.
Operative Herausforderungen
Trotz seines technologischen Wunderwerks stand Concorde vor zahlreichen betrieblichen Herausforderungen. Es hatte eine begrenzte Reichweite und konnte aufgrund von Lärmbeschränkungen nur mit Überschall über dem Meer fliegen. Der beim Überschallflug erzeugte Überschallknall schränkte den Überlandbetrieb ein. Dies schränkte die Flugrouten ein und bediente hauptsächlich transatlantische Ziele. Auch die Betriebskosten waren deutlich höher als bei Unterschallflugzeugen, was zu teuren Ticketpreisen führte. Die Concorde erforderte einen hohen Wartungsaufwand und ihre Motoren mussten häufig überholt werden. All diese Faktoren machten es schwierig, profitabel zu wirtschaften.
Sicherheitsbedenken
Einen schweren Rückschlag erlitt die Concorde im Jahr 2000, als eine Concorde der Air France kurz nach dem Start in Paris abstürzte und 113 Todesopfer forderte. Der Absturz wurde durch ein Trümmerstück auf der Landebahn verursacht, das einen Treibstofftank durchschlug und zu einem katastrophalen Brand führte. Untersuchungen ergaben Sicherheitsbedenken und die gesamte Concorde-Flotte blieb über ein Jahr lang am Boden. Obwohl Sicherheitsmaßnahmen umgesetzt wurden, beschädigte der Vorfall den Ruf der Concorde und das Vertrauen der Passagiere sank.
Wirtschaftlichkeit
Die begrenzte Sitzplatzkapazität der Concorde (ca. 100 Passagiere) und die hohen Betriebskosten machten es schwierig, profitabel zu arbeiten. Trotz der Erhebung von Premium-Tarifen hatten die Fluggesellschaften, die Concorde-Flüge durchführten, Schwierigkeiten, die Kosten zu decken. Infolgedessen wurde der Concorde-Dienst aus wirtschaftlicher Sicht zunehmend unhaltbar. Die Terroranschläge vom 9. September 11 verringerten die Nachfrage nach Premium-Flugreisen weiter und die finanziellen Probleme der Concorde hielten an.
Rückzug der Flotte
Im Jahr 2003 gaben sowohl British Airways als auch Air France, die beiden Concorde-Betreiber, die Stilllegung ihrer Concorde-Flotten bekannt. Zu den Faktoren, die zu dieser Entscheidung geführt haben, gehörten steigende Wartungskosten, eine geringere Nachfrage und die Notwendigkeit teurer Sicherheitsverbesserungen. Der letzte kommerzielle Concorde-Flug fand am 24. Oktober 2003 statt. Die Ausmusterung der Concorde markierte das Ende einer Ära im Überschall-Passagierverkehr und das Flugzeug wurde anschließend in Museen und Ausstellungen verbannt.
Vermächtnis und technologische Auswirkungen
Concorde hat ein bleibendes Erbe in der Luftfahrtindustrie hinterlassen. Obwohl der kommerzielle Betrieb nur von kurzer Dauer war, hatten seine technologischen Innovationen und Fortschritte in den Bereichen Aerodynamik, Materialien und Antrieb erhebliche Auswirkungen. Die aus der Entwicklung und dem Betrieb der Concorde gewonnenen Erkenntnisse beeinflussten spätere Flugzeugkonstruktionen. Das Streben nach Überschallreisen wird fortgesetzt und es werden weiterhin Anstrengungen unternommen, leisere und wirtschaftlichere Überschall-Verkehrsflugzeuge zu entwickeln. Die Concorde bleibt ein ikonisches Symbol für menschliche Errungenschaften in der Luftfahrt und verschiebt die Grenzen dessen, was zu ihrer Zeit möglich war.
Concorde war ein Überschall-Passagierflugzeug, das gemeinsam von Sud Aviation und der British Aircraft Corporation (BAC) entwickelt und hergestellt wurde. Zwanzig Flugzeuge wurden gebaut, wobei British Airways und Air France die einzigen beiden kommerziellen Unternehmen waren, die sie nutzten.
Die Concorde war eine extrem schnelle Art zu reisen. Es war einer von nur zwei jemals produzierten Überschalljets mit 100 Passagieren und 9 Besatzungsmitgliedern bei einer Reisegeschwindigkeit von 1,350 Meilen pro Stunde. Infolgedessen konnte die Flaggschiff-Route der Concorde von New York nach London mit Rückenwind in weniger als drei Stunden zurückgelegt werden.
Nach ihrem ersten kommerziellen Flug im Jahr 1976 wurden alle Concorde-Flugzeuge im Jahr 2003 ausgemustert. Viele sind heute in Museen auf der ganzen Welt öffentlich ausgestellt.
Was ist also mit Concorde passiert? Wie wurde ein Flugzeug, das die Zukunft des Luftverkehrs versprach, zu einem Museumsstück?
Wirtschaftlichkeit
Die Concorde erzeugte einen lauten Überschallknall, als sie die Schallgeschwindigkeit übertraf. In Bodennähe klang der Knall wie eine Explosion und hatte das Potenzial, Glas zu zersplittern.
Das bedeutete, dass die Concorde nur dort über Wasser geflogen werden konnte, wo sie die Menschen am Boden nicht störte. Einige Länder verboten den Flugzeugen den Flug in ihrem Luftraum. In anderen Ländern beschwerten sich Anwohner von Flughäfen häufig über den Lärm.
Wo ein Flug über Land nicht vermieden werden konnte, musste die Concorde langsamer fliegen, was sie nicht schneller als herkömmliche Flugzeuge machte.
BAC und Sud Aviation hatten Schwierigkeiten, das Flugzeug an Fluggesellschaften zu verkaufen, wobei 12 ihre Bestellungen drei Jahre vor dem ersten kommerziellen Flug stornierten.
Zusätzlich zum Überschallknallproblem waren Concorde-Motoren treibstoffreich und hatten daher eine begrenzte Reichweite. Mit einer Gesamtkapazität von 100 verbrauchte die Concorde die gleiche Menge Treibstoff wie eine Boeing 747, die doppelt so weit reisen und viermal mehr Passagiere befördern konnte.
In den meisten Fällen, die kosten Kraftstoff überstieg die und profitieren Sie davon, von jedem Flug – was die wirtschaftliche Rentabilität von Concorde extrem anfällig für hohe Treibstoffpreise macht.
Air France Flug 4590
Im Juli 2000 stürzte eine Concorde der Air France kurz nach dem Start in Paris ab. 109 Menschen an Bord wurden getötet, vier am Boden.
Die Ermittler stellten fest, dass das Flugzeug über ein Stück Metalltrümmer eines anderen Flugzeugs gefahren war, wodurch ein Reifen explodierte und Treibstoff in den Flügeln entzündete.
In einer Schicksalswendung landete der erste Concorde-Flug, der die neuen Modifikationen testete, in New York City, kurz bevor das erste entführte Flugzeug das World Trade Center traf.
Nach den Anschlägen wurden Flugzeuge auf der ganzen Welt auf unbestimmte Zeit am Boden gehalten.
Als die Luftfahrt zu einer gewissen Normalität zurückkehrte, brach der Premium-First-Class-Markt zusammen und das Vertrauen der Verbraucher in den Flugverkehr war gering. Um die verringerte Schirmherrschaft und die erhöhten Sicherheitsbeschränkungen auszugleichen, mussten die meisten Fluggesellschaften ihre Kosten senken, um zu überleben.
Dies war für British Airways und Air France nicht selbstverständlich. Die Fluggesellschaften, die erst kürzlich 150 Millionen Dollar ausgegeben hatten, würden ihre Kosten niemals wieder hereinholen.
Airbus zog kurz darauf den Wartungssupport zurück und signalisierte damit das Ende des kommerziellen Betriebs für beide Fluggesellschaften.
Schlüssel-Kompetenzen
Concorde war ein Überschall-Passagierflugzeug, das gemeinsam von Sud Aviation und der British Aircraft Corporation (BAC) entwickelt wurde.
Die Reisegeschwindigkeit betrug 1,350 Meilen pro Stunde, was eine extrem schnelle Fahrt zwischen den Zielen ermöglichte.
Das Vorhandensein eines Überschallknalls beschränkte seine Routen auf offene Meeresgebiete, was ihn wirtschaftlich weniger rentabel machte.
Der Treibstoffverbrauch der Concorde war hoch und sie konnte nur eine begrenzte Anzahl von Passagieren befördern, was sie weniger kostete kosten-effektiver als andere Flugzeuge.
Zwölf Fluggesellschaften stornierten ihre Bestellungen für die Concorde vor ihrem ersten kommerziellen Flug aufgrund ihrer Einschränkungen und Herausforderungen.
Ein tödlicher Absturz im Jahr 2000, der durch Trümmer auf der Landebahn verursacht wurde, führte zu Sicherheitsänderungen, trug aber auch zur Entscheidung bei, die Concorde aus dem Verkehr zu ziehen.
Die Terroranschläge vom 11. September hatten weitere Auswirkungen auf die Luftfahrtindustrie und führten zu einem Zusammenbruch des First-Class-Marktes und einem geringeren Vertrauen der Verbraucher in Flugreisen.
British Airways und Air France, die beiden Fluggesellschaften, die Concorde betreiben, konnten ihre Kosten nicht decken und standen beim Betrieb der Flugzeuge vor größeren Herausforderungen.
Die gesamte Concorde-Flotte wurde 2003 ausgemustert und das Flugzeug ist heute in Museen auf der ganzen Welt zu finden.
WeWork ist ein gewerbliches Immobilienunternehmen, das gemeinsam genutzte Arbeitsplätze für Tech-Startups und andere bereitstellt enterprise Dienstleistungen. Es wurde 2010 von Adam Neumann und Miguel McKelvey gegründet. WeWork's Geschäftsmodell wurde auf komplexen Vereinbarungen zwischen dem Unternehmen und seinen Vermietern aufgebaut. Es gab auch mehrere Interessenkonflikte zwischen Neumann und WeWork, die den Anstoß für den gescheiterten Börsengang und die folgende deutliche Abwertung gaben.
Netscape – oder Netscape Communications Corporation – war ein Computerdienstleistungsunternehmen, das vor allem für seinen Webbrowser bekannt war. Das Unternehmen wurde 1994 von Marc Andreessen und James H. Clark als eines der ersten und wichtigsten Start-ups des Internets gegründet. Der Webbrowser Netscape Navigator wurde 1995 veröffentlicht und wurde für die damaligen Benutzer zum Browser der Wahl. Bis November 1998 wurde es von AOL übernommen, das erfolglos versuchte, die Popularität des Webbrowsers wiederzubeleben. Zehn Jahre später wurde Netscape vollständig abgeschaltet.
Musically, oder Musical.ly, wie es offiziell heißt, war ein chinesisches soziales Medium Plattform mit Hauptsitz in Schanghai. Nach über 200 Millionen Nutzern im Mai 2017 hat die Plattform wurde im November vom Technologieunternehmen ByteDance geschlossen. Nach der Übernahme schlug ByteDance vor, Musical.ly weiterhin als eigenständige Plattform zu betreiben. Unternehmensvertreter stellten fest, dass es in der Lage sein würde, die KI-Technologie und die enorme Reichweite von ByteDance auf dem chinesischen Markt zu nutzen. Musikalisch wurde schließlich aufgegangen TikTok im Juni 2018, wobei die App im August desselben Jahres nicht mehr verfügbar ist. Bestehenden Benutzern wurden technischer Support und mehrere neue Funktionen als Bonbon angeboten.
Vine war ein amerikanisches soziales Videonetzwerk Plattform mit Fokus auf sich wiederholenden Videoclips von sechs Sekunden Länge, gegründet von Dom Hofmann, Rus Yusupov und Colin Kroll im Jahr 2012, um Menschen dabei zu helfen, zufällige Momente in ihrem Leben festzuhalten und sie mit ihren Freunden zu teilen. Vine wurde zu einer äußerst beliebten Plattform. Doch bis 2016 stellte Twitter die mobile App ein, sodass Benutzer Inhalte auf der Vine-Website anzeigen oder herunterladen konnten. Es kündigte dann eine neu konfigurierte App an, die es den Erstellern ermöglicht, Inhalte nur mit einem verbundenen Twitter-Konto zu teilen. Dies markierte das Ende von Vine.
CNN Plus war ein Video-Streaming-Dienst und Ableger der Kabelfernsehnachrichten von CNN Netzwerk das am 29. März 2022 gestartet wurde. Der Dienst wurde nur einen Monat nach seiner Einführung endgültig eingestellt. Ärger begann für die Plattform als die Muttergesellschaft WarnerMedia mit Discovery fusionierte. Letzterer war von den dürftigen Zuschauerdaten unbeeindruckt und mit 55 Milliarden Dollar an Schulden, die es zu begleichen galt, nicht daran interessiert, CNN+ weiter zu finanzieren. Weitere Faktoren, die zum Niedergang von CNN Plus beitragen, sind ein Mangel an überzeugenden Inhalten und eine Marktsättigung für Streaming-Dienste.
Clubhouse ist eine soziale App, die es Tausenden von Menschen ermöglicht, in Audio-Chat-Räumen miteinander zu kommunizieren. Zu einem bestimmten Zeitpunkt war das Unternehmen 4 Milliarden US-Dollar wert und prahlte mit Benutzern wie Mark Zuckerberg und Elon Musk. Das Clubhaus lehnte ab, weil es die Welle der Pandemie-Sperren überstand und litt, als die Menschen ihre normalen Routinen wieder aufnahmen. Die Entscheidung, die Nur-Einladungs-Funktion zu entfernen, verursachte auch einen schnellen Zustrom neuer Mitglieder und entfernte jegliche Exklusivität. Clubhaus Management konnte auch a nicht definieren Geschäftsmodell und war sich der Komponenten einer erfolgreichen Social-Media-Site nicht bewusst.
Carvana ist ein amerikanischer Online-Händler für Gebrauchtwagen mit Hauptsitz in Tempe, Arizona. Das Unternehmen, das Autos in einzigartigen Verkaufsautomaten verkauft, war mit XNUMX der am schnellsten wachsende Gebrauchtwagenhändler in den Vereinigten Staaten Einnahmen von 3.94 Milliarden US-Dollar im Jahr 2019. Doch bis 2022 auf 12.8 Milliarden US-Dollar Einnahmen, meldete das Unternehmen Nettoverluste von fast 2.9 Milliarden US-Dollar.
Houseparty war ein App-basierter Gruppen-Video-Chat Plattform für Handy und Desktop. Veröffentlicht im Februar 2016, die Plattform wuchs schnell auf Hunderte Millionen Nutzer an und war bis Mai 1 die Social-App Nr. 82 in 2020 Ländern. Weniger als 18 Monate später gab Eigentümer Epic Games jedoch bekannt, dass die App im Oktober 2021 eingestellt werden würde. Lassen Sie uns die Gründe erläutern für den Untergang von Houseparty unten.
ChaCha war eine von Menschen geführte Suchmaschine, die 2006 gegründet wurde Plattform leistete wertvolle Dienste zu einer Zeit, als traditionelle Suchmaschinenalgorithmen unzuverlässig und weniger entwickelt waren. Als die Algorithmen ausreichend entwickelt waren, lieferten sie kostenlos und viel schneller Antworten auf Fragen als ChaCha. Der ChaCha Geschäftsmodell war auch nicht skalierbar, da die Mitarbeiter überarbeitet waren, als das Unternehmen versuchte, die Nase vorn zu haben Innovation. Der Niedergang von ChaCha wurde auch durch das Smartphone verstärkt, das den Verbrauchern eine weitere Möglichkeit bot, Informationen zu finden. Es folgte ein verspäteter Versuch, die Kosten zu restrukturieren und zu senken, aber das Unternehmen konnte seine Schulden nicht nach 2016 bedienen.
RadioShack ist ein amerikanischer Elektronikhändler, der 1921 von den Brüdern Milton und Theodore Deutschmann gegründet wurde. Das Unternehmen genoss in den 70er und 80er Jahren eine marktbeherrschende Stellung, verblasste jedoch schnell nach einer Reihe verpasster Gelegenheiten. RadioShack betrieb in den USA über viertausend Geschäfte, aber viele waren zu dicht beieinander, was zu einer Kannibalisierung der Verkäufe führte. Diese Läden waren zudem oft klein und wirkten unübersichtlich Inventar mischen. RadioShack verkaufte mit großem Erfolg den ersten massenproduzierten Personal Computer. Allerdings sah das Unternehmen wegen des Hochs keine Zukunft in PCs kosten von Hardware. Anschließend wies es die Vertriebsleiter an, die PC-Verkäufe bewusst unter einer bestimmten Schwelle zu halten.
Compaq war ein amerikanischer Entwickler und Hersteller von Computerprodukten und -dienstleistungen. Nach starken Anfangserfolgen wurde das Unternehmen 2002 mit dem Compaq von HP übernommen Marke ging 2013 in den Ruhestand. Die kurzsichtige Übernahme von DEC durch Compaq war der Auslöser für den Niedergang. Während sich das Unternehmen mit den Auswirkungen der Übernahme auseinandersetzte, erhöhten Konkurrenten wie Dell und Gateway ihren Marktanteil. Auch Compaq musste einen Verlust hinnehmen Einnahmen nach dem dotcom Blase platzen. Verschärft wurde dies durch die Standardisierung von Chipsätzen und Motherboards durch Intel.
Kodak ist eine amerikanische Fotografie PRODUKTE und Dienstleistungsunternehmen, das 1892 von George Eastman und Henry A. Strong gegründet wurde. Nachdem das Unternehmen jahrzehntelang die Fotofilmindustrie dominiert hatte, meldete es 2012 Insolvenz an. Kodak war nicht unwissend digital Kameratechnik. Aber es scheiterte in verschiedenen Phasen, sich darauf einzulassen digital Produkte vollständig trotz überwältigender Beweise dafür, dass sich die Technologie als rentabel erweisen würde. Kodak war auch das Opfer der sich ändernden Einzelhandelslandschaft und der Verbraucherstimmung gegenüber ausländischen Produkten in den Vereinigten Staaten. Blind in seiner Hingabe an den Druck, verpasste es auch eine Gelegenheit eine Foto-Sharing-Website im Facebook-Stil zu erstellen, drei Jahre bevor Facebook selbst konzipiert wurde.
Friendster war eine soziale Netzwerkseite, die dann zu einer Gaming-Plattform wurde. Letztendlich konnte Friendster seinen frühen Erfolg als eine der ersten Social-Media-Plattformen, die eine Massenakzeptanz erlebte, nicht nutzen. Als Friendster zu einer Spieleplattform wurde, konnte es seine Benutzerbasis nicht benachrichtigen. Dies setzte die Migration von Benutzern zu Facebook in Gang, die einige Jahre andauern sollte. Die Entscheidung von Friendster, Spenden zu sammeln über Risikokapital Die Finanzierung bevölkerte ihren Vorstand mit Investoren, die nicht an Technologie interessiert waren oder waren Innovation. Das Unternehmen wurde 2009 von MOL Global übernommen, das seine Patente kurz darauf an Facebook verkaufte.
xStumbleUpon war ein frühes soziales Netzwerk Netzwerk gegründet von Garrett Camp, Geoff Smith, Justin LaFrance und Eric Boyd. An einem Punkt, der Plattform war für die Hälfte des gesamten Social-Media-Verkehrs in den Vereinigten Staaten verantwortlich. StumbleUpon litt unter der intensiven Konkurrenz von Pinterest, Digg und Reddit – sowohl in Bezug auf die Website-Funktionalität als auch in Bezug auf die Monetarisierung Strategie. Nach einer gescheiterten Partnerschaft mit eBay kaufte Camp das Unternehmen zurück und führte eine umfassende Neugestaltung mit begrenztem Erfolg durch. Die Benutzererfahrung von StumbleUpon wurde veraltet, da die Verbraucher es vorzogen, Zeit damit zu verschwenden, durch Newsfeeds zu scrollen. Aufgrund dieser Erkenntnis stellte Camp den Dienst 2018 ein, um sich auf eine modernere Iteration namens Mix.com zu konzentrieren
Altavista war eine bahnbrechende Suchmaschine, die von einer Gruppe von Digital Equipment (DEC)-Forschern entwickelt wurde. Es wurde ursprünglich entwickelt, um die Leistung eines damals revolutionären DEC-Supercomputers zu demonstrieren. Nach einer ominösen Partnerschaft mit Yahoo im Jahr 1996 unterlag AltaVista einer Reihe von Übernahmen und Formatgebühren, da mehrere Unternehmen versuchten, es profitabel zu machen. Dabei verlor die Suchmaschine Marktanteile an den Aufsteiger Google. Yahoo erwarb AltaVista im Jahr 2003 und übernahm die Technologie hinter der Suchmaschine in seine eigene Plattform. AltaVista wurde zehn Jahre später offiziell beerdigt.
Blockbuster war eine amerikanische Film- und Videospielverleihkette. Das Unternehmen entwickelte sich in weniger als einem Jahrzehnt vom Branchenführer zum Insolvenzantrag mit Schulden in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar. Blockbuster setzte auf verspätete Gebühren, um einen hohen Anteil zu fahren Einnahmen. Dies Strategie erwies sich als nicht wettbewerbsfähig, nachdem Netflix gebührenfreie Leihfilme per Post anbot. Blockbuster verlor in den folgenden Jahren erhebliche Marktanteile an Netflix und erlebte einen Rückgang und profitieren Sie davon, nach der Abschaffung verspäteter Gebühren, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Der Niedergang von Blockbuster ist hauptsächlich auf die Unfähigkeit zur Innovation zurückzuführen. Obwohl die Weitergabe des Angebots zum Kauf von Netflix bemerkenswert ist, scheiterte das Unternehmen an einem kurzsichtigen Fokus auf seine veraltete Miete FranchiseModell.
Napster war eine Peer-to-Peer-Musik-Sharing-Softwareanwendung. Es war das erste derartige Plattform kostenlosen Zugriff auf die gesamte Geschichte der aufgezeichneten Musik online zu bieten. Napster zog schnell die Aufmerksamkeit von Musikkünstlern auf sich, und Metallica leitete ein Gerichtsverfahren gegen das Unternehmen wegen Urheberrechtsverletzung ein Verteilung von unveröffentlichter Musik. Napster musste schließen, nachdem die Recording Industry Association of America eine gerichtliche Verfügung erwirkt hatte. Steigende Anwalts- und Entschädigungskosten führten dazu, dass das Unternehmen 2002 Konkurs anmeldete.
BlackBerry ist ein ikonisches Smartphone Marke im Besitz der kanadischen Firma BlackBerry Limited. Das Unternehmen genoss den First-Mover-Status in der Smartphone-Branche, verspielte aber letztlich seinen Vorsprung. BlackBerry war ignorant und in gewisser Weise respektlos gegenüber Wettbewerbern in der Branche. Es ging ihm mehr um den Schutz seiner proprietären Technologie als um Innovationen, um relevant zu bleiben. Obwohl bis zu einem gewissen Grad profitabel, konzentriert sich BlackBerry auf enterprise Kunden gingen auf Kosten des weitaus lukrativeren Verbrauchermarktes. Der Widerstand der Regierung gegen die Zensur von Informationen untergrub auch eine der Kernstärken des Smartphones des Unternehmens.
Nokia ist ein finnisches Telekommunikations-, Verbraucher- und Informationstechnologieunternehmen, das 1865 gegründet wurde. Es hatte 51 einen weltweiten Marktanteil von 1998 % für Mobiltelefone. Das gerätebasierte Hardwaresystem von Nokia war umständlich und veraltet, aber das Unternehmen beharrte darauf Konkurrenten entwickelten die softwarebasierten Betriebssysteme iOS und Android. Als Nokia-Telefone Android anboten, war das Unternehmen auf der Strecke geblieben. Unternehmensmissmanagement bei Nokia war weit verbreitet, und die Unternehmenskultur litt darunter. Intern und extern versäumte es das Unternehmen, seine abnehmende Relevanz und Marktanteile anzuerkennen.
Xerox ist ein amerikanisches Unternehmen, das Druck- und digital dokumentieren Produkte und Dienstleistungen weltweit. Das Unternehmen versäumte es, von der revolutionären Forschung zu profitieren, die in seinem PARC-Forschungs- und Entwicklungszentrum durchgeführt wurde. Xerox wurde 1979 von Steve Jobs besucht, der im Austausch dafür, dass Xerox Aktien von Apple erhielt, Zugang zu PARC erhielt. Dann erwarb er die Rechte an einer Xerox-GUI und verwendete sie zur Herstellung des Apple Macintosh. Xerox brachte 1981 den Xerox Star Personal Computer auf den Markt, ein seltenes Beispiel für das Unternehmen, das eine Innovation verkaufte PRODUKTE kommerziell. Der Star war jedoch unerschwinglich teuer, zielte auf den falschen Markt ab und war seiner Zeit ein Jahrzehnt voraus.
Quibi war ein amerikanischer Kurzform-Streamingdienst für Smartphones. Das unglückliche Timing mit dem Ausbruch der COVID-19-Pandemie ist zumindest teilweise für das Scheitern der Plattform verantwortlich. Obwohl Milliarden in die Sicherung von High-End-Talent- und Produktionsstudios investiert wurden, waren Quibi-Inhalte im Allgemeinen von schlechter Qualität. In jedem Fall gab es für die Verbraucher keine Möglichkeit, die Inhalte, die ihnen gefallen haben, zu teilen oder sich mit ihnen zu beschäftigen. Quibi wurde dadurch nicht geholfen gebührStrategie und die Präsenz etablierter Wettbewerber, die mehr für weniger anbieten. Es wurde auch unsachgemäß und unzureichend vermarktet.
Gennaro ist der Schöpfer von FourWeekMBA, das allein im Jahr 2022 rund vier Millionen Geschäftsleute erreichte, darunter C-Level-Führungskräfte, Investoren, Analysten, Produktmanager und aufstrebende digitale Unternehmer | Er ist auch Director of Sales für ein Hightech-Scaleup in der KI-Industrie | Im Jahr 2012 erwarb Gennaro einen internationalen MBA mit Schwerpunkt auf Unternehmensfinanzierung und Geschäftsstrategie.
