Uber es un mercado multifacético, modelo de negocio de la plataforma que conecta a conductores y pasajeros. Tiene una interfaz con gamification elementos que facilitan que dos partes se conecten y realicen transacciones. Uber tiene tres segmentos principales: movilidad, carga (ambos son mercados de dos caras) y entrega (un plataforma de tres lados). Uber gana dinero recaudando tarifas de las reservas brutas de la plataforma. En 2022, Uber generó más de $31.87 mil millones en ingresos, principalmente por movilidad, entrega (Uber come), y flete.
Elemento del modelo de negocio
ECONOMÉTRICOS
Implicaciones
Ejemplos
Propuesta de valor
La propuesta de valor de Uber se basa en varios elementos clave: – Ride-Hailing: proporciona servicios de transporte convenientes y bajo demanda. – Uber Eats: Ofrece comida a domicilio con una amplia gama de opciones de restaurantes. – Seguridad y confiabilidad: garantiza la seguridad a través de verificación y seguimiento de antecedentes del conductor. – Pagos sin efectivo: permite transacciones seguras y sin efectivo a través de la aplicación. – Comodidad: permite a los usuarios reservar viajes y pedir comida con facilidad. Uber mejora la movilidad, la conveniencia y la seguridad al tiempo que ofrece múltiples servicios a través de su plataforma.
Proporciona servicios de transporte accesibles y convenientes. Ofrece una gama de servicios para atender diversas necesidades. Prioriza la seguridad y la confiabilidad a través de verificación de antecedentes y seguimiento. Simplifica los pagos con opciones sin efectivo. Mejora la experiencia del usuario ofreciendo comodidad y accesibilidad. Atrae a usuarios que buscan transporte confiable y entrega de alimentos.
– Servicios accesibles de transporte y entrega de alimentos. – Garantizar la seguridad mediante verificación de antecedentes y seguimiento. – Ofrecer opciones de pago sin efectivo. – Priorizar la comodidad y accesibilidad para los usuarios. – Atraer a usuarios que buscan transporte confiable y entrega de alimentos.
Segmentos de clientes
Uber atiende a diversos segmentos de clientes, entre ellos: 1. Pasajeros: personas que buscan un transporte conveniente. 2. Conductores: personas que buscan obtener ingresos conduciendo. 3. Restaurantes: Establecimientos de comida asociados con Uber Eats. 4. Empresas: Empresas que utilizan Uber for Business para viajes de empleados. 5. Socios Repartidores: Personas que entregan pedidos de alimentos. Uber atiende a diversos tipos de usuarios e industrias, ampliando sus servicios.
Aborda las necesidades de transporte de individuos y empresas. Proporciona oportunidades de ingresos para conductores y socios repartidores. Colabora con restaurantes para ampliar las opciones de entrega de comida. Ofrece soluciones corporativas para viajes de empleados. Diversifica las ofertas para adaptarse a una amplia gama de usuarios e industrias.
– Satisfacer las necesidades de transporte de particulares y empresas. – Proporcionar oportunidades de ingresos para conductores y socios repartidores. – Colaborar con restaurantes para ampliar la entrega de alimentos. – Ofreciendo soluciones corporativas para viajes de empleados. – Diversificar ofertas para una amplia gama de usuarios e industrias.
Estrategia de distribución
La estrategia de distribución de Uber incluye varios elementos clave: – Aplicación móvil: proporciona una aplicación móvil fácil de usar para reservar viajes y entregar comida. – Red de socios: colabora con conductores, restaurantes y empresas. – Alcance global: Ofrece servicios en numerosos países y ciudades de todo el mundo. – Marketing y promociones: utiliza promociones e incentivos específicos. Uber garantiza reservas accesibles a través de su aplicación, colabora con socios para la disponibilidad del servicio, opera globalmente y atrae usuarios con esfuerzos de marketing.
Proporciona reservas accesibles y fáciles de usar a través de la aplicación móvil. Colabora con una red de socios para la disponibilidad del servicio. Expande sus servicios en todo el mundo, atendiendo a diversos mercados. Utiliza marketing y promociones para atraer y retener usuarios. Prioriza la accesibilidad, el alcance global y la participación de los usuarios a través de los canales de distribución.
– Ofrecer una aplicación móvil fácil de usar para realizar reservas. – Colaborar con una red de socios. – Ampliar los servicios a nivel mundial a diversos mercados. – Utilizar marketing y promociones para atraer usuarios. – Priorizar la accesibilidad, el alcance global y la participación de los usuarios en la distribución.
Flujo de ingresos
Uber genera ingresos de varias fuentes: 1. Tarifas de transporte compartido: cobra a los pasajeros por los viajes y cobra una comisión a los conductores. 2. Tarifas de Uber Eats: toma una parte del valor total del pedido de comida. 3. Uber para empresas: cobra a las empresas por las soluciones de viaje de los empleados. 4. Publicidad: obtiene ingresos a través de publicidad dentro de la aplicación. 5. Servicios de suscripción: Ofrece planes de suscripción para usuarios frecuentes. Uber diversifica sus ingresos a través de tarifas de viaje, tarifas de entrega de alimentos, soluciones corporativas, publicidad y servicios de suscripción.
Depende de los ingresos provenientes de las tarifas de transporte y de las tarifas de entrega de alimentos como fuentes principales de ingresos. Amplía el potencial de ingresos a través de soluciones corporativas y publicidad. Ofrece planes de suscripción para fidelización de usuarios e ingresos recurrentes. Diversifica las fuentes de ingresos para la estabilidad financiera.
– Ganancias por tarifas de viaje y tarifas de entrega de alimentos. – Generación de ingresos a través de soluciones corporativas y publicidad. – Ofrecer planes de suscripción para fidelizar a los usuarios e ingresos recurrentes. – Diversificar las fuentes de ingresos para la estabilidad financiera.
Estrategia de comercialización
La estrategia de marketing de Uber se centra en los siguientes elementos: – Promociones para usuarios: ofrece descuentos y promociones para atraer y retener a los usuarios. – Programas de recomendación: alienta a los usuarios a recomendar a otros con incentivos. – Marketing local: adapta los esfuerzos de marketing a los mercados y culturas locales. – Redes sociales: utiliza las redes sociales para la visibilidad y el compromiso de la marca. Uber promueve incentivos para los usuarios, referencias, relevancia local y participación en las redes sociales para atraer y retener una amplia base de usuarios.
Atrae usuarios con descuentos, promociones e incentivos por referencias. Adapta las estrategias de marketing a los mercados locales para su relevancia. Involucra a los usuarios a través de las redes sociales para lograr visibilidad de la marca. Prioriza elementos que mejoran la adquisición y retención de usuarios.
– Ofrecer descuentos, promociones e incentivos por referencias. – Adaptar el marketing a los mercados locales para darle relevancia. – Utilizar las redes sociales para la visibilidad y el compromiso de la marca. – Priorizar elementos que mejoren la adquisición y retención de usuarios.
Estructura de organización
La estructura organizacional de Uber incluye: – CEO y equipo de liderazgo: liderado por el CEO responsable de la dirección estratégica. – Operaciones: gestiona las operaciones diarias y la prestación de servicios. – Tecnología: se centra en el desarrollo de aplicaciones y mejoras de la plataforma. – Marketing y crecimiento: impulsa la adquisición de usuarios y los esfuerzos de participación. – Finanzas y Legal: Gestiona asuntos financieros y legales. La estructura de Uber enfatiza la innovación, el desarrollo tecnológico, el crecimiento de usuarios y la eficiencia operativa.
Liderado por un CEO responsable de la dirección estratégica y la toma de decisiones. Divide las operaciones en funciones especializadas para mayor eficiencia. Prioriza el desarrollo de tecnología y la adquisición de usuarios para el crecimiento. Gestiona los aspectos financieros y legales de manera efectiva. Respalda los objetivos estratégicos y el liderazgo de la industria de Uber.
– Liderado por un CEO para la dirección estratégica y la toma de decisiones. – Dividir las operaciones en funciones especializadas para lograr eficiencia. – Priorizar el desarrollo de tecnología y la adquisición de usuarios para el crecimiento. – Gestionar eficazmente los aspectos financieros y legales. – Apoyar los objetivos estratégicos y el liderazgo de la industria.
Ventaja Competitiva
La ventaja competitiva de Uber surge de: – Amplia red: opera en numerosos países y ciudades de todo el mundo. – Base de usuarios: atrae una base de usuarios amplia y diversa. – Variedad de servicios: ofrece servicios de transporte y entrega de alimentos. – Tecnología de aplicaciones: proporciona una aplicación móvil confiable y fácil de usar. – Reconocimiento de marca: disfruta de una alta visibilidad de marca a nivel mundial. Uber se destaca por su amplia red, base de usuarios, variedad de servicios, tecnología de aplicaciones y reconocimiento de marca.
Cuenta con una extensa red global para la disponibilidad del servicio. Atrae y retiene una base de usuarios diversa con múltiples servicios. Ofrece una aplicación fácil de usar para realizar reservas cómodamente. Disfruta de una alta visibilidad y reconocimiento de marca. Mantiene una sólida posición competitiva en las industrias de transporte compartido y entrega de alimentos.
– Operando en numerosos países y ciudades en todo el mundo. – Atraer una base de usuarios amplia y diversa. – Ofreciendo una variedad de servicios. – Proporcionar una aplicación móvil confiable y fácil de usar. – Disfrutar de una alta visibilidad y reconocimiento de marca a nivel mundial. – Mantener una fuerte posición competitiva en la industria.
La misión de la empresa es "generar oportunidades poniendo el mundo en movimiento". La ambición de la estrategia comercial de Uber enfatizó primero la creación de un mercado masivo completamente nuevo para la movilidad y, al hacerlo, convertirse en el principal intermediario (una plataforma que conecta a los principales actores de la movilidad).
Modelo Tecnológico: Efectos de Red de Dos Caras/Tres Caras.
La plataforma líder de Uber disfruta de efectos de red de dos caras. Más conductores que se unen a la plataforma lo hacen (hasta cierto punto) más valioso para los pasajeros (ya que pueden encontrar más opciones de ruta, más opciones de precios y tiempos de espera más bajos). Uber Eats disfruta de efectos de red de tres lados, donde la dinámica entre restaurantes, conductores y comensales hace que la plataforma sea más valiosa para cada uno, ya que cada tipo de usuario adicional se une a la plataforma.
Modelo de Distribución: Branding/Growth Hacking, Deal Making, Lobbying.
La distribución de Uber aprovecha una sólida marca/infraestructura construida a lo largo de los años, gracias a una aplicación fluida y una amplia red de conductores en todo el mundo. Dado que la empresa opera en un segmento altamente regulado, también tuvo que aprender el "libro de jugadas de cabildeo" para conectarse con los legisladores locales y nacionales para estabilizar el servicio en todo el mundo.
Modelo Financiero: Tasa de Plataforma.
La plataforma de Uber consta de tres partes principales: movilidad, entrega y carga. Cada una de estas subplataformas permite miles de millones de reservas brutas. Cada reserva en la plataforma cobra un pequeño impuesto, que se utiliza para mantener, hacer crecer y comercializar la plataforma a más usuarios.
Modelo de negocio de Uber en 2023
En 2023, Uber generó casi 20 mil millones de dólares a partir de su plataforma principal (movilidad), seguida de la entrega (Uber Eats) con 12.2 mil millones de dólares y el transporte de mercancías, con 5.24 mil millones de dólares en ingresos.
Sin embargo, a medida que la pandemia se desaceleró, el núcleo de Uber modelo de negocio siguió cambiando de nuevo hacia la movilidad.
La plataforma de entrega (Uber Eats) es una parte importante del modelo comercial general, comparable a la plataforma de movilidad.
Y la parte interesante es que Uber ahora es una empresa de tres cabezas, que comprende viajes compartidos y entrega y carga como dos segmentos centrales.
Como Uber pasó por algunos cambios estructurales que vale la pena destacar antes de desglosarlo en su totalidad:
La movilidad plataforma Vuelve a ser el núcleo del negocio, aunque el delivery también se ha convertido en un segmento clave: si nos fijamos en el crecimiento de la movilidad plataforma vs. la plataforma de entrega, podemos ver cómo en 2021, la entrega plataforma creció a una tasa del 114%, frente al 14.2% de la plataforma de movilidad. Así ha sido el efecto de la pandemia, que ha transformado rápidamente el reparto de comida modelo de negocio en una de las áreas más emocionantes para la compañía. Sin embargo, es importante resaltar que la movilidad (viajes compartidos) plataforma es la infraestructura subyacente que permitió a Uber construir otros segmentos comerciales. Y a medida que la pandemia se desaceleró, la movilidad plataforma volvió a crecer a un ritmo de dos dígitos. En 2023, mientras el móvil plataforma Aunque vuelve a ser el segmento más importante, Uber Eats también se ha vuelto vital para el modelo de negocio de la empresa.
la movilidad plataforma es el que corre con márgenes positivos y es mucho más amplio. Si miramos el EBITDA de la compañía, en 2022, la movilidad plataforma generó $1.59 millones frente a las pérdidas de los otros segmentos. Es importante señalar que los otros segmentos también son áreas de inversión relativamente nuevas para Uber. Por lo tanto, puede tomar algún tiempo para que se consoliden en el conjunto general. modelo de negocio.
Uber come e inversiones para expandir aún más el negocio de entrega: el negocio de entrega se ha convertido en la parte más interesante para Uber. Tanto es así que para 2022 los ingresos del negocio de delivery representaron cerca del 44% de los ingresos totales de la compañía. En 2022, Uber siguió consolidando su posición en el negocio de las entregas. Uber primero intentó comprar DoorDash en 2020, pero fracasó. Uber Eats hoy es uno de los segmentos más emocionantes para la empresa.
Uber Freight ha sido el segmento de más rápido crecimiento para la compañía en 2022, ¡creciendo a una tasa de 2x! Además, aquí, Uber aprovecha el existente plataforma para conectar a los transportistas con los cargadores y les brinda a los transportistas precios transparentes por adelantado y la capacidad de reservar un envío.
A partir de 2022, Uber es mucho más complejo e interesante plataforma que hace apenas unos años.
La movilidad de Uber plataforma generó casi 20 mil millones de dólares en 2023, seguida de la plataforma de entrega (Uber Eats), con 12.2 mil millones de dólares de ingresos, y la plataforma de carga, con 5.24 mil millones de dólares de ingresos. la movilidad plataforma representa el núcleo modelo de negocio de Uber, y se ha vuelto a acelerar tras el final de la pandemia de Covid-19. Por otro lado, gracias a la reestructuración de la empresa en los últimos años, Uber ha construido dos segmentos multimillonarios desde la entrega y el flete sobre la plataforma central.
La historia de Uber
Como señaló Dara Khosrowshahi, CEO de Uber en su prospecto financiero.
Uber comenzó en un momento específico en el mundo de los negocios.
La “el surgimiento de los teléfonos inteligentes, el advenimiento de las tiendas de aplicaciones y el deseo de trabajo a pedido sobrealimentaron a Uber crecimiento y creó un estándar completamente nuevo de conveniencia para el consumidor”.
Un poco de contexto a continuación:
Uber es la definición misma de un disruptor. La compañía, que en un momento fue la startup privada más valiosa del mundo, ha revolucionado la forma en que los consumidores solicitan un viaje, piden comida para llevar en su restaurante favorito e incluso se ganan la vida.
Con sus diversos servicios de transporte y entrega ahora disponible en más de 10,500 ciudades en 72 países, a veces es fácil olvidar que Uber comenzó como una humilde empresa emergente que vendía viajes en limusina.
una idea sencilla
Es diciembre de 2008 y los amigos Travis Kalanick y Garrett Camp asisten a la conferencia de tecnología LeWeb en París.
Ambos hombres eran empresarios que cobraron después de vender recientemente sus respectivas empresas emergentes.
Una noche durante la conferencia, los dos no pudieron encontrar un taxi en medio de una tormenta de nieve.
Kalanick le da crédito a Camp con la idea de Uber, que en ese momento consistía en un servicio de limusina de viaje compartido que se podía solicitar desde una aplicación de teléfono inteligente.
Ubertaxi
Kalanick y Camp se separaron después de la conferencia, pero este último siguió interesado en la idea y comenzó a trabajar en un prototipo con sus amigos Conrad Whelan y Oscar Salazar cuando aún era director ejecutivo de StumbleUpon.
Camp compró el nombre de dominio UberCab.com y convenció a Kalanick para que se incorporara como jefe de incubadora.
A principios de 2010, la aplicación se probó en la ciudad de Nueva York con tres vehículos y unos meses después se realizó un lanzamiento oficial en San Francisco.
El servicio, que inicialmente era más caro que un taxi tradicional, fue sin embargo popular en la ciudad entre los empleados de tecnología.
UberCab pasó a ser conocido como Uber después de que los fundadores se dieran cuenta de que no era una empresa de taxis en el sentido tradicional.
Alrededor de este tiempo, Uber contrató a su primer empleado, Ryan Graves, con un tweet ahora infame de Kalanick explicando que estaba buscando un gerente de producto.
Expansión y financiación
En mayo de 2011, Uber se expandió a la ciudad de Nueva York y se encontró con la resistencia y las críticas de la industria de taxis establecida en la ciudad.
Uber luego estuvo disponible en París en diciembre como un guiño casi ceremonioso al lugar donde todo había comenzado tres años antes.
La empresa lanzó UberX en julio de 2012 para abrir el plataforma hasta vehículos que no son limusina, como el Cadillac Escalade y el Toyota Prius Hybrid.
Esta sería la primera vez que la empresa buscaría conductores que utilizaran sus propios vehículos como medio de transporte.
Quizás lo más significativo es que UberX eventualmente se expandiría a otros modelos de vehículos y otras formas de transporte, como scooters y bicicletas.
En agosto de 2013, Uber se expandió a África e India con una ronda de financiación de la Serie C por valor de 258 millones de dólares.
Al año siguiente, el primer viaje de Uber fue aclamado en China, que podría convertirse en el mercado más grande de Uber en el futuro.
Recapitulando la historia de Uber
Uber fue, en un momento, la empresa emergente más valiosa del mundo y ahora ha revolucionado la forma en que los consumidores solicitan un viaje, piden comida para llevar e incluso se ganan la vida.
La idea de la empresa surgió después de que los cofundadores Garrett Camp y Travis Kalanick tuvieran dificultades para tomar un taxi en medio de una tormenta de nieve durante una conferencia tecnológica en París. Camp y dos amigos desarrollaron una aplicación prototipo para un servicio que se conocería como UberCab.
Uber ganó tracción temprana con los empleados de tecnología después de su lanzamiento oficial en San Francisco en 2010. Uber estuvo disponible en la ciudad de Nueva York y París en 2011 y luego en otros países en 2012 y 2013. El lanzamiento de UberX marcó un punto de inflexión para Uber, ya que permitió conductores a usar sus vehículos que no son de lujo.
¿Qué tiene de especial Uber?
Bill Gurley Bill Gurley, socio general de Benchmark y uno de los primeros inversores en Uber, señaló lo que pensó que era su mejor característica:
nunca se le dice a ningún socio conductor donde or cuando trabajar
Y continuó:
Esto es bastante notable: una red global completa milagrosamente "cargas niveladas" por sí sola. Los socios conductores deciden unilateralmente cuando quieren trabajar y donde ellos quieren trabajar La otra cara también es cierta: tienen libertad ilimitada para elegir cuándo NO quieren trabajar. A pesar de la falta total de un "horario de conductor-socio", este sistema ofrece tiempos de recogida de menos de 5 minutos (en la mayoría de las ciudades de EE. UU. (con poblaciones de más de 25K) y en 412 ciudades en otros 55 países).
En resumen, Uber ha sido capaz de construir con una mano invisible una red global capaz de "gestionar" de abajo hacia arriba y ¡sin nada parecido a un "horario"!
visión de uber
Convertirse en un top de la movilidad urbana plataforma es parte de la visión final de Uber como lo señala Uber:
Vemos que la aplicación de Uber pasa de ser solo un servicio de uso compartido de automóviles y servicios de llamadas de automóviles a ayudar realmente al consumidor a llegar de A a B de la manera más económica, confiable y conveniente.
Al adquirir una empresa de bicicletas compartidas llamada Jum, Uber especificado:
Nuestro objetivo final es uno que compartimos con ciudades de todo el mundo: hacer que sea más fácil vivir sin tener un automóvil personal. Alcanzar ese objetivo significa, en última instancia, mejorar la vida urbana mediante la reducción de la congestión, la contaminación y la necesidad de plazas de aparcamiento.
Sus principios fundamentales son:
Ampliando el acceso.
Entregando confiabilidad.
Proporcionar elección.
Alineación de necesidades.
Ser sincero.
Estos elementos nos dan un primer vistazo a la dirección a largo plazo de Uber.
Propuesta de valor de Uber
Uber propuesta de valor nació de la necesidad de suplir la escasez de taxistas y las ineficiencias de la movilidad urbana.
Por lo tanto, Uber atrae a dos jugadores clave:
Conductores
Y jinetes.
Comencemos con el primer lado del mercado de Uber, sus conductores.
En una serie de publicaciones del blog de Uber titulada “Por qué conduzco”, varios conductores explican por qué lo hacen. Por ejemplo, Susan explica:
Me encanta la libertad que tengo para trabajar cuando puedo y hacer tanto o tan poco como necesito. Conocer gente diferente todos los días hace que esto sea más agradable. Es la mejor oportunidad de negocio que he tenido. ¡Gracias, Uber!
Por lo tanto, a pesar de que varios conductores encuentran diferentes razones para conducir con Uber, existe un hilo común que es un "trabajo" de medio tiempo que brinda ingresos adicionales y flexibilidad para trabajar en cualquier momento sin un jefe.
mientras que esta propuesta de valor parece convincente, como lo señala serio.com, alrededor del 84% de los conductores de Uber ganan entre $0 y 499 al mes, mientras que solo el 2% gana entre $1500 y 1999 al mes.
La capacidad de generar suficiente ingresos que los conductores regresen es un ingrediente crucial para el éxito de Uber.
Esta es también la razón por la que Uber se esfuerza por conseguir conductores constantemente. Esta necesidad de conductores también alimentó otros modelos de negociodel ADN, tales como los HyreCar.
Por otro lado, cuando se trata de pasajeros, Uber ofrece algunos elementos clave que conforman un único propuesta de valor que se aplican a la mayoría de ellos.
Primero, a medida que los habitantes urbanos han seguido creciendo, el costo de propiedad de un automóvil se ha vuelto más alto y demasiado caro de soportar.
En este sentido, renunciar a la propiedad de un automóvil se ha convertido en una obviedad en las zonas urbanas. Esto hace que compartir viajes sea conveniente.
En segundo lugar, Uber y otras aplicaciones como Lyft hacen que sea extremadamente fácil ir a cualquier parte con la menor fricción, gracias a sus mercados gamificados.
Otro elemento crítico para los ciclistas es la seguridad. Por ejemplo, Uber ahora realiza verificaciones de antecedentes de sus conductores que comprenden "delitos graves, delitos violentos, delitos sexuales y estatus de delincuente sexual registrado, entre otros tipos de antecedentes penales” que descalifica automáticamente a los conductores de la plataforma.
Efectos de la red de liquidez de Uber
Un mercado de dos caras tiene que tener mecanismos integrados que permitan efectos de red recoger. Esto significa que por cada conductor o pasajero adicional que se une a la plataforma, se vuelve cada vez mejor para los demás que se unen a continuación.
En el caso de Uber, más conductores y pasajeros han significado mejores tiempos de recogida, precios más bajos, mejores reseñas de los conductores y mayor ingresos para el mercado
Uber aprovechó las ineficiencias creadas por la mala asignación de la oferta y la demanda dentro de la industria de los taxis.
Cuantas más eficiencias gana Uber, más atractivo se vuelve y más ingresos crece.
Así, Uber aprovecha la Efectos de red de liquidez que apuntan a crecer y ampliar la red para que la empresa pueda capturar mayores márgenes en el largo plazo.
Uber amplió las oportunidades de mercado
Otro elemento clave es la expansión del mercado. Cualquier mercado de dos lados exitoso podrá, en una etapa particular, expandir las oportunidades de mercado.
Para Uber, en particular, la empresa aprovecha algunas necesidades específicas:
Ineficiencias en la Industria del Taxi donde la oferta de cachorros es limitada en todo momento.
Población urbana crecimiento y la imposibilidad de las ciudades para mantenerse al día con los espacios para automóviles.
Un número creciente de personas está dispuesta a alquilar a pedido en lugar de poseer un automóvil.
Cuando esas necesidades se combinan con un mercado tecnológico, también genera varios mercados que antes no existían.
Por ejemplo, desde el inicio de Uber, una nueva necesidad de coches de alquiler para obtener ingresos adicionales durante el plataforma ha generado nuevos negocios.
Modelo de ingresos y precios de Uber
Uber gana dinero a través de una tarifa de servicio que pagan los conductores. Esta tarifa de servicio varía de un viaje a otro y representa la diferencia entre lo que pagan los pasajeros y lo que ganan los conductores una vez que se eliminan las propinas, los peajes y las tarifas.
Uber cubre varios segmentos al ofrecer diferentes vehículos, con servicios como:
Uber Negro.
uberX.
Piscina Uber.
Uber también está apostando por otros segmentos, como:
Las tarifas de Uber (tasas de toma) oscilan entre el 20 % y el 25 % del monto total que cobran los usuarios.
Sin embargo, a la hora de sacar tarifas debemos distinguir entre movilidad (ride-sharing) y delivery (Uber Eats).
Cuando se trata de viajes compartidos, gracias a la posición de mercado mucho más fuerte de Uber, que lo domina, sus tasas de aceptación son más altas. De hecho, en el tercer trimestre de 3, las tasas de aceptación de los viajes compartidos de Uber fueron del 2022 %.
En cambio, en el segmento de entrega, donde Uber come tiene que competir por las consolidaciones de participación de mercado, las tasas de adquisición son ligeramente más bajas.
En el segundo trimestre de 2, la tasa de aceptación de Uber Eats fue del 2022 %.
Con el tiempo, a medida que Uber Eats consolide sus cuotas de mercado, podemos esperar que estas tasas de transferencia entre movilidad y entrega se equilibren.
Y potencialmente, en caso de que el negocio de entrega se vuelva más grande que el negocio de movilidad, podríamos ver tasas de aceptación aún mayores para el negocio de entrega.
Las tarifas se calculan en base a algunos elementos:
Una tarifa base.
Tarifas por tiempo estimado y distancia de la ruta.
La demanda actual de paseos en la zona.
Entre los modelos de precios utilizados por Uber, se encuentran:
Esas estrategias tienen varios objetivos. Con el aumento de precios, por ejemplo, Uber puede calibrar la demanda y la oferta de viajes para permitir que los pasajeros paguen más si no quieren un conductor.
Y al mismo tiempo, los conductores pueden ganar más si están dispuestos a mudarse a "áreas calientes" cuando hay un aumento en los precios.
En cambio, con la fijación de precios por adelantado, la empresa muestra el costo de un viaje por adelantado..
Como señaló Uber, los pasajeros se sienten seguros al realizar viajes cuando tienen la información para tomar mejores decisiones y los conductores tienen más oportunidades de ganar.
La fijación de precios de Roud permite ajustes de precios en una ruta diseñada para ampliar el acceso al hacer que los viajes sean más asequibles.
Precios dinámicos y aumento de precios de Uber
La fijación dinámica de precios es la práctica de tener múltiples puntos de precio basados en varios factores, como segmentos de clientes, horas pico de servicio y consumo basado en el tiempo que permiten que la empresa aplique precios dinámicos para expandir su generación de ingresos.
Uber ha utilizado un tipo particular de precios dinámicos llamados aumento de precios.
Este estrategia ha permitido a Uber igualar la demanda y la oferta de viajes y repoblar constantemente su población de conductores, que tiene altas tasas de abandono.
También funciona como un estímulo para los conductores dispuestos a ganar más dinero para moverse en ciertas áreas.
Por ejemplo, en un caso clásico de aumento de precios, Uber les indica a los conductores qué área los está experimentando. Para que los conductores puedan ir a esa zona y ganar más.
Cuando los precios suban, verá un multiplicador de las tarifas estándar en el mapa. Por ejemplo, es posible que vea un aumento de 1.8x o 2.5x. Esta es la cantidad por la que se multiplicará su tarifa base, por lo que una tarifa que generalmente es de $ 10 sería de $ 18 cuando está en 1.8x Surge. El porcentaje de la tarifa de Uber no cambia durante la subida de precios.
A nivel visual, los usuarios pueden reconocer las áreas de sobretensión en función del cambio de color del mapa en barrios específicos.
Donde las áreas que pasarán del naranja al rojo oscuro pasarán del precio estándar a los multiplicadores:
Fuente: uber.com
¿Cómo gana dinero Uber? Desglosando el modelo de ingresos de UberLas métricas operativas clave que rastrea Uber son:
Uber sigue a un plataforma modelo de negocio, donde tiene un core business (movilidad) y construyó otros dos segmentos importantes en los últimos años: Delivery (Uber Eats) y Freight.
MAPC(Uber lo define como el número de consumidores únicos que completaron un viaje de Rides o New Mobility o recibieron una comida Eats en nuestro plataforma al menos una vez en un mes dado, promediando cada mes en el trimestre).
Excursiones (Uber lo define como el cantidad de viajes de consumidores completados o viajes de New Mobility y entregas de comidas de Eats en un período determinado).
Reservas brutas(Uber lo define como el valor total en dólares, incluidos los impuestos, peajes y cargos correspondientes, de los viajes y los viajes de New Mobility, las entregas de comida de Eats y los montos pagados por los transportistas de carga, en cada caso sin ningún ajuste por los descuentos y reembolsos al consumidor, las ganancias del conductor y del restaurante, y Incentivos para conductores.)
Modelo de ingresos de los agentes de Uber
Al generar ingresos, Uber sigue un modelo de agente, donde los ingresos provienen de las tarifas que pagan los conductores y los restaurantes por el uso de su plataforma.
La razón por la que Uber se define a sí mismo como un agente es porque el plataforma no proporciona el servicio final a los clientes, pero "eso hace arreglos para que otras partes proporcionen el servicio al usuario final”.
Como un clásico modelo de negocio de la plataforma, Uber conecta a los consumidores con los conductores. Y restaurantes a los consumidores (Uber Eats).
En 2019, Uber ganó más de $14 mil millones como agente que permite viajes y entregas en su plataforma. Y perdió más de $ 8 mil millones de sus operaciones.
La empresa actúa como agente en las transacciones que se realizan a través de Uber.
De hecho, conecta al usuario final con la prestación adecuada del servicio de transporte compartido o entrega. Como tal, Uber gana dinero en tres áreas clave:
Plataforma central.
Otras apuestas.
Los ingresos de la plataforma principal
Ridesharing: Los ingresos de los conductores por el servicio y las tarifas de reserva por usar la plataforma.
Uber comeingresos por tarifas de servicio pagadas por restaurantes y conductores para su plataforma. La tarifa de servicio la pagan tanto los restaurantes (un porcentaje del precio de la comida) como los Conductores (la diferencia entre el monto de la tarifa de entrega pagado por el consumidor y el monto ganado por el Conductor).
Y otros:ingresos por arrendamiento o alquiler de vehículos a terceros que podrían utilizar estos vehículos para proporcionar servicios de Ridesharing o Uber Eats a través de nuestra plataforma. Esta corriente de ingresos se suspendió en su mayor parte.
Ingresos de otras apuestas
Carga Uber: lanzado públicamente en 2017, genera ingresos a partir de sus ofertas de los cargadores que pagan una tarifa predeterminada por cada envío para utilizar el servicio de corretaje de Uber.
Nueva Movilidad: introducido en 2018. Los ingresos se generan a través de las tarifas de los consumidores por un viaje en una bicicleta eléctrica o scooter eléctrico sin base.
¿Cómo ganará dinero Uber en el futuro?
De cara al futuro, Uber apuesta por unos cuantos potenciales ingresos corrientes:
Patinetes eléctricos.
Compartir bicicleta.
Y vehículos autónomos.
En julio de 2018, Lime, empresa cuya misión es “ayuda las personas se mueven por sus ciudades de manera asequible y conveniente mientras eliminan su huella de carbono”, anunció una ronda de financiamiento Serie C de $335 millones liderada por Google Ventures de Alphabet, que también involucró a Uber.
Entrevistada sobre el trato Rachel Holt, responsable de nuevas modalidades de Uber, especificado, "Nuestra inversión y asociación en Lime es otro paso hacia nuestra visión de convertirnos en una ventanilla única para todas sus necesidades de transporte."
Como parte de un plan para cubrir todas las posibles necesidades de transporte de las personas en el futuro, Uber adquirió la startup de bicicletas sin estación Jump en abril de 2018, lo que se alinea con la visión de convertirse en la primera movilidad urbana plataforma globalmente
estamos comprometidos a reunir múltiples Modos de transporte dentro de la aplicación Uber, para que pueda elegir la forma más rápida o económica de llegar a su destino, ya sea en Uber, en bicicleta, en metro o más.
Entre otras visiones, Uber también tiene como objetivo "llevar un transporte autónomo seguro y confiable para todos, en todas partes".
Esta es una afirmación audaz, pero ayudaría a Uber a solucionar de una sola vez un elemento crítico: automatizar los viajes y deshacerse de los conductores.
De hecho, con su alta tasa de abandono y la dificultad para mantenerse al día con la oferta y la demanda, la conducción autónoma podría hacer que Uber modelo de negocio mucho más sostenible.
Desglosando el modelo de negocio de Uber Eats
Uber Eats es un mercado de tres lados que conecta a un conductor, un dueño de un restaurante y un cliente con Uber Eats plataforma en el centro.
Uber Eats se ha convertido en un segmento clave dentro de Uber.
En 2023, Uber Eats generó 12.2 millones de dólares en ingresos, en comparación con casi 11 millones de dólares en 2022, 8.3 millones de dólares en ingresos en 2021 y 3.9 millones de dólares en ingresos en 2020.
El mercado de tres lados se mueve alrededor de tres jugadores: los restaurantes pagan una comisión por los pedidos a Uber Eats; Los clientes pagan pequeños gastos de envío y, en ocasiones, gastos de cancelación; Los conductores ganan al hacer entregas confiables a tiempo.
Uber come como un mercado de tres lados, conecta a tres jugadores clave:
Conductores
Propietarios de restaurantes.
y clientes
Con la Uber comeplataforma en el centro, el mercado de tres lados aprovecha el Uber existente plataforma para permitir que los consumidores aprovechen la infraestructura Uber existente:
Fuente: Blog de ingeniería de Uber
Este modelo es muy inteligente ya que permitió a Uber ingresar a otra industria al aprovechar su infraestructura existente, efectos de redy comunidad.
La entrega de última milla consiste en el conjunto de actividades de una cadena de suministro que llevarán el servicio y el producto al cliente final. El nombre “última milla” se deriva del hecho de que, de hecho, esto generalmente se refiere a la parte final del viaje de la cadena de suministro y, sin embargo, es extremadamente importante, ya que es la parte más expuesta al consumidor.
Uber Eats, gracias al compartido efectos de red de su empresa matriz, Uber, logró crecer rápidamente en el mercado estadounidense, y según algunas estimaciones alcanzó más del 22% de participación de mercado de Meal Delivery en mayo de 2020.
Eso puso cara a cara a Uber Eats GrubHub. Y en trayectoria para llegar al jugador más grande, DoorDash. Por lo tanto, Uber intentó superar el mercado estadounidense al adquirir GrubHub.
Potencialmente, los dos jugadores se habrían convertido en el jugador más grande de EE. UU. en el espacio de entrega de alimentos de última milla (esto planteó algunas preocupaciones antimonopolio).
Si bien este intento fallido puede sonar como una derrota, Uber Eats sigue estando entre las partes más interesantes del negocio, con una increíble crecimiento potencial.
Y en julio de 2020, Uber acordó comprar Postmates (con una participación de mercado del 8% en los EE. UU. para la entrega de comidas). Con una transacción de acciones de $ 2.65 mil millones, Uber convertirá aún más su modelo de negocio para empujar hacia la consolidación en el mercado de entrega de comidas.
Donde el negocio principal de Uber, compartir viajes, ha estado sufriendo debido a la pandemia. La misma pandemia ha creado la condición perfecta para que el servicio de entrega de comidas Uber Eats prospere y crezca.
Por lo tanto, ¡ahora Uber es una empresa de tres cabezas compuesta por movilidad, entrega y carga!
La movilidad de Uber plataforma generó casi 20 mil millones de dólares en 2023, seguida de la plataforma de entrega (Uber Eats), con 12.2 mil millones de dólares de ingresos, y la plataforma de carga, con 5.24 mil millones de dólares de ingresos. la movilidad plataforma representa el núcleo modelo de negocio de Uber, y se ha vuelto a acelerar tras el final de la pandemia de Covid-19. Por otro lado, gracias a la reestructuración de la empresa en los últimos años, Uber ha construido dos segmentos multimillonarios desde la entrega y el flete sobre la plataforma central.
¿Qué pasa con Lyft?
Lyft es un mercado de transporte como servicio que permite a los pasajeros encontrar un conductor para un viaje. Lyft también se ha expandido con un multimodal plataforma eso da más opciones como bicicletas compartidas o scooters eléctricos. Lyft principal gana dinero mediante el cobro de tarifas de los conductores que completan los viajes en la plataforma.
Si bien Lyft ha sido un fuerte competidor de Uber, a lo largo de los años, la empresa se ha mantenido principalmente en el espacio de la movilidad, donde Uber se ha expandido a otras áreas.
A partir de aquí, una división masiva entre Uber y Lyft fue creado como un efecto de la capacidad de Uber para expandir su efectos de red más allá de la movilidad.
Uber y Lyft son aplicaciones de movilidad compartida. Uber generó 37.28 millones de dólares en ingresos en 2023, en comparación con Lyft, que generó 4.4 millones de dólares en el mismo año. Una diferencia clave es que mientras Lyft se ha mantenido principalmente en la industria de la movilidad, Uber modelo de negocio hoy abarca varias categorías más allá de la movilidad, como la entrega (Uber Eats) y el transporte de mercancías.
Exploradores de modelos de negocio
Historias visuales relacionadas con el modelo de negocio de Uber
Los principales accionistas individuales de Uber son Yasir Al-Rumayyan (3.64%), el gobernador del Fondo de Inversión Pública, el fondo soberano del Reino de Arabia Saudita, y Dara Khosrowshahi, director ejecutivo de Uber. Los inversores institucionales comprenden Morgan Stanley, con una participación del 7.32%, Fidelity, con un 6.34%, y The Vanguard Group, con una participación del 5.85%.
Uber es un mercado de dos caras, una plataforma modelo de negocio que conecta a conductores y pasajeros, con una interfaz con elementos de gamificación que facilitan la conexión y la transacción entre dos partes. Uber gana dinero recaudando tarifas de las reservas brutas de la plataforma.
Por primera vez en su historia, en 2023, Uber se volvió rentable, con casi 1.9 millones de dólares de beneficios netos. De hecho, con unos ingresos netos de más de 37 millones de dólares, Uber registró un beneficio neto de 1.88 millones de dólares, en comparación con una pérdida neta de 9.14 millones de dólares en 2022. En 2021, Uber registró una pérdida neta menor (496 millones de dólares), principalmente gracias a las desinversiones comerciales de diversos activos. A lo largo de su historia, sobre una base anual, Uber nunca ha obtenido ganancias excepto en 2023, cuando finalmente alcanzó la rentabilidad, gracias a un cambio de enfoque hacia la eficiencia operativa.
Uber Movilidad, que es el núcleo plataforma de Uber, tuvo una tasa de aceptación del 28.8% en 2023, y una tasa de aceptación del 19.15% para la plataforma de entrega (Uber Eats) en el mismo período. En 2022, la movilidad de Uber se llevó el 27% de cada reserva en la plataforma. Al mismo tiempo, Uber Eats se quedó con el 20% de cada reserva en la plataforma de entrega. La tasa de aceptación varía según la demanda y la oferta, pero también según la dinámica del mercado. En resumen, en períodos de mayor competencia, el servicio podría cobrar tarifas más bajas para mantenerse al día. En 2022, Uber impulsó la eficiencia, elevando así sus tasas de aceptación, para avanzar hacia la rentabilidad.
Usuarios de la plataforma Uber
Uber tenía 150 millones de consumidores de plataforma activos mensuales en 2023. En 2022, Uber tenía 131 millones de consumidores de plataforma activos mensuales, en comparación con 118 millones en 2021 y 93 millones en 2020.
Uber Eats es un mercado de tres lados que conecta a un conductor, un dueño de restaurante y un cliente con Uber Eats plataforma en el centro. El mercado de tres lados se mueve alrededor de tres jugadores: los restaurantes pagan una comisión por los pedidos a Uber Eats; Los clientes pagan pequeños gastos de envío y, en ocasiones, gastos de cancelación; Los conductores ganan al hacer entregas confiables a tiempo.
En 2023, Uber Eats generó 12.2 millones de dólares en ingresos, en comparación con casi 11 millones de dólares en 2022, 8.3 millones de dólares en ingresos en 2021 y 3.9 millones de dólares en ingresos en 2020.
Si analizamos el EBITDA, Uber Eats fue un segmento rentable, que generó 1.5 millones de dólares en EBITDA en 2023. Por primera vez desde su creación, el EBITDA (ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización) de Uber Eats, que mide el eficiencia operativa: pasó a ser positiva por 551 millones de dólares en 2022, en comparación con 348 millones de dólares negativos en 2021; $870 millones negativos en EBIDTA negativo en 2020; y más de 1.3 millones de dólares de EBIDTA negativo en 2019.
Uber Freight es un plataforma que conecta a los transportistas con los transportistas, que generó $ 5.24 mil millones en ingresos en 2023, frente a $ 6.95 mil millones en ingresos en 2022, y ahora es uno de los tres segmentos principales (movilidad, entrega y carga) dentro del modelo de negocio de Uber.
En 2023, Uber generó casi 20 mil millones de dólares a partir de su plataforma principal (movilidad), seguida de la entrega (Uber Eats) con 12.2 mil millones de dólares y el transporte de mercancías, con 5.24 mil millones de dólares en ingresos.
En 2022, Uber lanzó su segmento de publicidad, que comprende los ingresos de las tarifas de listado patrocinado pagadas por comerciantes y marcas a cambio de publicidad en la plataforma. A finales de año, la publicidad de Uber había generado 500 millones de dólares en ingresos de 315 comerciantes. ¡Para 2023, el negocio publicitario de Uber generó mil millones de dólares en ingresos!
Uber y Lyft son aplicaciones de movilidad compartida. Uber generó 37.28 millones de dólares en ingresos en 2023, en comparación con Lyft, que generó 4.4 millones de dólares en el mismo año. Una diferencia clave es que mientras Lyft se ha mantenido principalmente en la industria de la movilidad, Uber modelo de negocio hoy abarca varias categorías más allá de la movilidad, como la entrega (Uber Eats) y el transporte de mercancías.
En la entrega de alimentos modelo de negocio las empresas aprovechan la tecnología para construir plataformas que permitan a los usuarios recibir la comida en casa. Este modelo de negocio por lo general se configura como un plataforma y mercado multifacético, donde la empresa de entrega de alimentos gana dinero cobrando comisiones al restaurante y al cliente.
DoorDash es una plataforma modelo de negocio que permite a los restaurantes establecer operaciones de entrega sin costo. Al mismo tiempo, los clientes obtienen su comida en casa y los dashers (repartidores) ganan algo de dinero extra. DoorDash gana dinero al aumentar los precios a través de tarifas de entrega, membresías y publicidad de restaurantes en el mercado.
Glovo es un servicio de mensajería bajo demanda español que compra y entrega productos pedidos a través de una aplicación móvil. Fundada en 2015 por Oscar Pierre y Sacha Michaud como una forma de “uberizar” los servicios locales. Glovo gana dinero a través de tarifas de entrega, minisupermercados (centros de cumplimiento que Glovo opera en asociación con cadenas de tiendas de comestibles) y cocinas oscuras (que permiten a los restaurantes aumentar su capacidad).
De Instacart modelo de negocio se basa en permitir una configuración fácil para las tiendas de comestibles, la comodidad para que los clientes reciban sus compras en casa y un flujo de ingresos adicional para los compradores personales. Instacart gana dinero cobrando tarifas de servicio, a través de membresías y publicando publicidad de rendimiento en su plataforma.
Grubhub es una aplicación móvil y en línea plataforma para pedidos de recogida y entrega en restaurantes. En 2018, la empresa conectó 95,000 1,700 restaurantes de comida para llevar en más de 24 ciudades de EE. UU. y Londres. La cartera de Grubhub de marcas como Seamless, LevelUp, EatXNUMX, AllMenus, MenuPages y Tapingo. La compañía gana dinero principalmente cobrando a los restaurantes una comisión por pedido anticipado y genera ingresos cuando los comensales hacen un pedido en su plataforma. Además, cobra a los restaurantes que usan los servicios de entrega de Grubhub y cuando los comensales pagan por esos servicios.
Shipt es un servicio integrado de entrega de comestibles, productos para el hogar y productos electrónicos de América del Norte financiado inicialmente por Bill Smith, un emprendedor con gran experiencia con un historial de creación de nuevas empresas exitosas; en 2014, Smith usó 3 millones de dólares de su propio dinero para crear la primera iteración de Shipt, la empresa fue adquirida por Target en 2017 en un acuerdo en efectivo por valor de 550 millones de dólares. Las cuotas de membresía impulsan predominantemente la generación de ingresos de Shipt.
Postmates es un servicio de entrega de alimentos creado como un servicio de entrega de última milla plataforma conectando a los locales con las tiendas. Postmates gana dinero cobrando tarifas (comisiones, entrega, servicio, carrito y tarifas de cancelación). También gana dinero a través de su servicio de suscripción (llamado Unlimted: $9.99 al mes o $99.99 al año) que ofrece entrega gratuita en cada pedido de más de $12.
Gennaro es el creador de FourWeekMBA, que llegó a cerca de cuatro millones de empresarios, incluidos ejecutivos de nivel C, inversores, analistas, gerentes de productos y aspirantes a emprendedores digitales solo en 2022 | También es director de ventas de una ampliación de alta tecnología en la industria de la IA | En 2012, Gennaro obtuvo un MBA Internacional con énfasis en Finanzas Corporativas y Estrategia Comercial.
