De belangrijkste individuele aandeelhouders van Uber zijn Yasir Al-Rumayyan (3.73%), de gouverneur van het Public Investment Fund, het soevereine vermogensfonds van het Koninkrijk Saoedi-Arabië, en Dara Khosrowshahi, de oprichter en CEO van Uber. Er is Morgan Stanley, met 5.12% eigendom onder de top institutionele beleggers.
Aspect
Omschrijving
Analyse
Voorbeelden
Producten en Diensten
Uber biedt verschillende diensten aan, waaronder het delen van ritten (UberX, UberPool, UberXL), premium ritopties (Uber Black, Uber Comfort), maaltijdbezorging (Uber Eats) en vracht- en logistieke diensten (Uber Freight). Gebruikers kunnen ritten aanvragen, eten bestellen of vrachtvervoer regelen via de mobiele applicatie of website van Uber.
Het product- en dienstenaanbod van Uber komt tegemoet aan verschillende transportbehoeften, van dagelijkse ritten tot premiumopties en maaltijdbezorging. Het gemak en de toegankelijkheid van het platform via de mobiele app hebben bijgedragen aan de brede acceptatie ervan. Door met Uber Freight uit te breiden naar logistiek wordt het aanbod gediversifieerd.
Uber genereert inkomsten voornamelijk via servicekosten en commissies. Voor het delen van ritten brengt het bedrijf passagiers een tarief in rekening, waarvan het een commissie inhoudt. Chauffeurs betalen Uber ook een deel van hun inkomsten. Uber verdient in het geval van Uber Eats ook aan bezorgkosten. Bovendien genereert Uber Freight inkomsten door verladers en vervoerders met elkaar te verbinden.
De belangrijkste inkomstenstroom voor Uber komt uit servicekosten en commissies voor het delen van ritten en het bezorgen van eten. Uber Freight voegt een nieuwe bron van inkomsten toe via zijn makelaarsdienst. Het platform van het bedrijf verbindt dienstverleners (chauffeurs, restaurants, vervoerders) met consumenten en bedrijven en verdient een deel van de transactie.
Inkomsten uit servicekosten, commissies, tarieven voor het delen van ritten, bezorgkosten, Uber Freight-bemiddelingsservice, gediversifieerde inkomstenbronnen.
Klantsegmenten
Uber bedient een breed scala aan klantsegmenten, waaronder passagiers die op zoek zijn naar gemakkelijk vervoer, chauffeurs die geld willen verdienen, restaurants en klanten die eten bezorgen, en bedrijven die behoefte hebben aan logistieke oplossingen. Het platform komt tegemoet aan de behoeften van individuen en organisaties in verschillende sectoren.
De klantsegmenten van Uber omvatten passagiers, chauffeurs, restaurants, klanten die eten bezorgen en bedrijven die logistieke diensten nodig hebben. De veelzijdigheid en het gemak van het platform komen tegemoet aan een breed scala aan transport- en leveringsbehoeften.
Passagiers, chauffeurs, restaurants, klanten voor maaltijdbezorging, bedrijven, diverse klantsegmenten, transport- en bezorgbehoeften, veelzijdigheid, gemak.
Distributiekanalen
Uber distribueert zijn diensten voornamelijk via zijn mobiele applicatie, beschikbaar in appstores (iOS, Android) en via zijn website. Gebruikers kunnen de app downloaden of via webbrowsers toegang krijgen tot het platform. De toegankelijkheid en gebruiksvriendelijke interface van de mobiele app zijn cruciaal geweest voor het succes van Uber.
Distributiekanalen voor Uber omvatten mobiele applicaties (iOS, Android) en webtoegang. De toegankelijkheid, het gebruiksvriendelijke ontwerp en functies van de mobiele app, zoals op GPS gebaseerde locatiediensten, maken het tot een handig en veelgebruikt platform voor ritaanvragen en etenbezorging.
Uber gaat partnerschappen aan om zijn diensten te verbeteren en zijn bereik te vergroten. Deze partnerschappen kunnen samenwerkingen met voertuigfabrikanten omvatten om chauffeurs autoverhuuropties te bieden, overeenkomsten met restaurants om voedselbezorging aan te bieden en partnerschappen met bedrijven voor zakelijke reisoplossingen. Uber werkt ook samen met financiële instellingen voor de betalingsverwerking en biedt verschillende promoties en loyaliteitsprogramma's aan.
Partnerschappen met voertuigfabrikanten bieden chauffeurs huuropties, waardoor het chauffeursbestand van Uber wordt uitgebreid. Samenwerkingen met restaurants versterken de maaltijdbezorgservice. Partnerschappen met bedrijven bieden zakelijke reisoplossingen, en partnerschappen met financiële instellingen zorgen voor een soepele betalingsverwerking. Promoties en loyaliteitsprogramma's trekken klanten aan en behouden ze.
Partnerschappen met voertuigfabrikanten, samenwerkingen met restaurants, zakelijke reisoplossingen, partnerschappen met financiële instellingen, promoties, loyaliteitsprogramma's, uitgebreid chauffeursbestand, verbeterde voedselbezorging, betalingsverwerking.
Essentiële bronnen
Belangrijke bronnen voor Uber zijn onder meer de mobiele applicatie en website, het gebruikersbestand, het netwerk van chauffeurs, partnerschappen met restaurants, de logistieke infrastructuur voor Uber Freight en het technische team voor de ontwikkeling en het onderhoud van de app. De enorme gebruikersbasis en het uitgebreide chauffeursnetwerk van Uber zijn cruciale bronnen.
De middelen van Uber omvatten de technologische infrastructuur, het uitgebreide gebruikersbestand, het grote netwerk van chauffeurs, partnerschappen met restaurants, de logistieke infrastructuur voor Uber Freight en een toegewijd technisch team voor de ontwikkeling en het onderhoud van apps. Deze middelen zijn essentieel voor een soepele bedrijfsvoering en uitbreiding.
Mobiele applicatie, website, gebruikersbestand, chauffeursnetwerk, restaurantpartnerschappen, logistieke infrastructuur, technisch team, cruciale middelen voor een soepele werking en uitbreiding.
Kostenstructuur
Uber maakt verschillende kosten in verband met zijn activiteiten, waaronder uitgaven voor incentives en inkomsten voor chauffeurs, marketing en reclame om passagiers en chauffeurs aan te trekken, platformontwikkeling en -onderhoud, salarissen en voordelen van werknemers, verzekeringskosten, naleving van wet- en regelgeving en administratieve overhead. Prikkels en inkomsten voor chauffeurs zijn doorgaans de belangrijkste uitgaven.
Kosten die verband houden met de activiteiten van Uber omvatten incentives voor chauffeurs, marketing- en advertentiekosten, platformontwikkeling en -onderhoud, salarissen en secundaire arbeidsvoorwaarden van werknemers, verzekeringskosten, naleving van wet- en regelgeving en administratieve overhead. Stimulansen en inkomsten voor chauffeurs vormen aanzienlijke operationele kosten.
Prikkels voor chauffeurs, marketing- en advertentiekosten, ontwikkeling en onderhoud van platforms, salarissen en voordelen van werknemers, verzekeringskosten, naleving van wet- en regelgeving, administratieve overhead, aanzienlijke incentives voor chauffeurs en inkomstenkosten.
Concurrentievoordeel
Het concurrentievoordeel van Uber ligt in het uitgebreide gebruikersbestand, het chauffeursnetwerk en het brede aanbod aan diensten. Het gemak en de gebruiksvriendelijke app van het platform hebben bijgedragen aan de populariteit ervan. Dankzij het vermogen van Uber om zich aan te passen aan de veranderende marktdynamiek en uitdagingen op het gebied van de regelgeving, heeft het bedrijf een leidende positie kunnen behouden in de sectoren van het delen van ritten en het bezorgen van eten.
De sterke punten van Uber zijn onder meer het uitgebreide gebruikersbestand, het uitgebreide chauffeursnetwerk, het gevarieerde serviceaanbod, het gemak en een gebruiksvriendelijke app. Het aanpassingsvermogen van het bedrijf aan marktveranderingen en hindernissen op regelgevingsgebied heeft het mogelijk gemaakt een dominante speler te blijven op de markten voor deelritten en voedselbezorging.
Uitgebreid gebruikersbestand, chauffeursnetwerk, divers serviceaanbod, gemak, gebruiksvriendelijke app, aanpassingsvermogen, leidende positie op de markt voor het delen van ritten en het bezorgen van eten.
Inhoudsopgave
Hoe is het eigendom van Uber de afgelopen jaren veranderd?
Het eigendom van aandeelhouders in Uber veranderde volledig in 2022, toen Softbank, de hoofdaandeelhouder, zijn belang liquideerde om de toenemende verliezen van zijn portefeuille bij te houden.
Uber financiële overzichten.
De geschiedenis van Uber
Zoals Dara Khosrowshahi, CEO van Uber, opmerkte in zijn financiële prospectus.
Het “De opkomst van smartphones, de komst van app-winkels en het verlangen naar on-demand werk hebben die van Uber een boost gegeven groei en creëerde een geheel nieuwe standaard van consumentengemak.”
Hieronder wat context:
Uber is de definitie van een disruptor. Het bedrijf, dat ooit de meest waardevolle particuliere start-up ter wereld was, heeft een revolutie teweeggebracht in de manier waarop consumenten een ritje aanbellen, afhaalmaaltijden bestellen bij hun favoriete restaurant en zelfs de kost verdienen.
Met zijn verschillende transport- en bezorgdiensten die nu beschikbaar zijn in meer dan 10,500 steden in 72 landen, is het soms gemakkelijk om te vergeten dat Uber begon als een bescheiden start-up die limousineritten verkocht.
Een simpel idee
Het is december 2008 en vrienden Travis Kalanick en Garrett Camp wonen de technologieconferentie van LeWeb in Parijs bij.
Beide mannen waren ondernemers die hun geld verdienden nadat ze onlangs hun respectievelijke startups hadden verkocht.
Op een nacht tijdens de conferentie konden de twee midden in een sneeuwstorm geen taxi vinden.
Kalanick schrijft Camp met het idee voor Uber, dat op dat moment bestond uit een rideshare-limousineservice die via een smartphone-app kon worden aangevraagd.
UberCab
Kalanick en Camp gingen na de conferentie hun eigen weg, maar laatstgenoemde bleef geïnteresseerd in het idee en begon samen met vrienden Conrad Whelan en Oscar Salazar aan een prototype terwijl hij nog CEO was van StumbleUpon.
Camp kocht de domeinnaam UberCab.com en overtuigde Kalanick om aan boord te komen als chief incubator.
Begin 2010 werd de app getest in New York City met drie voertuigen en een paar maanden later vond de officiële lancering plaats in San Francisco.
De dienst, die aanvankelijk duurder was dan een traditionele taxi, was desondanks populair in de stad onder tech-medewerkers.
UberCab werd toen bekend als Uber nadat de oprichters zich realiseerden dat het geen taxibedrijf in de traditionele zin was.
Rond deze tijd nam Uber zijn eerste werknemer Ryan Graves in dienst met een inmiddels beruchte tweet van Kalanick waarin hij uitlegde dat hij op zoek was naar een artikel manager.
Uitbreiding en financiering
In mei 2011 breidde Uber zich uit naar New York City en stuitte op weerstand en kritiek van de gevestigde taxi-industrie in de stad.
Uber kwam vervolgens in december beschikbaar in Parijs als een bijna ceremoniële knipoog naar de plek waar het drie jaar eerder allemaal was begonnen.
Het bedrijf lanceerde UberX in juli 2012 om de platform voor niet-limousine voertuigen zoals de Cadillac Escalade en Toyota Prius Hybrid.
Dit zou de eerste keer zijn dat het bedrijf chauffeurs zoekt die hun eigen voertuig als transportmiddel gebruiken.
Misschien nog belangrijker, UberX zou uiteindelijk uitbreiden naar andere voertuigmodellen en andere vormen van transport, zoals scooters en fietsen.
In augustus 2013 breidde Uber uit naar Afrika en India met een Series C-financieringsronde ter waarde van $ 258 miljoen.
Het jaar daarop werd de eerste Uber-rit geprezen in China, wat in de toekomst misschien wel de grootste markt van Uber zal blijken te zijn.
Een samenvatting van de Uber-geschiedenis
Uber was ooit de meest waardevolle startup ter wereld en heeft nu een revolutie teweeggebracht in de manier waarop consumenten een ritje begroeten, afhaalmaaltijden bestellen en zelfs de kost verdienen.
Het idee voor het bedrijf kwam nadat mede-oprichters Garrett Camp en Travis Kalanick tijdens een technische conferentie in Parijs moeite hadden om een taxi aan te houden in een sneeuwstorm. Camp en twee vrienden ontwikkelden een prototype-app voor een dienst die bekend zou staan als UberCab.
Uber kreeg al vroeg grip op technische medewerkers na de officiële lancering in San Francisco in 2010. Uber kwam in 2011 beschikbaar in New York City en Parijs en vervolgens in andere landen in 2012 en 2013. De lancering van UberX betekende een keerpunt voor Uber, aangezien het mogelijk maakte bestuurders om hun niet-luxe voertuigen te gebruiken.
Uber-bedrijven
Uber Vracht
Uber Freight is een dochteronderneming die een platform voor digitale vrachtbemiddeling aanbiedt. De platform verbindt verladers met vervoerders en helpt hen hun transportbehoeften te beheren.
Door de vrachtindustrie te digitaliseren, wil Uber Freight deze efficiënter, betrouwbaarder en betaalbaarder maken.
Het platform maakt gebruik van real-time data en machine learning-algoritmen om verladers en vervoerders te matchen en routes te optimaliseren, wat resulteert in een snellere en kosteneffectievere levering van goederen.
Uber Vracht zet zich ook in voor duurzame transportpraktijken en heeft initiatieven geïmplementeerd om de COXNUMX-uitstoot te verminderen.
Uber Health is een dochteronderneming die vervoer verzorgt voor zorginstellingen en hun patiënten.
In de eerste plaats, de platform streeft naar een betrouwbare en efficiënte vervoersoplossing voor patiënten die belemmeringen ondervinden bij de toegang tot gezondheidszorg.
Zorgverleners kunnen via het Uber Health-dashboard ritten voor hun patiënten inplannen en patiënten ontvangen ritinformatie en herinneringen via sms.
Uber Health biedt ook een hoger niveau van privacy en beveiliging voor zorggerelateerde reizen, zodat de persoonlijke gegevens van een patiënt worden beschermd.
Spring fietsen
Jump Bikes is een dokloos systeem voor het delen van elektrische fietsen.
De fietsen zijn uitgerust met elektromotoren en gps-trackers waarmee klanten ze kunnen vinden en ontgrendelen met de Uber-app.
Jump Bikes biedt een handige en betaalbare vervoersoptie voor korte ritten, waardoor verkeersopstoppingen en uitstoot in stedelijke gebieden worden verminderd.
De fietsen zijn ook ontworpen met het oog op veiligheid en hebben felle kleuren, voor- en achterlichten en een stevig frame. Jump Bikes is snel gegroeid sinds de lancering en is nu beschikbaar in meer dan 30 steden over de hele wereld.
Careem is een vervoermiddel netwerk bedrijf gevestigd in Dubai, Verenigde Arabische Emiraten.
Het bedrijf werd opgericht in 2012 en is sindsdien uitgebreid naar meer dan 100 steden in 14 landen in het Midden-Oosten, Afrika en Zuid-Azië.
Careem biedt een verscheidenheid aan transportdiensten, waaronder ride-hailing, deelfietsen en bezorging van eten.
Het bedrijf biedt ook werkgelegenheid aan duizenden chauffeurs in de regio's die het bedient.
Bovendien hecht Careem sterk aan sociale verantwoordelijkheid en heeft het verschillende initiatieven geïmplementeerd om de gemeenschappen waarin het actief is te ondersteunen.
Deze omvatten het aanbieden van gratis ritten voor gezondheidswerkers tijdens de COVID-19-pandemie en het samenwerken met lokale organisaties om vluchtelingen en kwetsbare bevolkingsgroepen te ondersteunen.
Tegenwoordig is Uber een platform zaken die zich uitstrekken over mobiliteit, levering en vracht.
Ubers mobiliteit platform genereerde $ 14 miljard in 2022, gevolgd door het bezorgplatform (Uber Eats), met $ 10.9 miljard aan inkomsten, en het vrachtplatform, met $ 6.95 miljard aan inkomsten. De mobiliteit platform vertegenwoordigt nog steeds de kern bedrijfsmodel van Uber, en het is weer versneld na het einde van de Covid-19-pandemie. Aan de andere kant heeft Uber, dankzij de herstructurering van het bedrijf in de afgelopen jaren, twee segmenten van meerdere miljarden dollars gebouwd, van bezorging en vracht, bovenop het kernplatform.
Tijdens de pandemie speelde het bezorgsegment een sleutelrol in die van Uber bedrijfsdeskundigengroei, aangezien de lockdownmaatregelen het mobiliteitsplatform beperkten.
Toch tegen 2022 de mobiliteit platform zat weer op de rails.
Nadat de pandemie toesloeg, viel het Uber-kernplatform (mobiliteit) aanzienlijk terug en werd het volume aan brutoboekingen vervangen door het ongelooflijke groei van de levering bedrijfsdeskundigen (Uber eet). Eind 2022 was het volume van het mobiliteitsplatform echter groter dan het volume aan brutoboekingen op het bezorgplatform. In het vierde kwartaal van 4 rapporteerde Uber-mobiliteit inderdaad een volume van $ 2022 miljard, vergeleken met $ 14.89 miljard aan bruto boekingen voor het bezorgplatform.
Inderdaad, tegen 2022 brutoboekingen op de mobiliteit platform geslaagd voor de oplevering platform nogmaals, en de kernmobiliteit van Uber platform genereerde $ 8.36 miljard aan inkomsten, vergeleken met de $ 6.95 miljard aan inkomsten van Uber Eats.
De opbrengst groei van de mobiliteit platform werd gedreven door massaal groei in bruto boekingen na de pandemie en een hoger opnamepercentage van de kern platform versus het leveringsplatform.
In 2022 nam Uber-mobiliteit 27% van elke boeking op het platform in beslag. Tegelijkertijd nam Uber Eats 20% van elke boeking op het bezorgplatform in ontvangst. De afnamesnelheid varieert afhankelijk van vraag en aanbod, maar ook van de marktdynamiek. Kortom, in periodes van verhoogde concurrentie kan de service lagere tarieven in rekening brengen om gelijke tred te houden. In 2022 drong Uber aan op efficiëntie, waardoor de afnamepercentages werden verhoogd, om naar winstgevendheid te evolueren.
De belangrijkste focus van Uber ligt op het mobiliteits- en bezorgplatform.
Uber is een tweezijdige marktplaats, een platform bedrijfsmodel dat coureurs en rijders met elkaar verbindt, met een interface met gamification-elementen die het voor twee partijen gemakkelijk maken om verbinding te maken en transacties uit te voeren. Uber verdient geld door vergoedingen te innen van de bruto boekingen van het platform.
Vanaf 2022 boekte Uber op een netto-omzet van $ 31.87 miljard een nettoverlies van $ 9.14 miljard. In 2021 boekte Uber een lager nettoverlies ($ 496 miljoen), voornamelijk dankzij de bedrijfsdeskundigen desinvesteringen van verschillende activa. Uber heeft in de loop van zijn geschiedenis op jaarbasis nooit een winst. Toch is het ook ongelooflijk gebleken bedrijfsdeskundigengroei, door de jaren heen, met een omzet van 3.8 miljard dollar in 2016 tot bijna 32 miljard dollar in 2022.
Uber Eats is een driezijdige marktplaats die een chauffeur, een restauranteigenaar en een klant verbindt met Uber Eats platform in het midden. De driezijdige marktplaats beweegt zich rond drie spelers: Restaurants betalen commissie over de bestellingen aan Uber Eats; Klanten betalen kleine bezorgkosten en soms annuleringskosten; Chauffeurs verdienen door op tijd betrouwbare leveringen te doen.
In 2022 behaalde Uber Eats bijna $ 11 miljard aan inkomsten, vergeleken met meer dan $ 8.3 miljard aan inkomsten in 2021 en $ 3.9 miljard aan inkomsten in 2020.
Voor het eerst sinds de oprichting was de EBITDA (Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation, and Amortization) van Uber Eats – die de operationele efficiëntie van een bedrijf meet – positief voor $ 551 miljoen, vergeleken met $ 348 miljoen negatief in 2021; negatieve $ 870 miljoen aan negatieve EBIDTA in 2020; en meer dan $ 1.3 miljard negatieve EBIDTA in 2019.
Uber Freight is gegroeid van een segment van $ 1 miljard in 2020 tot bijna $ 7 miljard aan inkomsten in 2022, wat neerkomt op bijna 22% van de totale inkomsten van Uber in hetzelfde jaar.
In 2022 genereerde Uber 14 miljard dollar uit zijn kernplatform (mobiliteit), gevolgd door 10.9 miljard dollar uit het bezorgplatform (Uber Eats) en 6.95 miljard dollar uit het vrachtplatform. Het bedrijf genereert het grootste deel van zijn omzet in Noord-Amerika.
In 2022 lanceerde Uber zijn advertentiesegment, dat bestaat uit inkomsten uit vergoedingen voor gesponsorde vermeldingen die door verkopers en merken worden betaald in ruil voor advertenties op het platform. Tegen het einde van het jaar had Uber-advertenties $ 500 miljoen aan inkomsten gegenereerd van 315 verkopers.
Bij de maaltijdbezorging bedrijfsmodel bedrijven maken gebruik van technologie om platforms te bouwen waarmee gebruikers het eten thuis kunnen laten bezorgen. Deze bedrijfsmodel is meestal ingesteld als een platform en een veelzijdige marktplaats, waar het voedselbezorgbedrijf geld verdient door commissies in rekening te brengen bij het restaurant en de klant.
DoorDash is een platform bedrijfsmodel waarmee restaurants gratis bezorgactiviteiten kunnen opzetten. Tegelijkertijd krijgen klanten hun eten thuis en verdienen dashers (bezorgers) wat extra geld. DoorDash verdient geld door opmaakprijzen via bezorgkosten, lidmaatschappen en advertenties voor restaurants op de markt.
Glovo is een Spaanse koeriersdienst op aanvraag die via een mobiele app bestelde producten koopt en levert. Opgericht in 2015 door Oscar Pierre en Sacha Michaud als een manier om lokale diensten te "uberiseren". Glovo verdient geld via bezorgkosten, minisupermarkten (verwerkingscentra die Glovo samen met supermarktketens exploiteert) en donkere keukens (waardoor restaurants hun capaciteit kunnen vergroten).
Instacart's bedrijfsmodel is gebaseerd op een eenvoudige installatie voor supermarkten, het comfort voor klanten om hun boodschappen thuis te laten bezorgen en een extra inkomen stream voor personal shoppers. Instacart verdient geld door servicekosten in rekening te brengen, via lidmaatschappen en door prestatieadvertenties op zijn platform te plaatsen.
Grubhub is een online en mobiel platform voor het afhalen en bezorgen van bestellingen in restaurants. In 2018 verbond het bedrijf 95,000 afhaalrestaurants in meer dan 1,700 Amerikaanse steden en Londen. Het Grubhub-portfolio van merken zoals Seamless, LevelUp, Eat24, AllMenus, MenuPages en Tapingo. Het bedrijf verdient voornamelijk geld door restaurants een pre-ordercommissie in rekening te brengen en het genereert inkomsten wanneer diners een bestelling plaatsen op zijn platform. Ook brengt het restaurants in rekening die Grubhub-bezorgservices gebruiken en wanneer diners voor die services betalen.
Shipt is een Noord-Amerikaanse geïntegreerde bezorgservice voor boodschappen, huishoudelijke producten en elektronica, oorspronkelijk gefinancierd door Bill Smith, een zeer ervaren ondernemer met een geschiedenis van het creëren van succesvolle start-ups; in 2014 gebruikte Smith $ 3 miljoen van zijn eigen geld om de eerste iteratie van Shipt te creëren, het bedrijf werd in 2017 door Target overgenomen in een geld deal ter waarde van $ 550 miljoen. Lidmaatschapsgelden zorgen voornamelijk voor het genereren van inkomsten voor Shipt.
OpenAI is een onderzoekslaboratorium voor kunstmatige intelligentie dat in 2019 is overgegaan in een organisatie met winstoogmerk, bestaande uit een entiteit genaamd OpenAI LP en de non-profit moederstichting OpenAI. Het lab, dat in 2015 werd opgericht door Elon Musk, Sam Altman en verschillende anderen, heeft een kernfocus op de ontwikkeling van vriendelijke AI die de samenleving als geheel ten goede komt. Maar nu is het in de eerste plaats geëvolueerd als een entiteit met een maximaal winstoogmerk met een exclusieve commerciële licentie voor Microsoft.
De medeoprichters zijn voornamelijk eigenaar van Airbnb: Brian Chesky, met 76,407,686 Klasse B-aandelen, wat hem 29.1% van het eigendom geeft; Nathan Blecharczyk, met 232,306 Klasse A en 64,646,713 Klasse B, wat hem 25.3% oplevert; en Joe Gebbia, die 5,113,865 Klasse A en 58,023,452 Klasse B heeft, wat hem 22.9% eigendom geeft.
Google is voornamelijk eigendom van de oprichters, Larry Page en Sergey Brin, die meer dan 51% van de stemmen hebben. Andere individuele aandeelhouders zijn John Doerr (1.5%), een durfkapitalist en vroege investeerder in Google, en CEO, Sundar Pichai. Voormalig Google-CEO Eric Schmidt heeft 4.2% stemrecht. De meest prominente institutionele aandeelhouders zijn de onderlinge fondsen BlackRock en The Vanguard Group, met respectievelijk 2.7% en 3.1%.
Mark Zuckerberg is de grootste aandeelhouder van het bedrijf. Zuckerberg behoudt het eigendom en de zeggenschap over het bedrijf. Net als Google heeft Facebook twee gewone aandelen uitgegeven, klasse A en klasse B. De houders van gewone aandelen van klasse B hebben recht op tien stemmen per aandeel en houders van onze gewone aandelen van klasse A hebben recht op één stem per aandeel. Mark Zuckerberg heeft een stemrecht van 56.9%; hij is de primaire beslisser. Andere individuele investeerders zijn Sheryl Sandberg, Christopher Cox, Marc Andreessen, Peter Thiel, Dustin Moskovitz en Eduardo Saverin.
Vanaf 2023 bestonden de belangrijkste aandeelhouders van Apple uit Berkshire Hathaway van Warren Buffet met 5.73% van de aandelen van het bedrijf (ter waarde van meer dan $ 130 miljard). Gevolgd door andere individuele aandeelhouders zoals Tim Cook, CEO van Apple, met ongeveer 3.3 miljoen aandelen, Artur Levinson, voorzitter van Apple, met meer dan 4.5 miljoen aandelen, en anderen.
Met 64,588,418 aandelen is Jeff Bezos de grootste individuele belegger. Bezit 12.7% van het bedrijf. Andere individuele topinvesteerders zijn Amazon's CEO Andy Jessy, met 94,729 aandelen. Institutionele topbeleggers zijn onder meer onderlinge fondsen zoals The Vanguard Group (6.6% eigendom) en BlackRock (5.7% eigendom).
Grootaandeelhouders zijn mede-oprichter Bill Gates, die in 2020 is teruggetreden uit de raad van bestuur van het bedrijf. Daarom worden deze aandelen niet langer openbaar gerapporteerd. In 2019 bezat Gates nog steeds een belang van 103 miljoen aandelen, goed voor 1.34% van het eigendom van het bedrijf (ter waarde van meer dan $ 23 miljard in januari 2023). Andere individuele aandeelhouders zijn Satya Nadella, de CEO van het bedrijf, Brad Smith (voormalig president), Jean-Philippe Courtois (EVP) en Amy Hood (voormalig CFO).
Tegen 2022 zullen de meeste Tesla's aandelen zijn nog steeds in handen van Elon Musk, een van de mede-oprichters van het bedrijf en de CEO. Elon Musk is de grootste individuele belegger, met een belang van 23.5% in het bedrijf, wat overeenkomt met meer dan 244 miljoen aandelen. Musk wordt gevolgd door Lawrence Ellison (oprichter van Oracle), met een belang van 1.5% in het bedrijf. Ellison zit ook op Tesla's bord. En Antonio Gracias, een van de eerste investeerders van het bedrijf, heeft meer dan 1.6 miljoen aandelen. Andere institutionele beleggers en beleggingsfondsen zoals The Vanguard Group (6%), Blackrock (5.1%) en Capital Ventures International hebben ook een groot deel van de aandelen van het bedrijf.
PayPal werd voor het eerst opgericht in 1998; het heette Confinity (een van de oprichters was Peter Thiel); later fuseerde het met X.com, zijn belangrijkste concurrent, opgericht door Elon Musk (dat bekend zou worden voor andere bedrijven zoals Tesla en SpaceX). Uit deze fusie is PayPal geboren. In 2002 werd PayPal door eBay gekocht voor $ 1.5 miljard. eBay heeft PayPal in 2015 afgesplitst, dat als een onafhankelijke entiteit zou worden vermeld. Tegenwoordig bezit PayPal merken als Braintree, Venmo, Xoom en iZettle.
De grootste individuele aandeelhouder van Netflix is Reed Hastings, mede-oprichter en voormalig CEO van het bedrijf, nu voorzitter van Netflix, met een belang van 1.7%, ter waarde van meer dan $ 2.4 miljard in februari 2023. Andere belangrijke individuele aandeelhouders zijn Jay C. Hoag, de directeur van het bedrijf sinds 1999, en Ted Sarandos, voormalig Chief Content Officer en nu Chief Executive Officer van Netflix. Grote institutionele aandeelhouders zijn The Vanguard Group (7.55% eigendom), BlackRock (6.58% eigendom) en Capital Research Global Investments (5.84% eigendom).
TikTok is eigendom van ByteDance, een Chinees internettechnologiebedrijf dat wereldwijd verschillende contentplatforms bezit (Douyin, Toutiao, Xigua Video, Helo, Lark, Babe). Bytedance passeerde de particuliere marktwaarde van 300 miljard dollar in 2022, met een omzet van ongeveer 58 miljard dollar in 2022, meer dan 4 miljard dollar van TikTok.
YouTube werd in 2006 overgenomen door Google voor $ 1.65 miljard en is nu vele malen meer waard. In 2022 genereerde YouTube meer dan $ 29 miljard aan inkomsten uit advertenties alleen. YouTube maakt deel uit van Google (nu Alphabet genaamd) en is als zodanig eigendom van de belangrijkste aandeelhouders van Google Alphabet en is een van de snelst groeiende segmenten van het bedrijf.
Vanaf 25 april 2022 probeerde Elon Musk Twitter over te nemen. Musk probeerde het bedrijf te kopen voor $ 54.20 per aandeel, of ongeveer $ 44 miljard. De deal werd uiteindelijk gesloten op 27 oktober 2022 en Elon Musk werd de grootste aandeelhouder.
Het miljarden muziekstreamingbedrijf Spotify is voornamelijk eigendom van de oprichters, Daniel Ek en Martin Lorentzon. Vanaf 2023 heeft Daniel Ek 16.5% eigendom van gewone aandelen en 31.7% van het stemrecht. Martin Lorentzon heeft 10.9% van de gewone aandelen en 42.6% van het stemrecht. Een andere belangrijke aandeelhouder is Baillie Gifford & Co, een in Schotland gevestigd geld management firma, gevolgd door Morgan Stanley, T. Rowe Price en Tencent.
De grootste individuele aandeelhouder van NVIDIA is Jen-Hsun Huang, oprichter en CEO van het bedrijf, met 87,521,722 aandelen die hem 3.50% eigendom geven. Gevolgd door Mark A. Stevens, durfkapitalist en partner bij S-Cubed Capital, die in 2008 deel uitmaakte van de raad van bestuur van NVIDIA en voorheen bestuurder was van 1993 tot 2006, met 6,258,803 aandelen. Institutionele investeerders omvatten The Vanguard Group, Inc, met 196,015,550, die 7.83% bezitten. BlackRock, Inc. bezit met 177,858,484 7.10%. En FMR LLC (Fidelity Institutional Asset Management) met 158,039,922, met 6.31%.
De belangrijkste individuele aandeelhouders van Uber zijn Yasir Al-Rumayyan (3.73%), de gouverneur van het Public Investment Fund, het soevereine vermogensfonds van het Koninkrijk Saoedi-Arabië, en Dara Khosrowshahi, de oprichter en CEO van Uber. Er is Morgan Stanley, met 5.12% eigendom onder de top institutionele beleggers.
De oprichter en CEO van Shopify, Tobias Lütke, bezat of controleerde 7,891,852 Klasse B-aandelen met meervoudig stemrecht en 5,250 Klasse A-aandelen met ondergeschikt stemrecht, wat neerkomt op ongeveer 33.8% van het totale stemrecht verbonden aan alle uitstaande stemrechtaandelen van het bedrijf. Een andere belangrijke belanghebbende is John H. Phillips, een engelinvesteerder die al vroeg een weddenschap op Shopify plaatste.
Roblox is eigendom van David Baszucki en Gregory Baszucki, met respectievelijk een belang van 2.3% en 2.6%. Anthony Lee, managing partner bij Altos Ventures, met een belang van 15.3%.
In 2014 werd Twitch door Amazon gekocht voor $970 miljoen. Daarom maakt Twitch deel uit van Amazon, bestaande uit andere dochterondernemingen die in de loop der jaren zijn gekocht, zoals Audible, Whole Foods en Zappos (in totaal heeft Amazon 12 dochterondernemingen). Daarom is Twitch vanaf 2020 een miljardenbedrijf dat voornamelijk geld verdient via advertenties via zijn videostreamingplatform (makers gebruiken Twitch tegenwoordig in veel andere branches).
De belangrijkste particuliere aandeelhouders van Zoom zijn Eric S. Yuan, een Chinees-Amerikaanse miljardair-zakenman die Zoom heeft opgericht. Dan Scheinman, bestuurslid en engelinvesteerder in Zoom sinds de start, en Santiago Subotovsky, ook een vroege investeerder in Zoom. Zoom volgt een vrije wereld bedrijfsmodel waar gratis accounts naar worden gekanaliseerd onderneming klanten.
In een van de grootste deals in de bedrijfsdeskundigen wereld, nam Microsoft Activision Blizzard over in een transactie van $ 68.7 miljard. Waardoor Microsoft qua omzet het op twee na grootste gamingbedrijf ter wereld is, na Tencent en Sony. Gezien de omvang van de deal, wordt dit echter nog steeds gecontroleerd door toezichthouders die het moeten goedkeuren. Als de deal doorgaat, wordt Microsoft een van de grootste gamingbedrijven ter wereld.
Pixar is eigendom van The Walt Disney Company, die het in 2006 voor 7.4 miljard dollar verwierf. Tegenwoordig maakt Pixar deel uit van het Disney-imperium. De belangrijkste aandeelhouders van Disney zijn Robert Iger, CEO van het bedrijf, en institutionele investeerders zoals The Vanguard Group en Blackrock.
Marc Benioff, co-CEO van Salesforce, is de belangrijkste individuele aandeelhouder, met 3% van de aandelen van het bedrijf. Andere belangrijke individuele aandeelhouders zijn Parker Harris, medeoprichter en Chief Technology Officer, en Bret Taylor, voormalig co-CEO. Grote institutionele aandeelhouders zijn The Vanguard Group, Fidelity en BlackRock.
In een deal van $ 27.7 miljard in 2021 rondde Salesforce de overname af van Slack, dat werd geïntegreerd in Salesforce. Tegenwoordig is Slack nog steeds een artikel grotendeels onafhankelijk beheerd door Salesforce, dat enkele van zijn functies in zijn platform heeft opgenomen. Ondernemer Marc Benioff is voornamelijk eigenaar van het verkoopteam.
Evan Spiegel en Robert Cornelius Murphy zijn de medeoprichters en respectievelijk CEO en CTO van Snapchat. Evan Spiegel bezit 3% van klasse A-aandelen, 25.7% van klasse B-aandelen en 53.4% van klasse C-aandelen met een stemrecht van 53.2%, terwijl Robert Murphy 6% bezit van klasse A-aandelen, 25.7% van klasse B-aandelen, en 46.6% van klasse C-aandelen voor een stemrecht van 46.6%. Snapchat voert een op advertenties gebaseerd bedrijfsdeskundigenmodel.
De belangrijkste individuele aandeelhouders zijn mede-oprichters Brian Armstrong (59.5% stemrecht), Frederick Ernest Ehrsam (26.1% stemrecht) en andere individuele investeerders zoals Surojit Chatterjee (huidige CPO "gekaapt" van Google), Paul Grewal (voormalig magistraat die trad toe tot Coinbase als Chief Legal Officer), en venture capitalists die al vroeg in Coinbase investeerden, zoals Marc Andreessen (oprichter van a16z) en Fred Wilson (oprichter van Union Square Ventures), samen met venture capital firma's zoals Andreessen Horowitz, Paradigm, Ribbit Capital en Union Square Ventures.
Gennaro is de maker van FourWeekMBA, die alleen al in 2022 ongeveer vier miljoen zakenmensen bereikte, bestaande uit C-level executives, investeerders, analisten, productmanagers en aspirant-digitale ondernemers | Hij is ook Director of Sales voor een hightech scale-up in de AI-industrie | In 2012 behaalde Gennaro een International MBA met de nadruk op Corporate Finance en Business Strategy.
