Die wichtigsten Einzelaktionäre von Uber sind Yasir Al-Rumayyan (3.73 %), der Gouverneur des Public Investment Fund, des Staatsfonds des Königreichs Saudi-Arabien, und Dara Khosrowshahi, der Gründer und CEO von Uber. Da ist Morgan Stanley mit einem Anteil von 5.12 % unter den besten institutionellen Investoren.
Aspekt
Beschreibung
Analyse
Beispiele
Produkte und Dienstleistungen
Uber bietet verschiedene Dienste an, darunter Mitfahrgelegenheiten (UberX, UberPool, UberXL), Premium-Fahroptionen (Uber Black, Uber Comfort), Essenslieferungen (Uber Eats) sowie Fracht- und Logistikdienste (Uber Freight). Über die mobile Anwendung oder die Website von Uber können Benutzer Fahrten anfordern, Essen bestellen oder Frachttransporte arrangieren.
Das Produkt- und Serviceangebot von Uber deckt unterschiedliche Transportbedürfnisse ab, von alltäglichen Fahrten bis hin zu Premium-Optionen und Essenslieferungen. Der Komfort und die Zugänglichkeit der Plattform über die mobile App haben zu ihrer breiten Akzeptanz beigetragen. Durch die Expansion in die Logistikbranche mit Uber Freight wird das Angebot diversifiziert.
Mitfahrgelegenheit, Premium-Fahrten, Essenslieferung, Fracht und Logistik, mobile Anwendung, Komfort, Zugänglichkeit, vielfältige Angebote.
Einnahmequellen
Uber generiert Einnahmen hauptsächlich durch Servicegebühren und Provisionen. Bei Mitfahrgelegenheiten berechnet das Unternehmen den Fahrgästen einen Fahrpreis, von dem es eine Provision abzieht. Auch die Fahrer zahlen Uber einen Teil ihres Verdienstes. Auch bei Uber Eats verdient Uber an den Liefergebühren. Darüber hinaus generiert Uber Freight Einnahmen durch die Verbindung von Verladern und Spediteuren.
Die Haupteinnahmequelle von Uber sind Servicegebühren und Provisionen für Mitfahrgelegenheiten und Essenslieferungen. Uber Freight erschließt sich durch seinen Maklerservice eine neue Einnahmequelle. Die Plattform des Unternehmens verbindet Dienstleister (Fahrer, Restaurants, Spediteure) mit Verbrauchern und Unternehmen und verdient einen Anteil an der Transaktion.
Einnahmen aus Servicegebühren, Provisionen, Mitfahrpreisen, Liefergebühren, Uber Freight-Vermittlungsservice, diversifizierten Einnahmequellen.
Kundensegmente
Uber bedient ein breites Spektrum an Kundensegmenten, darunter Passagiere, die einen bequemen Transport suchen, Fahrer, die Geld verdienen möchten, Kunden aus Restaurants und Lebensmittellieferungen sowie Unternehmen, die Logistiklösungen benötigen. Die Plattform geht auf die Bedürfnisse von Einzelpersonen und Organisationen aus verschiedenen Branchen ein.
Zu den Kundensegmenten von Uber gehören Passagiere, Fahrer, Restaurants, Essenslieferanten und Unternehmen, die Logistikdienstleistungen benötigen. Die Vielseitigkeit und der Komfort der Plattform decken ein breites Spektrum an Transport- und Lieferanforderungen ab.
Passagiere, Fahrer, Restaurants, Essenslieferkunden, Unternehmen, verschiedene Kundensegmente, Transport- und Lieferbedürfnisse, Vielseitigkeit, Komfort.
Vertriebskanäle
Uber vertreibt seine Dienste hauptsächlich über seine mobile Anwendung, die in App Stores (iOS, Android) und über seine Website verfügbar ist. Benutzer können die App herunterladen oder über Webbrowser auf die Plattform zugreifen. Die Zugänglichkeit und die benutzerfreundliche Oberfläche der mobilen App waren der Schlüssel zum Erfolg von Uber.
Zu den Vertriebskanälen für Uber gehören mobile Anwendungen (iOS, Android) und Webzugriff. Die Zugänglichkeit, das benutzerfreundliche Design und Funktionen wie GPS-basierte Ortungsdienste der mobilen App machen sie zu einer bequemen und weit verbreiteten Plattform für Fahranfragen und Essenslieferungen.
Uber geht Partnerschaften ein, um seine Dienstleistungen zu verbessern und seine Reichweite zu vergrößern. Diese Partnerschaften können Kooperationen mit Fahrzeugherstellern umfassen, um Fahrern Fahrzeugmietoptionen anzubieten, Vereinbarungen mit Restaurants, um Essenslieferungen anzubieten, und Partnerschaften mit Unternehmen für Geschäftsreiselösungen. Uber arbeitet auch mit Finanzinstituten für die Zahlungsabwicklung zusammen und bietet verschiedene Werbeaktionen und Treueprogramme an.
Partnerschaften mit Fahrzeugherstellern bieten Fahrern Mietoptionen und erweitern so die Fahrerbasis von Uber. Kooperationen mit Restaurants verbessern den Essenslieferservice. Partnerschaften mit Unternehmen bieten Geschäftsreiselösungen an und Partnerschaften mit Finanzinstituten sorgen für eine reibungslose Zahlungsabwicklung. Werbeaktionen und Treueprogramme ziehen Kunden an und binden sie.
Zu den wichtigsten Ressourcen für Uber gehören die mobile Anwendung und Website, die Benutzerbasis, das Fahrernetzwerk, Restaurantpartnerschaften, die logistische Infrastruktur für Uber Freight und das technische Team für die App-Entwicklung und -Wartung. Die große Nutzerbasis und das umfangreiche Fahrernetzwerk von Uber sind wichtige Ressourcen.
Zu den Ressourcen von Uber gehören die Technologieinfrastruktur, die umfangreiche Benutzerbasis, das große Netzwerk an Fahrern, Partnerschaften mit Restaurants, die logistische Infrastruktur für Uber Freight und ein engagiertes technisches Team für die App-Entwicklung und -Wartung. Diese Ressourcen sind für den reibungslosen Betrieb und die Expansion unerlässlich.
Mobile Anwendung, Website, Benutzerbasis, Fahrernetzwerk, Restaurantpartnerschaften, logistische Infrastruktur, technisches Team, entscheidende Ressourcen für reibungslosen Betrieb und Expansion.
Kostenstruktur
Uber entstehen im Zusammenhang mit seinem Betrieb verschiedene Kosten, darunter Ausgaben für Fahreranreize und -einnahmen, Marketing und Werbung zur Gewinnung von Fahrgästen und Fahrern, Plattformentwicklung und -wartung, Gehälter und Sozialleistungen für Mitarbeiter, Versicherungskosten, Einhaltung gesetzlicher und behördlicher Vorschriften sowie Verwaltungsaufwand. Fahreranreize und Einnahmen sind in der Regel die größten Ausgaben.
Zu den mit dem Betrieb von Uber verbundenen Kosten gehören Fahreranreize, Marketing- und Werbekosten, Plattformentwicklung und -wartung, Mitarbeitergehälter und -leistungen, Versicherungskosten, Einhaltung gesetzlicher und behördlicher Vorschriften sowie Verwaltungsaufwand. Fahreranreize und Einnahmen stellen einen erheblichen Betriebskostenfaktor dar.
Fahreranreize, Marketing- und Werbekosten, Plattformentwicklung und -wartung, Mitarbeitergehälter und -leistungen, Versicherungskosten, Einhaltung gesetzlicher und behördlicher Vorschriften, Verwaltungsaufwand, erhebliche Fahreranreize und Ertragskosten.
Competitive Advantage
Der Wettbewerbsvorteil von Uber liegt in seiner umfangreichen Nutzerbasis, seinem Fahrernetzwerk und einem breiten Spektrum an Serviceangeboten. Der Komfort und die benutzerfreundliche App der Plattform haben zu ihrer Popularität beigetragen. Die Fähigkeit von Uber, sich an veränderte Marktdynamiken und regulatorische Herausforderungen anzupassen, hat es dem Unternehmen ermöglicht, eine führende Position in den Bereichen Fahrgemeinschaften und Essenslieferungen zu behaupten.
Zu den Stärken von Uber gehören seine große Nutzerbasis, sein umfangreiches Fahrernetzwerk, vielfältige Serviceangebote, Komfort und eine benutzerfreundliche App. Die Anpassungsfähigkeit des Unternehmens an Marktveränderungen und regulatorische Hürden hat es ihm ermöglicht, ein dominanter Akteur auf den Märkten für Mitfahrgelegenheiten und Essenslieferungen zu bleiben.
Umfangreiche Nutzerbasis, Fahrernetzwerk, vielfältige Serviceangebote, Komfort, benutzerfreundliche App, Anpassungsfähigkeit, führende Position in den Märkten für Mitfahrgelegenheiten und Essenslieferungen.
Inhaltsverzeichnis
Wie hat sich die Eigentümerschaft von Uber in den letzten Jahren verändert?
Das Eigentum der Aktionäre an Uber änderte sich im Jahr 2022 vollständig, als Softbank, der Hauptaktionär, seinen Anteil liquidierte, um mit den zunehmenden Verlusten seines Portfolios Schritt zu halten.
Uber-Jahresabschluss.
Die Geschichte von Uber
Wie Dara Khosrowshahi, CEO von Uber, in seinem Finanzprospekt betonte.
Uber begann zu einem bestimmten Zeitpunkt in der Geschäft Welt.
Der „Der Aufstieg von Smartphones, das Aufkommen von App-Stores und der Wunsch nach Arbeit auf Abruf haben Uber aufgeladen Wachstum und einen völlig neuen Standard für Verbraucherkomfort geschaffen.“
Etwas Kontext unten:
Uber ist die Definition eines Disruptors. Das Unternehmen, das einst das wertvollste private Startup der Welt war, hat die Art und Weise revolutioniert, wie Verbraucher eine Mitfahrgelegenheit anfordern, Essen zum Mitnehmen in ihrem Lieblingsrestaurant bestellen und sogar ihren Lebensunterhalt verdienen.
Mit seinen verschiedenen Transport- und Lieferdiensten, die jetzt in mehr als 10,500 Städten in 72 Ländern verfügbar sind, vergisst man manchmal leicht, dass Uber als bescheidenes Start-up mit dem Verkauf von Limousinenfahrten begann.
Eine einfache Idee
Es ist Dezember 2008 und die Freunde Travis Kalanick und Garrett Camp nehmen an der LeWeb-Technologiekonferenz in Paris teil.
Beide Männer waren Unternehmer, die ihre jeweiligen Startups kürzlich verkauft hatten.
Eines Nachts während der Konferenz konnten die beiden mitten in einem Schneesturm kein Taxi finden.
Kalanick schreibt Camp die Idee für Uber zu, das damals aus einem Mitfahrdienst für Limousinen bestand, der über eine Smartphone-App angefordert werden konnte.
UberCab
Kalanick und Camp gingen nach der Konferenz getrennte Wege, aber letzterer blieb an der Idee interessiert und begann mit den Freunden Conrad Whelan und Oscar Salazar an einem Prototyp zu arbeiten, als er noch CEO von StumbleUpon war.
Camp erwarb den Domainnamen UberCab.com und überzeugte Kalanick, als Chief Incubator an Bord zu kommen.
Anfang 2010 wurde die App in New York City mit drei Fahrzeugen getestet und wenige Monate später in San Francisco offiziell vorgestellt.
Der Service, der anfangs teurer war als ein herkömmliches Taxi, war in der Stadt bei Tech-Mitarbeitern dennoch beliebt.
UberCab wurde dann als Uber bekannt, nachdem die Gründer erkannt hatten, dass es sich nicht um ein Taxiunternehmen im herkömmlichen Sinne handelte.
Ungefähr zu dieser Zeit stellte Uber seinen ersten Mitarbeiter Ryan Graves mit einem mittlerweile berüchtigten Tweet von Kalanick ein, in dem er erklärte, dass er nach einem suchte PRODUKTE Manager.
Ausbau und Finanzierung
Im Mai 2011 expandierte Uber nach New York City und stieß auf Widerstand und Kritik der etablierten Taxibranche der Stadt.
Uber wurde dann im Dezember in Paris erhältlich, als fast feierliche Anspielung auf den Ort, an dem alles drei Jahre zuvor begonnen hatte.
Das Unternehmen startete UberX im Juli 2012, um die Plattform zu Nicht-Limousinenfahrzeugen wie dem Cadillac Escalade und dem Toyota Prius Hybrid.
Dies wäre das erste Mal, dass das Unternehmen nach Fahrern sucht, die ihre eigenen Fahrzeuge als Transportmittel verwenden.
Vielleicht noch wichtiger ist, dass UberX schließlich auf andere Fahrzeugmodelle und andere Transportmittel wie Roller und Fahrräder expandieren würde.
Im August 2013 expandierte Uber mit einer Finanzierungsrunde der Serie C im Wert von 258 Millionen US-Dollar nach Afrika und Indien.
Im folgenden Jahr wurde die erste Uber-Fahrt in China gefeiert – das sich in Zukunft als Ubers größter Markt erweisen könnte.
Zusammenfassung der Uber-Geschichte
Uber war einst das wertvollste Startup der Welt und hat nun revolutioniert, wie Verbraucher eine Fahrt anfordern, Essen zum Mitnehmen bestellen und sogar ihren Lebensunterhalt verdienen.
Die Idee für das Unternehmen kam, nachdem die Mitbegründer Garrett Camp und Travis Kalanick während einer Tech-Konferenz in Paris Probleme hatten, in einem Schneesturm ein Taxi zu rufen. Camp und zwei Freunde entwickelten eine Prototyp-App für einen Dienst, der als UberCab bekannt werden sollte.
Uber hat nach dem offiziellen Start in San Francisco im Jahr 2010 früh Anklang bei Tech-Mitarbeitern gefunden. Uber wurde 2011 in New York City und Paris und dann in den Jahren 2012 und 2013 in anderen Ländern verfügbar. Die Einführung von UberX signalisierte einen Wendepunkt für Uber, da dies möglich war Fahrer, ihre Nicht-Luxusfahrzeuge zu benutzen.
Uber-Unternehmen
Uber Fracht
Uber Freight ist eine Tochtergesellschaft, die eine digitale Frachtvermittlungsplattform anbietet. Der Plattform verbindet Spediteure mit Spediteuren und hilft ihnen bei der Verwaltung ihrer Transportanforderungen.
Durch die Digitalisierung der Frachtbranche will Uber Freight sie effizienter, zuverlässiger und erschwinglicher machen.
Der Plattform verwendet Echtzeitdaten und maschinelle Lernalgorithmen, um Spediteure mit Spediteuren abzugleichen und Routen zu optimieren, was zu einer schnelleren und kostengünstigeren Lieferung von Waren führt.
Uber Fracht setzt sich auch für nachhaltige Transportpraktiken ein und hat Initiativen zur Reduzierung der COXNUMX-Emissionen umgesetzt.
Uber Health ist eine Tochtergesellschaft, die Gesundheitsorganisationen und deren Patienten Transportmöglichkeiten bietet.
In erster Linie die Plattform zielt darauf ab, eine zuverlässige und effiziente Transportlösung für Patienten bereitzustellen, die beim Zugang zur Gesundheitsversorgung auf Hindernisse stoßen.
Gesundheitsdienstleister können Fahrten für ihre Patienten über das Uber Health-Dashboard planen, und Patienten erhalten Fahrtinformationen und Erinnerungen per SMS.
Uber Health bietet auch ein höheres Maß an Privatsphäre und Sicherheit für Fahrten im Zusammenhang mit der Gesundheitsversorgung und stellt sicher, dass die persönlichen Daten eines Patienten geschützt sind.
Jump-Bikes
Jump Bikes ist ein Dockless-E-Bike-Sharing-System.
Die Fahrräder sind mit Elektromotoren und GPS-Trackern ausgestattet, die es Kunden ermöglichen, sie mit der Uber-App zu finden und zu entsperren.
Jump Bikes bietet eine bequeme und erschwingliche Transportoption für Kurzstrecken und reduziert Staus und Emissionen in städtischen Gebieten.
Die Fahrräder sind auch auf Sicherheit ausgelegt und verfügen über leuchtende Farben, Vorder- und Rücklichter und einen stabilen Rahmen. Jump Bikes ist seit seiner Einführung schnell gewachsen und ist jetzt in über 30 Städten weltweit erhältlich.
Careem ist ein Transportmittel Netzwerk Unternehmen mit Sitz in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate.
Das Unternehmen wurde 2012 gegründet und ist seitdem auf über 100 Städte in 14 Ländern im Nahen Osten, Afrika und Südasien gewachsen.
Careem bietet eine Vielzahl von Transportdiensten an, darunter Ride-Hailing, Bike-Sharing und Essenslieferung.
Das Unternehmen bietet außerdem Beschäftigungsmöglichkeiten für Tausende von Fahrern in den Regionen, in denen es tätig ist.
Darüber hinaus engagiert sich Careem stark für soziale Verantwortung und hat verschiedene Initiativen zur Unterstützung der Gemeinden, in denen das Unternehmen tätig ist, umgesetzt.
Dazu gehören kostenlose Fahrten für medizinisches Personal während der COVID-19-Pandemie und die Zusammenarbeit mit lokalen Organisationen zur Unterstützung von Flüchtlingen und gefährdeten Bevölkerungsgruppen.
Drizly ist ein Online-Lieferservice für Alkohol, mit dem Kunden Bier, Wein, Spirituosen und Mixgetränke zur Lieferung an ihre Haustür bestellen können.
Das Unternehmen wurde 2012 von Nick Rellas, Spencer Frazier und Justin Robinson gegründet und hat seinen Hauptsitz in Boston, Massachusetts.
Heutzutage ist Uber ein Plattform Geschäft, das sich über Mobilität, Lieferung und Fracht erstreckt.
Ubers Mobilität Plattform erwirtschaftete 14 2022 Milliarden US-Dollar, gefolgt von der Lieferplattform (Uber Eats) mit 10.9 Milliarden US-Dollar Umsatz und der Frachtplattform mit 6.95 Milliarden US-Dollar Umsatz. Die Mobilität Plattform stellt immer noch den Kern dar Geschäftsmodell von Uber und hat sich nach dem Ende der Covid-19-Pandemie wieder beschleunigt. Andererseits hat Uber dank der Unternehmensumstrukturierung in den letzten Jahren zwei milliardenschwere Segmente von Zustellung und Fracht auf der Kernplattform aufgebaut.
Während der Pandemie spielte das Liefersegment eine Schlüsselrolle bei Uber GeschäftWachstum, da die Sperrmaßnahmen die Mobilitätsplattform einschränkten.
Doch bis 2022 wird die Mobilität Plattform war wieder auf Kurs.
Nach dem Ausbruch der Pandemie brach die Uber-Kernplattform (Mobilität) erheblich ein, und ihr Volumen an Bruttobuchungen wurde durch das Unglaubliche ersetzt Wachstum der Lieferung Geschäft (Uber isst). Ende 2022 war das Volumen der Mobilitätsplattform jedoch größer als das Volumen der Bruttobuchungen auf der Zustellplattform. Tatsächlich meldete Uber Mobility im vierten Quartal 4 ein Volumen von 2022 Milliarden US-Dollar, verglichen mit 14.89 Milliarden US-Dollar an Bruttobuchungen für die Lieferplattform.
Tatsächlich werden bis 2022 Bruttobuchungen über die Mobilität getätigt Plattform die Lieferung bestanden Plattform wieder und Ubers Kernmobilität Plattform erzielte einen Umsatz von 8.36 Milliarden US-Dollar, verglichen mit 6.95 Milliarden US-Dollar Umsatz von Uber Eats.
Die Einnahmen Wachstum der Mobilität Plattform wurde massiv gefahren Wachstum in Bruttobuchungen nach der Pandemie und eine erhöhte Übernahmerate des Kerns Plattform gegenüber der Lieferplattform.
Im Jahr 2022 nahm Uber Mobility 27 % jeder Buchung auf der Plattform entgegen. Gleichzeitig nahm Uber Eats 20 % jeder Buchung auf der Lieferplattform entgegen. Die Aufnahmerate variiert je nach Nachfrage und Angebot, aber auch der Marktdynamik. Kurz gesagt, in Zeiten verstärkten Wettbewerbs kann der Dienst niedrigere Aufnahmeraten verlangen, um mit ihm Schritt zu halten. Im Jahr 2022 trieb Uber die Effizienz voran und erhöhte damit seine Akzeptanzraten, um in Richtung Rentabilität zu gelangen.
Das Hauptaugenmerk von Uber liegt auf der Mobilitäts- und Lieferplattform.
Uber ist ein zweiseitiger Marktplatz, eine Plattform Geschäftsmodell das Fahrer und Mitfahrer verbindet, mit einer Schnittstelle mit Gamification-Elementen, die es zwei Seiten leicht machen, sich zu verbinden und Transaktionen durchzuführen. Uber verdient Geld, indem es Gebühren aus den Bruttobuchungen der Plattform einzieht.
Ab 2022 verzeichnete Uber bei einem Nettoumsatz von 31.87 Milliarden US-Dollar einen Nettoverlust von 9.14 Milliarden US-Dollar. Im Jahr 2021 verzeichnete Uber einen geringeren Nettoverlust (496 Millionen US-Dollar), vor allem dank der Geschäft Veräußerungen verschiedener Vermögenswerte. Im Laufe seiner Geschichte hat Uber auf jährlicher Basis noch nie einen gemacht und profitieren Sie davon,. Es hat sich aber auch unglaublich gezeigt GeschäftWachstum, mit einem Umsatz von 3.8 Milliarden US-Dollar im Jahr 2016, auf fast 32 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022.
Uber Eats ist ein dreiseitiger Marktplatz, der einen Fahrer, einen Restaurantbesitzer und einen Kunden mit Uber Eats verbindet Plattform im Zentrum. Der dreiseitige Marktplatz bewegt sich um drei Akteure: Restaurants zahlen Provisionen auf die Bestellungen an Uber Eats; Kunden zahlen geringe Versandkosten und manchmal Stornierungsgebühren; Fahrer verdienen durch zuverlässige und pünktliche Lieferungen.
Im Jahr 2022 erzielte Uber Eats einen Umsatz von fast 11 Milliarden US-Dollar, verglichen mit über 8.3 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 und 3.9 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020.
Zum ersten Mal seit seiner Gründung war das EBITDA (Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization) von Uber Eats – das die betriebliche Effizienz eines Unternehmens misst – mit 551 Millionen US-Dollar positiv, verglichen mit negativen 348 Millionen US-Dollar im Jahr 2021; negatives EBIDTA in Höhe von 870 Millionen US-Dollar im Jahr 2020; und über 1.3 Milliarden US-Dollar negatives EBIDTA im Jahr 2019.
Uber Freight ist von einem 1-Milliarden-Dollar-Segment im Jahr 2020 auf einen Umsatz von fast 7 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 gewachsen, was fast 22 % des Gesamtumsatzes von Uber im selben Jahr entspricht.
Im Jahr 2022 erwirtschaftete Uber 14 Milliarden US-Dollar mit seiner Kernplattform (Mobilität), gefolgt von 10.9 Milliarden US-Dollar mit der Lieferplattform (Uber Eats) und 6.95 Milliarden US-Dollar mit der Frachtplattform. Das Unternehmen erwirtschaftet den Großteil seines Umsatzes in Nordamerika.
Im Jahr 2022 startete Uber sein Werbesegment, das Einnahmen aus gesponserten Auflistungsgebühren umfasst, die von Händlern und Marken im Austausch für Werbung auf der Plattform gezahlt werden. Bis Ende des Jahres hatte Uber Werbung mit 500 Händlern Einnahmen in Höhe von 315 Millionen US-Dollar erzielt.
Bei der Essensausgabe Geschäftsmodell Unternehmen nutzen Technologie, um Plattformen zu bauen, die es den Benutzern ermöglichen, sich das Essen nach Hause liefern zu lassen. Das Geschäftsmodell wird normalerweise als eingerichtet Plattform und mehrseitiger Marktplatz, auf dem das Essenslieferunternehmen Geld verdient, indem es dem Restaurant und dem Kunden Provisionen in Rechnung stellt.
DoorDash ist eine Plattform Geschäftsmodell die es Restaurants ermöglicht, kostenlose Liefervorgänge einzurichten. Gleichzeitig bekommen die Kunden ihr Essen nach Hause, und dashers (Zusteller) verdienen etwas Geld dazu. DoorDash verdient Geld durch Aufschlagspreise durch Liefergebühren, Mitgliedschaften und Werbung für Restaurants auf der Marktplatz.
Glovo ist ein spanischer On-Demand-Kurierdienst, der über eine mobile App bestellte Produkte kauft und liefert. 2015 von Oscar Pierre und Sacha Michaud gegründet, um lokale Dienstleistungen zu „uberisieren“. Glovo verdient Geld mit Liefergebühren, Mini-Supermärkten (Fulfillment-Zentren, die Glovo in Partnerschaft mit Lebensmittelketten betreibt) und dunklen Küchen (die es Restaurants ermöglichen, ihre Kapazität zu erhöhen).
Instacart's Geschäftsmodell setzt auf eine einfache Einrichtung für Lebensmittelgeschäfte, den Komfort für Kunden, ihre Einkäufe nach Hause liefern zu lassen, und vieles mehr Einkommen Stream für Personal Shopper. Instacart verdient Geld durch die Erhebung von Servicegebühren, über Mitgliedschaften und durch die Schaltung von Leistungswerbung auf seiner Plattform.
Grubhub ist ein Online- und Mobile Plattform für Bestellungen zum Abholen und Liefern von Restaurants. Im Jahr 2018 schloss das Unternehmen 95,000 Imbiss-Restaurants in über 1,700 US-Städten und London an. Das Grubhub-Portfolio von Marken wie Seamless, LevelUp, Eat24, AllMenus, MenuPages und Tapingo. Das Unternehmen verdient Geld in erster Linie, indem es Restaurants eine Vorbestellungsprovision in Rechnung stellt, und es generiert Einnahmen, wenn Gäste eine Bestellung auf seiner Plattform aufgeben. Außerdem werden Restaurants belastet, die Grubhub-Lieferdienste nutzen, und wenn die Gäste für diese Dienste bezahlen.
Shipt ist ein nordamerikanischer integrierter Lieferservice für Lebensmittel, Haushaltsprodukte und Elektronik, der ursprünglich von Bill Smith, einem sehr erfahrenen, gegründet wurde Unternehmer mit einer Geschichte der Gründung erfolgreicher Start-ups; Im Jahr 2014 verwendete Smith 3 Millionen US-Dollar seines eigenen Geldes, um die erste Iteration von Shipt zu erstellen. Das Unternehmen wurde 2017 von Target übernommen Bargeld Deal im Wert von 550 Millionen Dollar. Mitgliedsbeiträge treiben in erster Linie die Umsatzgenerierung von Shipt voran.
OpenAI ist ein Forschungslabor für künstliche Intelligenz, das 2019 in eine gemeinnützige Organisation umgewandelt wurde, die aus einer Einheit namens OpenAI LP und der gemeinnützigen Mutterstiftung OpenAI bestand. Das Labor, das 2015 von Elon Musk, Sam Altman und verschiedenen anderen gegründet wurde, konzentriert sich im Wesentlichen auf die Entwicklung einer freundlichen KI, die der Gesellschaft als Ganzes zugute kommt. Doch hat sich jetzt in erster Linie zu einer gewinnorientierten Einheit mit einer exklusiven kommerziellen Lizenz für Microsoft entwickelt.
Seine Mitbegründer besitzen hauptsächlich Airbnb: Brian Chesky mit 76,407,686 Anteilen der Klasse B, was ihm 29.1 % der Anteile gibt; Nathan Blecharczyk mit 232,306 Klasse A und 64,646,713 Klasse B, was ihm 25.3 % ergibt; und Joe Gebbia, der 5,113,865 Klasse A und 58,023,452 Klasse B besitzt, was ihm 22.9 % Eigentum gibt.
Google gehört hauptsächlich seinen Gründern Larry Page und Sergey Brin, die über mehr als 51 % Stimmrecht verfügen. Weitere Einzelaktionäre sind John Doerr (1.5 %), ein Risikokapitalgeber und früher Investor in Google, und CEO Sundar Pichai. Der ehemalige Google-CEO Eric Schmidt hat 4.2 % Stimmrecht. Die prominentesten institutionellen Anteilseigner sind die Investmentfonds BlackRock und The Vanguard Group mit 2.7 % bzw. 3.1 %.
Mark Zuckerberg ist der größte Anteilseigner des Unternehmens. Zuckerberg behält das Eigentum und die Kontrolle über das Unternehmen. Wie Google hat Facebook zwei Stammaktien ausgegeben, Klasse A und Klasse B. Die Inhaber von Stammaktien der Klasse B haben Anspruch auf zehn Stimmen pro Aktie, und Inhaber unserer Stammaktien der Klasse A haben Anspruch auf eine Stimme pro Aktie. Mark Zuckerberg hat ein Stimmrecht von 56.9 %; Er ist der primäre Entscheidungsträger. Weitere Einzelinvestoren sind Sheryl Sandberg, Christopher Cox, Marc Andreessen, Peter Thiel, Dustin Moskovitz und Eduardo Saverin.
Ab 2023 gehörte Warren Buffets Berkshire Hathaway mit 5.73 % der Aktien des Unternehmens (im Wert von über 130 Milliarden US-Dollar) zu den Hauptaktionären von Apple. Gefolgt von anderen Einzelaktionären wie Tim Cook, CEO von Apple, mit etwa 3.3 Millionen Aktien, Artur Levinson, Vorstandsvorsitzender von Apple, mit über 4.5 Millionen Aktien und anderen.
Mit 64,588,418 Aktien ist Jeff Bezos der größte Einzelinvestor. Besitz von 12.7 % des Unternehmens. Weitere Top-Einzelinvestoren sind Amazons CEO Andy Jessy mit 94,729 Aktien. Zu den führenden institutionellen Anlegern gehören Investmentfonds wie The Vanguard Group (6.6 % Anteil) und BlackRock (5.7 % Anteil).
Zu den Hauptaktionären gehört Mitbegründer Bill Gates, der 2020 aus dem Vorstand des Unternehmens zurückgetreten ist, weshalb diese Aktien nicht mehr öffentlich ausgewiesen werden. Im Jahr 2019 besaß Gates noch einen Anteil von 103 Millionen Aktien, was 1.34 % des Eigentums des Unternehmens ausmachte (im Wert von über 23 Milliarden US-Dollar im Januar 2023). Weitere Einzelaktionäre sind Satya Nadella, CEO des Unternehmens, Brad Smith (ehemaliger Präsident), Jean-Philippe Courtois (EVP) und Amy Hood (ehemalige CFO).
Bis 2022 die meisten TeslaDie Anteile von sind nach wie vor im Besitz von Elon Musk, einem der Mitbegründer des Unternehmens und dem CEO. Elon Musk ist mit einem Anteil von 23.5 % am Unternehmen, was über 244 Millionen Aktien entspricht, der größte Einzelinvestor. Auf Musk folgt Lawrence Ellison (Gründer von Oracle) mit einem Anteil von 1.5 % am Unternehmen. Ellison sitzt auch auf Tesla's Vorstand. Und Antonio Gracias, einer der ersten Investoren des Unternehmens, besitzt über 1.6 Millionen Aktien. Andere institutionelle Investoren und Investmentfonds wie The Vanguard Group (6 %), Blackrock (5.1 %) und Capital Ventures International besitzen ebenfalls einen guten Teil der Aktien des Unternehmens.
PayPal wurde erstmals 1998 gegründet; es hieß Confinity (zu seinen Gründern gehörte Peter Thiel); später fusionierte es mit X.com, seinem Hauptkonkurrenten, der von Elon Musk gegründet wurde (der für andere Unternehmen wie bekannt wurde Tesla und SpaceX). Aus dieser Fusion wurde PayPal geboren. Im Jahr 2002 wurde PayPal für 1.5 Milliarden Dollar von eBay gekauft. eBay hat PayPal im Jahr 2015 ausgegliedert, das als unabhängige Einheit gelistet werden sollte. Heute besitzt PayPal Marken wie Braintree, Venmo, Xoom und iZettle.
Der größte Einzelaktionär von Netflix ist Reed Hastings, Mitbegründer und ehemaliger CEO des Unternehmens, jetzt Vorsitzender von Netflix, mit einem Anteil von 1.7 % im Wert von über 2.4 Milliarden US-Dollar im Februar 2023. Weitere bedeutende Einzelaktionäre sind Jay C. Hoag, the Direktoren des Unternehmens seit 1999, und Ted Sarandos, ehemaliger Chief Content Officer und jetzt Chief Executive Officer von Netflix. Zu den wichtigsten institutionellen Anteilseignern gehören The Vanguard Group (Anteil von 7.55 %), BlackRock (Anteil von 6.58 %) und Capital Research Global Investments (Anteil von 5.84 %).
TikTok gehört ByteDance, einem chinesischen Internet-Technologieunternehmen, das weltweit mehrere Inhaltsplattformen besitzt (Douyin, Toutiao, Xigua Video, Helo, Lark, Babe). Bytedance hat die Privatmarktbewertung von 300 Milliarden US-Dollar bis 2022 bestanden und im Jahr 58 rund 2022 Milliarden US-Dollar Umsatz erzielt, über 4 Milliarden US-Dollar von TikTok.
YouTube wurde 2006 von Google für 1.65 Milliarden US-Dollar übernommen und ist heute ein Vielfaches wert. Im Jahr 2022 erwirtschaftete YouTube allein mit Werbung über 29 Milliarden US-Dollar an Einnahmen. YouTube ist Teil von Google (jetzt Alphabet) und als solches im Besitz der Alphabet-Hauptaktionäre von Google und eines der am schnellsten wachsenden Segmente für das Unternehmen.
Ab dem 25. April 2022 versuchte Elon Musk, Twitter zu übernehmen. Musk versuchte, das Unternehmen für 54.20 Dollar pro Aktie oder etwa 44 Milliarden Dollar zu kaufen. Der Deal wurde schließlich am 27. Oktober 2022 abgeschlossen und Elon Musk wurde der größte Anteilseigner.
Das milliardenschwere Musik-Streaming-Unternehmen Spotify gehört hauptsächlich seinen Gründern Daniel Ek und Martin Lorentzon. Ab 2023 hält Daniel Ek 16.5 % der Stammaktien und 31.7 % der Stimmrechte. Martin Lorentzon hält 10.9 % der Stammaktien und 42.6 % der Stimmrechte. Ein weiterer Hauptaktionär ist Baillie Gifford & Co, ein in Schottland ansässiges Unternehmen Management Unternehmen, gefolgt von Morgan Stanley, T. Rowe Price und Tencent.
Der größte Einzelaktionär von NVIDIA ist Jen-Hsun Huang, Gründer und CEO des Unternehmens, mit 87,521,722 Aktien, die ihm einen Anteil von 3.50 % verleihen. Gefolgt von Mark A. Stevens, Risikokapitalgeber und Partner bei S-Cubed Capital, der 2008 Teil des NVIDIA-Vorstands war und zuvor von 1993 bis 2006 als Direktor mit 6,258,803 Aktien fungierte. Zu den institutionellen Investoren gehört The Vanguard Group, Inc mit 196,015,550, die 7.83 % besitzen. BlackRock, Inc. besitzt mit 177,858,484 7.10 %. Und FMR LLC (Fidelity Institutional Asset Management) mit 158,039,922, die 6.31 % besitzen.
Die wichtigsten Einzelaktionäre von Uber sind Yasir Al-Rumayyan (3.73 %), der Gouverneur des Public Investment Fund, des Staatsfonds des Königreichs Saudi-Arabien, und Dara Khosrowshahi, der Gründer und CEO von Uber. Da ist Morgan Stanley mit einem Anteil von 5.12 % unter den besten institutionellen Investoren.
Der Gründer und CEO von Shopify, Tobias Lütke, besaß oder kontrollierte 7,891,852 Aktien der Klasse B mit Mehrfachstimmrecht und 5,250 Aktien der Klasse A mit nachrangigem Stimmrecht, was etwa 33.8 % der gesamten Stimmrechte aller ausstehenden stimmberechtigten Aktien des Unternehmens entspricht. Ein weiterer wichtiger Stakeholder ist John H. Phillips, ein Angel-Investor, der früh auf Shopify gesetzt hat.
Roblox gehört David Baszucki und Gregory Baszucki mit einem Anteil von 2.3 % bzw. 2.6 %. Anthony Lee, Managing Partner bei Altos Ventures, mit einem Anteil von 15.3 %.
2014 wurde Twitch für 970 Millionen Dollar von Amazon gekauft. Daher ist Twitch Teil von Amazon und umfasst andere Tochterunternehmen, die im Laufe der Jahre gekauft wurden, wie Audible, Whole Foods und Zappos (insgesamt hat Amazon 12 Tochterunternehmen). Daher ist Twitch ab 2020 ein Multi-Milliarden-Dollar-Unternehmen, das hauptsächlich mit Werbung über seine Video-Streaming-Plattform Geld verdient (Creator nutzen Twitch heute in vielen anderen Branchen).
Die wichtigsten Privataktionäre von Zoom sind Eric S. Yuan, ein chinesisch-amerikanischer Milliardär und Geschäftsmann, der Zoom gegründet hat. Dan Scheinman, Vorstandsmitglied und Angel-Investor von Zoom seit Beginn, und Santiago Subotovsky, ebenfalls ein früher Investor von Zoom. Zoom folgt einem Freeterprise Geschäftsmodell wo kostenlose Konten kanalisiert werden enterprise Kunden.
Bei einem der größten Deals in der Geschäft Welt hat Microsoft Activision Blizzard in einer Transaktion von 68.7 Milliarden US-Dollar übernommen. Damit ist Microsoft nach Umsatz das drittgrößte Gaming-Unternehmen der Welt, hinter Tencent und Sony. Angesichts der Größe des Deals wird dies jedoch noch von den Aufsichtsbehörden geprüft, die es genehmigen müssen. Wenn der Deal zustande kommt, wird Microsoft zu einem der größten Gaming-Unternehmen der Welt.
Pixar gehört der Walt Disney Company, die es 2006 im Rahmen eines 7.4-Milliarden-Dollar-Deals erwarb. Heute gehört Pixar zum Disney-Imperium. Die Hauptaktionäre von Disney sind Robert Iger, CEO des Unternehmens, und institutionelle Investoren wie The Vanguard Group und Blackrock.
Marc Benioff, Co-CEO von Salesforce, ist mit 3 % der Aktien des Unternehmens der primäre Einzelaktionär. Weitere Hauptaktionäre sind Parker Harris, Mitbegründer und Chief Technology Officer, und Bret Taylor, ehemaliger Co-CEO. Zu den wichtigsten institutionellen Aktionären gehören The Vanguard Group, Fidelity und BlackRock.
In einem 27.7-Milliarden-Dollar-Deal im Jahr 2021 schloss Salesforce die Übernahme von Slack ab, das in Salesforce integriert wurde. Heute ist Slack immer noch ein PRODUKTE größtenteils unabhängig von Salesforce verwaltet, das einige seiner Funktionen in seine Plattform integriert hat. Der Unternehmer Marc Benioff besitzt hauptsächlich Salesforce.
Evan Spiegel und Robert Cornelius Murphy sind die Mitbegründer bzw. CEO und CTO von Snapchat. Evan Spiegel besitzt 3 % der Aktien der Klasse A, 25.7 % der Aktien der Klasse B und 53.4 % der Aktien der Klasse C für ein Stimmrecht von 53.2 %, während Robert Murphy 6 % der Aktien der Klasse A, 25.7 % der Aktien der Klasse B besitzt 46.6 % der Aktien der Klasse C für ein Stimmrecht von 46.6 %. Snapchat betreibt eine werbebasierte GeschäftModell.
Die wichtigsten Einzelaktionäre sind die Mitbegründer Brian Armstrong (59.5 % Stimmrecht), Frederick Ernest Ehrsam (26.1 % Stimmrecht) und andere Einzelinvestoren wie Surojit Chatterjee (aktueller CPO „abgeworben“ von Google), Paul Grewal (ehemaliger Magistrat, der kam als Chief Legal Officer zu Coinbase) und Risikokapitalgeber, die früh in Coinbase investiert haben, wie Marc Andreessen (Gründer von a16z) und Fred Wilson (Gründer von Union Square Ventures), zusammen mit Risikokapitalfirmen wie Andreessen Horowitz, Paradigm, Ribbit Capital und Union Square Ventures.
Gennaro ist der Schöpfer von FourWeekMBA, das allein im Jahr 2022 rund vier Millionen Geschäftsleute erreichte, darunter C-Level-Führungskräfte, Investoren, Analysten, Produktmanager und aufstrebende digitale Unternehmer | Er ist auch Director of Sales für ein Hightech-Scaleup in der KI-Industrie | Im Jahr 2012 erwarb Gennaro einen internationalen MBA mit Schwerpunkt auf Unternehmensfinanzierung und Geschäftsstrategie.
