Uber und Lyft sind beide mobile Mitfahr-Apps. Uber erzielte im Jahr 37.28 einen Umsatz von 2023 Milliarden US-Dollar, verglichen mit Lyft, das im selben Jahr 4.4 Milliarden US-Dollar erwirtschaftete. Ein wesentlicher Unterschied besteht darin, dass Lyft hauptsächlich in der Mobilitätsbranche geblieben ist, Uber hingegen Geschäftsmodell umfasst heute verschiedene Kategorien jenseits der Mobilität, wie z. B. Zustellung (Uber isst) und Fracht.
Einleitung
Uber und Lyft sind die beiden beliebtesten Carsharing-Dienste. Dennoch sind sie beide Plattform Geschäftsmodelle basierend auf alternativer Mobilität.
Da Plattformen im Laufe der Zeit ihre vorhandene Infrastruktur nutzen können, um neue Arten von Unternehmen zu starten. Nehmen wir den Fall, wie Uber Uber Eats zusätzlich zu seiner bestehenden Infrastruktur gestartet hat.
Mehr als ein Vergleich zwischen Uber und Lyft, dies ist eine Reihe von Gedanken und Beobachtungen, die helfen könnten, die Dynamik von zu verstehen innovative Geschäftsmodelle Übernahme etablierter Branchen.
In der Tat, beim Aufbau eines Unternehmens, ein herkömmliches Strategie ist Design a Geschäftsmodell und rollen Sie es in der Geschäftswelt auf. Oder es Stück für Stück zusammenzustellen, indem man Feedback vom Markt einholt und es wiederholt.
Bei einigen Gelegenheiten jedoch, a Geschäftsmodell Um erfolgreich zu sein, bedarf es der Transformation der gesamten Gesellschaft.
Wenn das passiert, Geschäftsmodelle müssen zum Erbauer von Ökosystemen und nicht nur von Unternehmen werden. Gehen Sie zum Beispiel zurück zu Uber und Lyft, ihr Geschäftsmodelle versuchen, einen wesentlichen Teil unseres täglichen Lebens zu verändern: den Transport.
Massenautobesitz
Beide Uber und Lyft begannen eher wie Bewegungen als Unternehmen. Tatsächlich hatten beide eine Alternative Seh- im Vergleich zu herkömmlichen Transportsystemen.
Zum Beispiel Uber ultimatives Ziel geht es darum, „es einfacher zu machen, ohne ein eigenes Auto zu leben. Dieses Ziel zu erreichen bedeutet letztendlich, das städtische Leben zu verbessern, indem Staus, Umweltverschmutzung und der Bedarf an Parkplätzen reduziert werden.“
Gleichzeitig begann Lyft als Bewegung im Jahr 2012, und seine Mission ist es, „das Leben der Menschen mit den besten Verkehrsmitteln der Welt zu verbessern“.
Obwohl sie in die gleiche Richtung gehen, teilen diese Unternehmen unterschiedliche Grundwerte. Worauf Uber Wert legt:
- Zugang erweitern
- Zuverlässigkeit liefern
- Auswahl bieten
- Bedürfnisse ausrichten
- Vorausschauend sein
Lyft schätzt Dinge wie:
- Kultur und Werte
- Markenauthentizität
- Ein multimodaler Transport
Sie verwenden möglicherweise unterschiedliche Formulierungen, um dieselbe Nachricht zu übermitteln. Aus diesen Kernwerten bilden sich jedoch unterschiedliche Kulturen heraus, und diese Kulturen sind ein entscheidendes Element für die Fähigkeit dieser Unternehmen, sich zu vergrößern.
Es gibt einen Satz, der Peter Drucker zugeschrieben wird: „Kultur isst Strategie zum Frühstück." Ob er es gesagt hat oder nicht, können wir nicht genau wissen. Aber ich denke, dieser Satz spricht einen wichtigen Punkt an.
Strategie könnte im Allgemeinen auf demselben Tisch sitzen wie Kultur. In einigen Fällen, wenn Sie ein völlig neues Produkt einführen Geschäftsmodell, das gesellschaftliche Anpassungen erfordert, dann frisst die Kultur Strategie und Geschäftsmodellierung zum Frühstück.
In Uber und Lyft In diesem Fall ist ihr Beginn als eine Art Bewegung nicht aus einem Vakuum entstanden, sondern eine Bewegung von unten nach oben, die aus den Nachteilen entstand, die im Laufe der Jahre durch den Besitz von Massenautos verursacht wurden. Einige dieser erheblichen Nachteile sind:
- Unterauslastung von Fahrzeugen, die die meiste Zeit geparkt sind
- Die Ineffizienz des Besitzes von Autos, die die Städte dazu veranlasste, riesige Parkplätze in städtischen Wohnungen zu bauen
- Die Betriebskosten sind im Vergleich zu den Vorteilen eines Fahrzeugs enorm, insbesondere in Städten
Diese Bewegungen gingen von großen Städten aus, und es ist kein Zufall, dass Orte wie San Francisco, Los Angeles und New York die Orte waren, an denen diese Dienste zuerst eingeführt wurden.
Das bringt uns zum nächsten Punkt.
Die Bildung neuer Makrotrends
Globalisierung, Digitalisierung, wachsende Stadtbevölkerung und die zunehmende Prekarität von Arbeitsplätzen haben alle zur Entstehung neuer Trends geführt, die geholfen haben Uber und Lyft Eintritt in den Transportmarkt, um schnell zu wachsen. Einige davon sind:
- Immer mehr Menschen verzichten lieber auf den Besitz eines Autos
- Das Internet hat es ermöglicht, bestimmte Dienste auf Abruf zu nutzen
- Der Bedarf an zusätzlichem Einkommen hat parallel dazu einen nicht ausreichend genutzten „Billig-Arbeitsmarkt“ geschaffen.
- Die wachsenden Umweltbedenken der Menschen machen sie bewusster für ihre Transportmöglichkeiten
- Die Ineffizienz des öffentlichen Verkehrs und der Taxibranche hat in einigen Städten die Notwendigkeit neuer Alternativen angespornt
Diese Makrotrends haben zweifellos geholfen Uber und Lyft ihre auszurollen Geschäftsmodelle, dennoch Regulierung und Proteste von bestehenden Industrien (wie dem Taxigewerbe). Die Leute haben es für den Erfolg dieser Unternehmen auf einer Bottom-up-Ebene vorangetrieben.
Das bringt uns auch zu einem weiteren kritischen Punkt.
Wenn Geschäftsmodelle zu Ökosystem-Machern werden
Während Uber und LyftBeide haben zwei wichtige Partner (Fahrer und Mitfahrer). Geschäftsmodell Der Erfolg hängt von der Fähigkeit ab, mit lokalen Gemeinschaften umzugehen.
Somit ist die Gesamtimplementierung dieses neuen Transports Geschäftsmodell erfordert das Verständnis komplexer Dynamiken, die zum Aufbau von Ökosystemen beitragen.
Wenn Sie versuchen, ein Unternehmen in einer etablierten Branche aufzubauen, müssen Sie in der Tat nur ein nachhaltiges Unternehmen schaffen Geschäftsmodell in der Lage, eine blühende Gemeinschaft zu entwickeln. Beim Ausrollen a Geschäftsmodell auf eine ganz neue Branche, das Geschäftsmodell muss die Samen pflanzen, um ein neues Ökosystem aufzubauen.
Anstatt also nach innen zu schauen, muss es nach außen schauen, und während es mit dem Aufbau einer Gemeinschaft beginnt, muss es dann in der Lage sein, ein ganzes Ökosystem zu skalieren!
Mit neuen Branchen entstehen neue Möglichkeiten
Es ist interessant zu beobachten, wie das Aufkommen von Spielern wie Uber und Lyft das auch ermöglicht Wachstum komplementärer Branchen. Hyrecar ist beispielsweise ein Peer-to-Peer-Marktplatz, auf dem Besitzer eines Autos ihre ungenutzten Fahrzeuge an Fahrer vermieten können, die stattdessen durch Fahren ein zusätzliches Einkommen erzielen möchten Uber or Lyft.
Durch die Bereitstellung eines Plattform Hyrecar baut ein neues Unternehmen auf, das es Autobesitzern und Fahrern erleichtert, sich zu vernetzen.
Warum passiert dies? Plattformen sind kein einfaches Spiel, und Uber und Lyft haben im Laufe der Jahre clevere Strategien entwickelt, hauptsächlich um die Fahrer dazu zu bringen, auf die Plattform zurückzukehren.
In der Tat, von den beiden Schlüsselspielern (Fahrer und Mitfahrer), wahrscheinlich der wichtigste für sie, zu generieren Netzwerkeffekte sind Treiber. Wenn ich als Mitfahrer in die App einsteige, aber kein Mitfahrer in der Nähe ist oder meine Wartezeit zu lang ist, kann ich durchaus zu einem anderen Dienst oder Verkehrsmittel wechseln.
Übrigens beides Uber und Lyft verwenden eine dynamische Preisgestaltung Strategie:
Die dynamische Preisgestaltung von Lyft bietet Fahrern Anreize, in bestimmten Gebieten zu fahren
Uber erhöht die Preise, um die Fahrer dazu zu bringen, wieder in die USA zurückzukehren Plattform um ein zusätzliches Einkommen zu erzielen
Wo es Uber und Lyft gelingt, eine größere Anzahl von Fahrern anzuziehen, profitieren Unternehmen wie Hyrecar davon Netzwerkeffekte.
Dominanz der Plattformen
Uber und Lyft sind nicht nur Unternehmen; sie sind Plattformen.
A Plattform Im Kern ist es ein Ort, der Menschen und Gruppen verbindet und ihre Interaktionen so reibungslos wie möglich gestaltet.
Dadurch, dass diesen Interaktionen und Plattformen ermöglicht wird, Gebühren zu erheben, unterscheidet sich diese Dynamik auf lange Sicht nicht von der Zahlung von Steuern.
Nehmen Sie in der Tat den Fall, wie Uber seine bestehende Plattform nutzte, um schnell zu bauen Uber isst, jetzt der wertvollste Teil der Geschäftsmodell von Uber.
Das ist auch der Grund Uber und Lyft sind nicht im Besitz von Autos tätig. Sie ermöglichen Verbindungen, die Marktplätze beflügeln. Von diesen Marktplätzen profitieren sie wirtschaftlich Wert in Form von Gebühren.
In den letzten zwei Jahrzehnten hat das Web viele erlaubt Plattformen gegründet werden, Uber und Lyft sind da keine Ausnahme.
Transport als Dienstleistung
Eine weitere radikale Veränderung, die derzeit stattfindet, ist ein umfassenderer Übergang vom Eigentum zum Besitz oder zur Nutzung. Kurz gesagt, in vielen Branchen, einschließlich Software (mit dem Aufstieg von SaaS-Geschäftsmodelle) Unternehmen wechseln vom Anbieten von Produkten oder einmaligen Dienstleistungen zu fortlaufenden Dienstleistungen, die über a Abonnement Plan.
Zum Beispiel Lyft eingeführt Abonnement Gebühren für den Zugriff auf das Netzwerk von gemeinsam genutzten Fahrrädern und Rollern auf der Plattform oder um Zugang zu Sonderaktionen zu erhalten.
Wie im Lyft-Blog mit a Abonnement Gebühr erhalten Sie ein interessantes Transportpaket:
Quelle: Lyft-Blog
Viele Unternehmen versuchen, von produktzentriert zu kundenzentriert zu wechseln, was einen Übergang von einzelnen Verkaufskontaktpunkten zu einem kontinuierlichen Strom von Diensten und Empfehlungen für zahlende Abonnenten impliziert.
Würde sich dieser Trend verstärken, dann könnte es auch für andere Unternehmen wie Lyft einfacher werden, ihre zu implementieren und zu verbessern Abonnement Angebote
Schlüssel zum Mitnehmen
Neue Industrien können auf älteren und bereits bestehenden aufgebaut werden. Beim Massenautobesitz haben sich immer mehr Menschen für einen entschieden Modell wo sie kein Auto mehr besitzen.
Dieser Übergang ist Teil einer tiefgreifenderen Bewegung, die vor fast einem Jahrzehnt begann und immer noch andauert.
Wenn Neueinsteiger reinkommen und ihre ausrollen Geschäftsmodelle, es ist kritisch diejenigen Geschäftsmodelle Berücksichtigen Sie auch die Tatsache, dass ein ganzes Ökosystem aufgebaut werden muss, wenn dies der Fall ist Geschäftsmodell selbst muss erfolgreich sein.
Unternehmen wie Uber und Lyft wechseln von Plattformen zu Ökosystembauern. Erst wenn dieser Vorgang abgeschlossen ist, wird die Geschäftsmodell wird sich als erfolgreich erweisen, und das Endergebnis könnte endlich gut aussehen!
Schlüssel-Kompetenzen
- Geschäftsmodellentwicklung:
- Sowohl Uber als auch Lyft sind Plattformen Geschäftsmodelle Im Mittelpunkt steht die alternative Mobilität.
- Im Laufe der Zeit expandierte Uber über die Mobilität hinaus und führte Uber Eats und andere Dienste ein.
- Plattform- und Bewegungsursprünge:
- Uber und Lyft begannen als Bewegungen, die sich auf die Veränderung traditioneller Transportsysteme konzentrierten.
- Das ultimative Ziel von Uber ist es, den Autobesitz und die Überlastung der Städte zu reduzieren.
- Lyfts Mission ist es, das Leben der Menschen durch bessere Transportmöglichkeiten zu verbessern.
- Grundwerte und Kultur:
- Uber legt Wert auf erweiterten Zugang, Zuverlässigkeit, Auswahl, Abstimmung der Bedürfnisse und Transparenz.
- Lyft legt Wert auf Kultur, Authentizität und einen multimodalen Transportansatz.
- Makrotrends und Brancheneinstieg:
- Globalisierung, Digitalisierung, Urbanisierung und prekäre Arbeitsplätze führten zu Trends, die den Einstieg von Uber und Lyft in den Transportsektor begünstigten.
- Wachsende Umweltbedenken, Ineffizienzen im öffentlichen Verkehr und zusätzliche Einkommensbedürfnisse führten zu einer Einführung.
- Bildung neuer Ökosysteme:
- Der Erfolg von Uber und Lyft beruht auf dem Aufbau von Ökosystemen, die über Fahrer und Fahrgäste hinausgehen und lokale Gemeinschaften einbeziehen.
- Die Transformation von Industrien erfordert die Schaffung neuer Ökosysteme und nicht nur von Unternehmen.
- Komplementäre Branchen:
- Der Erfolg von Uber und Lyft hat zur Entstehung komplementärer Branchen wie Hyrecar geführt Plattform für Autobesitzer, die ihre Fahrzeuge an Mitfahrgelegenheitsfahrer vermieten.
- Dynamische Preisgestaltung und Netzwerkeffekte:
- Beide Plattformen nutzen dynamische Preise, um die Fahrer zu motivieren und so positive Ergebnisse zu erzielen Netzwerkeffekte.
- Die Verfügbarkeit von Fahrern und Mitfahrern verbessert das Benutzererlebnis und Plattform Klebrigkeit.
- Dominanz der Plattformen:
- Uber und Lyft sind Plattformen, die Menschen und Gruppen für nahtlose Interaktionen verbinden.
- Uber hat seine erweitert Plattform Uber Eats zu starten und dabei die bestehende Infrastruktur zu nutzen.
- Übergang zum Besitz und zur Nutzung:
- Branchen verlagern sich vom Eigentum zum Besitz oder zur Nutzung und gehen über zu fortlaufenden Dienstleistungen über Abonnement Modelle.
- Lyft vorgestellt Abonnement Gebühren für den Zugang zu gemeinsam genutzten Fahrrädern, Motorrollern und Sonderaktionen.
- Ökosystembauer:
- Uber und Lyft wandelten sich von Plattformen zu Ökosystembauern, während sie in neue Branchen expandierten.
- Der Aufbau von Ökosystemen ist entscheidend für den Erfolg bei der Einführung transformativer Geschäftsmodelle.
Geschäftsmodell-Entdecker
Visuelle Geschichten im Zusammenhang mit dem Uber-Geschäftsmodell
Im Jahr 2022 nahm Uber Mobility 27 % jeder Buchung auf der Plattform entgegen. Gleichzeitig nahm Uber Eats 20 % jeder Buchung auf der Lieferplattform entgegen. Die Aufnahmerate variiert je nach Nachfrage und Angebot, aber auch der Marktdynamik. Kurz gesagt, in Zeiten verstärkten Wettbewerbs kann der Dienst niedrigere Aufnahmeraten verlangen, um mit ihm Schritt zu halten. Im Jahr 2022 trieb Uber die Effizienz voran und erhöhte damit seine Akzeptanzraten, um in Richtung Rentabilität zu gelangen.
Benutzer der Uber-Plattform
Aufschlüsselung der Einnahmen von Uber
Geschäftsmodelle für die Lieferung von Lebensmitteln
