Tesla ist Seh- ist es, „das überzeugendste Autounternehmen des 21. Jahrhunderts zu schaffen, indem der weltweite Übergang zu Elektrofahrzeugen vorangetrieben wird“, während sein Mission ist es, „das Aufkommen nachhaltiger Verkehrsmittel zu beschleunigen, indem überzeugende Elektroautos für den Massenmarkt so schnell wie möglich auf den Markt gebracht werden.“ Tesla verwendete eine Übergangslösung Geschäftsmodell als sein Ökosystem wuchs.
Aufschlüsselung der Tesla-Mission und -Vision
Bei einer offiziellen Präsentation im Jahr 2011 Tesla hervorgehoben Seh- als:
Schaffen Sie das überzeugendste Autounternehmen des 21. Jahrhunderts, indem Sie den weltweiten Übergang zu Elektrofahrzeugen vorantreiben
Wie von Elon Musk in Teslas Blog hervorgehoben, ist dies zwar der Fall Mission war:
Beschleunigung des Aufkommens nachhaltiger Verkehrsmittel durch schnellstmögliche Markteinführung überzeugender Elektroautos für den Massenmarkt.
Um zu verstehen, was es bedeutet, müssen wir uns die Geschichte von Tesla und seine Entwicklung ansehen.
Tesla wurde 2003 von einer Gruppe Ingenieure gegründet. Die zentrale Idee war, zu beweisen, dass Elektroautos genauso gut, wenn nicht sogar besser sein können als Benzinalternativen.
Als Elon Musk das Amt des CEO übernahm, begann er mit der Einführung eines und Dritten wo Tesla einen Einstiegspreis haben könnte, der mit anderen Autos auf dem Markt konkurrenzfähig ist.
Deshalb war das erste Auto, das Tesla auf den Markt brachte, ein Sportwagen, da seine Preisgestaltung marktgerecht war.
Wenn Tesla ein Premiumauto auf den Markt bringen würde, hätte es das nicht geschafft, weil die Kosten für die Herstellung der ersten Prototypen so viel höher ausgefallen wären, und Tesla hätte alle seine Bestellungen storniert sehen müssen.
Stattdessen könnte Tesla durch die Einengung des Marktes an dem Punkt, an dem eine Mikronische gefunden wurde, einen hochpreisigen Sportwagen in einem Marktsegment verkaufen, das viel weniger elastisch auf Preisänderungen reagiert, da es sich um Innovatoren handelte, die an der Technologie interessiert waren.
Tesla konnte sich den nächsten Schritt in dieser Entwicklung erst vorstellen, nachdem es einen erfolgreichen Sportwagen auf den Markt gebracht hatte.
Sobald es den Prototypen des Autos herausgefunden hatte, konnte es mit der Herstellung eines Premium-Automodells zu angemessenen Preisen für den Markt beginnen, der etwas breiter sein könnte.
Dies zielte auf ein Marktsegment ab, das laut dem gekennzeichnet werden könnte Tech-Akzeptanzkurve, als Early Adopters.
Das waren Leute, die sich für die Technologie interessierten, aber viel mehr für sie Value Proposition, bei dem es um eine emissionsfreie Alternative zu gasbetriebenen Autos ging.
Wo stehen wir heute? Tesla ist mit seinem Model 3 bereit, die Massenfertigung anzugehen.
Da Tesla das neue Model 3 skaliert und auf den Markt gebracht hat, ist es natürlich so Value Proposition und Umfang auch geändert.
Tesla arbeitet jetzt daran, Skaleneffekte zu erzielen, und die Leute, die jetzt einen Tesla kaufen, tun dies aus unterschiedlichen Gründen.
Es geht um Status, mit Gleichaltrigen gut auszusehen, Sprit zu sparen und natürlich geht es einigen immer noch um die Umwelt.
In der Tat ist es wichtig zu beachten, dass, wenn ein Unternehmen skaliert, die Value Proposition auch für die Verbraucher ändert sich dramatisch.
Von einer eher technologiebasierten und praktischen Auszahlung, der Value Proposition verwandelt sich in Nachfragegenerierung, wenn es in den Mix des sozialen Status und der Meinung des Verbrauchers über sich selbst einfließt, während er einen Tesla fährt!|
Zur Erinnerung an die Anfänge, wie von Elon Musk im Jahr 2013 hervorgehoben:
Unser erstes Produkt würde teuer werden, egal wie es aussah, also entschieden wir uns, einen Sportwagen zu bauen, da er die besten Chancen hatte, mit seinen Benzinalternativen konkurrenzfähig zu sein.
Daher als Go-to-Market und Entry und Dritten nutzte Tesla ein höherpreisiges Marktsegment, in scheinbar scharfem Kontrast zu seinem Mission.
Doch dies war ein Übergang Geschäftsmodell das es Tesla ermöglichte, kurzfristig rentabel zu sein und dennoch seine Ziele zu erreichen Mission auf Dauer.
Denn um als Geschäftsmodell voll tragfähig zu werden, musste Tesla ein ganzes Ökosystem schaffen, auch aus Energielösungen, die es Elektroautos ermöglichen könnten, in Bezug auf Komfort (gemeint ist die Möglichkeit, überall aufzuladen) wettbewerbsfähig zu werden Benzinfahrzeuge.
Deshalb, wie Tesla seine ausrollt GeschäftsmodellIndem es diesem Ökosystem ermöglicht, Jahr für Jahr zu wachsen, kann das Unternehmen in immer größere Segmente der Märkte eintreten, indem es preisgünstigere Optionen anbietet, die es den Fahrzeugen von Tesla ermöglichen könnten, eine Massenakzeptanz zu erreichen.
Wo steht Tesla heute?
Es hat Jahre gedauert, bis Tesla es auf den Markt gebracht hat Geschäftsstrategie, an dem Punkt, an dem sie verschiedene Nahtoderfahrungen durchmachen.
Und doch steht Tesla hier bis 2022.
Teslas Gewinnmarge pro Auto im Jahr 2022 betrug 9580 US-Dollar, verglichen mit über 6000 US-Dollar im Jahr 2021 und über 1700 US-Dollar im Jahr 2020. Da Tesla im Jahr 2020 auf die Massenfertigung hinarbeitete, stieg die Rentabilität des Unternehmens pro Auto leicht an.
In der Tat, nach vielen Jahren der Einführung seiner und Dritten Schließlich ist das Autosegment von Tesla aufgrund der Skalierung hochprofitabel geworden.
Der Automobilverkauf ist das wichtigste Segment für Tesla mit einem Umsatz von über 71.4 Milliarden US-Dollar aus Automobilteilen; Der größte Teil des Bruttogewinns stammt aus dem Automobilverkauf mit einem Bruttogewinn von über 20 Milliarden US-Dollar oder einer Bruttomarge von 28.5 %.
Somit ist Tesla heute ein völlig anderes Unternehmen, mit einer veränderten Kosten- und Margenstruktur.
Die Bruttomarge von Tesla veränderte sich von 19 % im Jahr 2017 auf über 25 % im Jahr 2022. Diese Bruttomargen stammten hauptsächlich aus dem Automobilsegment, das im Jahr 20 einen Bruttogewinn von über 28.5 Milliarden US-Dollar bei einer Bruttomarge von 2022 % erwirtschaftete.
Und Rentabilität.
Bis 2020, als Tesla begann, die Massenfertigung zu erreichen, verbesserte sich auch seine Rentabilität erheblich und stieg von weniger als einer Milliarde im Jahr 2020 auf über 12.5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022. Tatsächlich hat Tesla jetzt verschiedene Phasen in seiner Geschichte durchlaufen. In der ersten Phase musste das Unternehmen die Realisierbarkeit seiner Technologie durch ein Nischenprodukt unter Beweis stellen, das sich als Tesla Roadster herausstellte. Da der Roadster bewies, dass Elektrofahrzeuge gebaut werden können, ging es darum, diese Technologie in größerem Maßstab zu ermöglichen. Tesla brauchte fünfzehn Jahre, um mit seinem Model 3, dem Auto für den Massenmarkt, diese Größenordnung zu erreichen.
Natürlich könnten sich die Dinge leicht ändern, wenn der EV-Markt wettbewerbsintensiver wird und Tesla möglicherweise kurzfristige Preiskämpfe nutzen muss, um Marktanteile zu gewinnen.
Insgesamt ist das Unternehmen jedoch im Laufe der Jahre viel effizienter geworden.
Gemäß einer FourWeekMBA AnalyseIm Jahr 2022 betrug der Umsatz von Tesla pro Mitarbeiter 637,144 US-Dollar, ein Anstieg von 542,079 US-Dollar im Jahr 2021.
Die Geschichte von Tesla ist eine der interessantesten Unternehmensgeschichten des letzten Jahrhunderts.
Ausgehend von einem Versuch, die Lebensfähigkeit von Elektrofahrzeugen zu demonstrieren, produzierte Tesla 2008 sein erstes brauchbares Elektrofahrzeug, indem es von einem Untersegment des Sportwagen-Leistungsmarktes ausging.
Von da an baute das Unternehmen seine Aktivitäten in einer Geschichte mit vielen Drehungen und Wendungen und vielen Nahtoderfahrungen aus.
Elon Musk erklärte, wie Tesla im Jahr 2018 nur wenige Tage von der Insolvenz entfernt war und wie es dem Unternehmen gelang, zu überleben und zu gedeihen.
Doch obwohl Teslas Geschichte im Nachhinein Sinn ergeben mag, war es eine sehr unvorhersehbare Wendung der Ereignisse, die Telsa zu einem der interessantesten Unternehmen des letzten Jahrhunderts machte!
Die Geschichte von Tesla, von den Anfängen bis zur Ausweitung seiner Geschäftstätigkeit!
Beginnend mit einer Mikronische, um das Geschäft anzukurbeln
Bei der Einführung des Tesla Roadster im Jahr 2006, als der Prototyp vorgestellt wurde, betonte Elon Musk:
Die Gelegenheit ist jetzt und die Notwendigkeit besteht jetzt, eine Autofirma dieser Art zu haben, und Sie wissen, eines würde ich jedem sagen, der es ist
Wenn Sie den Kauf dieses Autos in Betracht ziehen, wissen Sie, dass Sie nicht nur einen Sportwagen kaufen
Sie tragen tatsächlich dazu bei, die Entwicklung von Fahrzeugen für den Massenmarkt zu bezahlen.
Den Tesla-Kollektiven werden keine hohen Gehälter gezahlt, wir schütten alle keine Dividenden aus
Geld, der gesamte freie Cashflow fließt vollständig in den Antrieb der Technologie, um die Kosten immer weiter zu senken und sie besser verfügbar zu machen, und wir werden auch mit Solarmodulunternehmen zusammenarbeiten, um Solaroptionen zusammen mit den Fahrzeugen anzubieten, damit Sie die Solaranlage kaufen können Option und Sie kaufen das Fahrzeug, Sie werden tatsächlich energiepositiv sein.
Sie werden mehr Kilometer an Strom erzeugen, als Sie auf Ihrem täglichen Weg zur Arbeit verbrauchen, und deshalb denke ich wirklich, dass wir alle danach streben sollten, auf diese Weise energiepositiv zu sein.
Nach einer sehr komplexen Geschichte, die aus vielen Nahtoderfahrungen bestand, fügten sich die Teile von Tesla zu einem Unternehmen zusammen, das weit über Autos hinausgeht!
Und während der Weg im Nachhinein einfach und linear erscheint, war er in Wirklichkeit sehr chaotisch und schwer vorherzusagen.
Ich sage immer und immer wieder, dass es ein Jahrzehnt oder länger dauert, eine zu veröffentlichen Geschäftsstrategie völlig.
Und wenn Sie es im Nachhinein betrachten, sieht es aus wie eine lineare Reise, obwohl es stattdessen ein sehr chaotisches Unterfangen war.
Als Musk den Masterplan für Tesla aufstellte, war es in der Tat ein sehr einfacher Plan, dessen Ausführung fünfzehn Jahre dauerte!
Tatsächlich würde Musk bis 2006 den Grundstein für Teslas Plan für das nächste Jahrzehnt legen. Es war ein Vier-Punkte-Masterplan, der wie folgt strukturiert war:
Sportwagen bauen
Verwenden Sie dieses Geld, um ein erschwingliches Auto zu bauen
Verwenden Sie dieses Geld, um ein noch erschwinglicheres Auto zu bauen
Stellen Sie dabei auch Optionen zur emissionsfreien Stromerzeugung bereit
Aufschlüsselung des Tesla-Geschäftsmodells
Verstehen Tesla ist Geschäftsmodell, ist es wichtig, sich ein paar Schlüsselfaktoren anzusehen:
Eigene Fertigung: als Tesla mit der Ausführung begann Geschäftsmodell Bereits in den frühen 2000er Jahren dachte man, man könne hauptsächlich Teile des Autos auslagern und daraus ein Elektrofahrzeug bauen. Sie stellten jedoch bald fest, dass diese Annahme völlig falsch war. Sie schafften es nicht nur nicht, die richtigen Teile für die Fahrzeuge zu beschaffen, sie wollten auch nicht riskieren, Elektrofahrzeuge zu haben, die Feuer fangen könnten. Wenn Tesla seinen Geschäftsplan durchführbar machen wollte, musste es stattdessen seine eigenen Produktionszentren bauen. Das Unternehmen brauchte Jahre, um das zu tun, und es beginnt sich heute auszuzahlen. Jetzt hat Tesla verschiedene Produktionsstätten, sogenannte Gigafactories.
Energiespeicherung und -erzeugung: ein weiteres Schlüsselelement für die Herstellung des Tesla Geschäftsmodell skalierbar ist die Fähigkeit von Fahrern, elektrische Stationen im ganzen Land zu finden und die Autos schnell aufzuladen. Aus diesem Grund hat Tesla im Laufe der Jahre seinen Zweig der Stromerzeugung und -speicherung ausgebaut.
Direkt Verteilung: ein weiteres Schlüsselelement der Das Tesla-Geschäftsmodell die das Unternehmen schon früh aufgebaut hat, ist direkt Verteilung oder die Möglichkeit, Tesla-Fahrzeuge entweder über seine Online-Shops oder über seine Tesla-Geschäfte zu verkaufen.
Und Finanzierungsmodelle: wie erklärt in Echtzeit-Versicherung, kann eine Kombination aus niedrigeren Versicherungsprämien und besseren Leasingraten die Nachfrageseite von Tesla ankurbeln und es vielen Millionen Amerikanern ermöglichen, einen Tesla zu besitzen.
Tesla ist vertikal integriert. Daher betreibt und betreibt das Unternehmen die Tesla-Werke, in denen Autos hergestellt werden, und die Gigafactory, die die Batteriepacks und stationären Speichersysteme für seine Elektrofahrzeuge herstellt, die über direkte Kanäle wie den Tesla-Online-Shop und die physischen Tesla-Geschäfte verkauft werden.
Herstellung, zusammen mit Energiespeicherung und -erzeugung, und direkt Verteilung sind einige der wichtigsten Bestandteile des Geschäftsmodells von Tesla.
Tesla war im Jahr 2022 profitabel und erzielte einen Nettogewinn von 12.55 Milliarden US-Dollar. Tesla ist seit 2020 profitabel. Tatsächlich erwirtschaftete Tesla im Jahr 862 einen Nettogewinn von 2020 Millionen US-Dollar. Und im Jahr 5.6 erwirtschaftete es weitere Nettogewinne von 2021 Milliarden US-Dollar.
Tesla ist vertikal integriert. Daher betreibt und betreibt das Unternehmen die Tesla-Werke, in denen Autos hergestellt werden, und die Gigafactory, die die Batteriepacks und stationären Speichersysteme für seine Elektrofahrzeuge herstellt, die über direkte Kanäle wie den Tesla-Online-Shop und die physischen Tesla-Geschäfte verkauft werden.
Im Jahr 2022 erwirtschaftete Tesla einen Umsatz von 81.46 Milliarden US-Dollar. Teslas Geschäftsmodell stützt sich hauptsächlich auf Automobilverkäufe, 71.46 Milliarden US-Dollar (fast 88 % der Gesamteinnahmen); Dienstleistungen/Sonstige folgten mit über 6 Milliarden US-Dollar; Energieerzeugung und -speicherung erwirtschaftete einen Umsatz von über 3 Milliarden US-Dollar.
Der Automobilverkauf ist das wichtigste Segment für Tesla mit einem Umsatz von über 71.4 Milliarden US-Dollar aus Automobilteilen; Der größte Teil des Bruttogewinns stammt aus dem Automobilverkauf mit einem Bruttogewinn von über 20 Milliarden US-Dollar oder einer Bruttomarge von 28.5 %.
Tesla hat kein offizielles Werbebudget, das es ausgeben könnte, da es im Laufe der Jahre fast null war. Tatsächlich nutzte Tesla eine Kombination aus der Fähigkeit von Elon Musk, eine erhebliche Medienberichterstattung zu generieren und ein Produkt zu entwickeln, das über Mundpropaganda und direkt an die Verbraucher verkauft wird.
Gemäß einer FourWeekMBA AnalyseIm Jahr 2022 betrug der Umsatz von Tesla pro Mitarbeiter 637,144 US-Dollar, ein Anstieg von 542,079 US-Dollar im Jahr 2021.
Tesla war im Jahr 2022 profitabel und erzielte einen Nettogewinn von 12.55 Milliarden US-Dollar. Tesla ist seit 2020 profitabel. Tatsächlich erwirtschaftete Tesla im Jahr 862 einen Nettogewinn von 2020 Millionen US-Dollar. Und im Jahr 5.6 erwirtschaftete es weitere Nettogewinne von 2021 Milliarden US-Dollar.
Die Gewinnspannen von Telsa stiegen von minus 3.15 % im Jahr 2019 auf über 15 % im Jahr 2022. Als Tesla die Produktion ausbaute und seine Skaleneffekte (mit neuen Anlagen) und seinen Umfang verbesserte, wurde das Unternehmen bis 2022 äußerst profitabel.
Teslas Gewinnmarge pro Auto im Jahr 2022 betrug 9580 US-Dollar, verglichen mit über 6000 US-Dollar im Jahr 2021 und über 1700 US-Dollar im Jahr 2020. Da Tesla im Jahr 2020 auf die Massenfertigung hinarbeitete, ist die Rentabilität des Unternehmens pro Auto leicht gestiegen.
Die F&E-Kosten von Tesla haben sich in absoluten Zahlen verdoppelt, von fast 1.5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020 auf über 3 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022. Als Prozentsatz des Umsatzes sind sie jedoch von 5 % im Jahr 2020 auf 4 % im Jahr 2022 zurückgegangen. Diese F&E-Ausgaben umfassen hauptsächlich damit verbundene Kosten mit Personal für Teams in Engineering und Forschung, Fertigungstechnik und Fertigungstestorganisationen, Prototyping-Kosten, Verträgen und professionellen Dienstleistungen.
In den Spitzenjahren 2020 und 2021 erreichte Tesla einen Marktkapitalisierungs-Umsatzmultiplikator von 21x bzw. 18x. Das bedeutet, dass Tesla mit dem 21-fachen seines Umsatzes im Jahr 2020 und dem 18-fachen seines Umsatzes im Jahr 2021 bewertet wurde. Bis Ende 2022 sank dieser Faktor auf das 4.7-fache.
Elon Musk, der als einer der visionärsten Tech-Unternehmer aus der Silicon-Valley-Szene gilt, startete schon früh seine „Karriere“ als Unternehmer. Nach dem Verkauf seines ersten Startups Zip2 im Jahr 1999 verdiente er 22 Millionen US-Dollar, die er zur Gründung von X.com verwendete, das später zu PayPal wurde, und verkaufte es für über eine Milliarde an eBay (Musk verdiente 180 Millionen US-Dollar mit dem Deal). Er gründete andere Unternehmen wie Tesla (er hat es nicht gegründet, wurde aber in den Anfangsjahren ein Großinvestor) und SpaceX. Tesla begann als Nischenanbieter für Elektrosportwagen und entwickelte sich schließlich zu einem Hersteller von Elektroautos in Massenproduktion.
Elon Musk, ein früher Investor und CEO von Tesla, ist mit 21.7 % der Aktien der Hauptaktionär. Weitere Großaktionäre sind Investmentfirmen wie Baillie Gifford & Co. (7.7 %), FMR LLC (5.3 %), Capital Ventures International (5.2 %), T. Rowe Price Associates (5.2 %) und Capital World Investors (5 %). . Ein weiterer großer Einzelaktionär ist Larry Ellison (Mitbegründer und CEO von Oracle) mit einem Anteil von 1.7 %.
Im Jahr 2003 von Eberhard und Tarpenning gegründet, verließen die ersten Mitbegründer schließlich das Unternehmen, und 2004 wurde Musk zum ersten Mal der Hauptinvestor. Danach übernahm er bis 2008 die Geschäftsführung des Unternehmens. Tesla würde bis 2018 viele Nahtoderfahrungen durchmachen. Und doch wird Tesla bis 2021 zu einem Billionen-Dollar-Unternehmen.
Tesla ist vertikal integriert. Daher betreibt und betreibt das Unternehmen die Tesla-Werke, in denen Autos hergestellt werden, und die Gigafactory, die die Batteriepakete und stationären Speichersysteme für seine Elektrofahrzeuge herstellt, die über direkte Kanäle wie den Tesla-Online-Shop und die physischen Tesla-Läden verkauft werden.
Als Elektroautohersteller und Hersteller von Sportwagen und jetzt Lastwagen gehören zu Teslas Konkurrenten Unternehmen wie Ford, Mercedes-Benz, Porsche, Lamborghini, Audi, Rivian Lucid Motors, Toyota und mehr. Gleichzeitig ist Tesla ein Unternehmen zur Erzeugung und Speicherung von elektrischer Energie (SolarCity); es konkurriert mit Sunrun, SunPower und Vivint Solar. Und als Unternehmen für autonomes Fahren konkurriert es mit Unternehmen wie Zoox, Waymo und Baidu mit selbstfahrender Software.
Eine Echtzeit-Versicherung Geschäftsmodell ermöglicht es Tesla, seinen Versicherungszweig aufzubauen, indem die Prämien basierend auf dem Fahrverhalten in Echtzeit dynamisch angepasst werden. Reduzierte Versicherungsprämien in Verbindung mit der Leasingsparte ermöglichen es Tesla, seine Nachfrageseite des Geschäfts zu skalieren.
Adidas Mission ist „Der beste Sport zu sein Marke in der Welt." Die Adidas AG ist ein deutscher multinationaler Konzern, der ursprünglich 1924 von Adolf Dassler gegründet wurde, der Laufschuhe mit Spikes im Haus seiner Mutter entwickelte. Heute ist das Unternehmen der größte Sportbekleidungshersteller in Europa und der zweitgrößte weltweit hinter dem Konkurrenten Nike.
Tesla ist Seh- ist es, „das überzeugendste Autounternehmen des 21. Jahrhunderts zu schaffen, indem der weltweite Übergang zu Elektrofahrzeugen vorangetrieben wird“, während sein Mission ist es, „das Aufkommen nachhaltiger Verkehrsmittel zu beschleunigen, indem überzeugende Elektroautos für den Massenmarkt so schnell wie möglich auf den Markt gebracht werden.“ Tesla verwendete eine Übergangslösung Geschäftsmodell wenn sein Ökosystem wächst.
Amazonas Leitbild ist es, „Verbraucher über Online- und physische Geschäfte zu bedienen und sich auf Auswahl, Preis und Bequemlichkeit zu konzentrieren“. Amazons Seh- Aussage ist, „das kundenorientierteste Unternehmen der Welt zu sein, in dem Kunden alles finden und entdecken können, was sie online kaufen möchten, und sich bemüht, seinen Kunden die niedrigstmöglichen Preise anzubieten.“
Apple Mission ist es, „seinen Kunden durch innovative Hardware, Software und Dienstleistungen das beste Benutzererlebnis zu bieten.“ Und in einem Manifest aus dem Jahr 2019 legte Tim Cook das fest Seh- spezifiziert als „Wir glauben, dass wir auf der Erde sind, um großartige Produkte herzustellen, und das ändert sich nicht.“
Der Kern von Netflix Mission, und Dritten und Seh- sind die „Verbesserung der Erfahrung seiner Mitglieder durch die Erweiterung der Streaming-Inhalte mit einem Schwerpunkt auf einem Programm-Mix von Inhalten, der Mitglieder begeistert und neue Mitglieder anzieht“.
Das Ziel von Coca-Cola ist es, „die Welt zu erneuern. Einen Unterschied machen." Es ist Seh- funktioniert Mission sind es, „die Marken und die Auswahl an Getränken herzustellen, die die Menschen lieben, um sie an Körper und Geist zu erfrischen. Und das auf eine Weise, die ein nachhaltigeres Geschäft und eine besser geteilte Zukunft schafft, die das Leben der Menschen, die Gemeinschaften und unseren Planeten verändert.“
Starbucks hebt seine hervor Mission als „um den menschlichen Geist zu inspirieren und zu fördern – eine Person, eine Tasse und eine Nachbarschaft nach der anderen.“ Und sein Seh- ist es, „Menschen wie Familienmitglieder zu behandeln, und sie werden loyal sein und alles geben.“
Microsoft's Mission ist es, jeden Menschen und jede Organisation auf dem Planeten zu befähigen, mehr zu erreichen. Mit über 110 Milliarden US-Dollar Umsatz im Jahr 2018 sind Office-Produkte und Windows immer noch die Hauptprodukte. Das Unternehmen ist jedoch auch in den Bereichen Gaming (Xbox), Suchmaschinenwerbung (Bing), Hardware, LinkedIn, Cloud und mehr tätig.
Die Mission von Walmart lässt sich wie folgt zusammenfassen: „Menschen auf der ganzen Welt zu helfen, Geld zu sparen und besser zu leben – jederzeit und überall – in Einzelhandelsgeschäften und durch E-Commerce.“ Während es ist Seh- ist es, „vielbeschäftigten Familien den Alltag zu erleichtern“. Walmart definiert „beschäftigte Familien“ als das Volltreffer seiner Geschäftsstrategie.
Die Vision von Nike ist „Inspiration zu bringen und Innovation an jeden Athleten auf der Welt.“ Während es ist Leitbild ist, „alles Mögliche zu tun, um das menschliche Potenzial zu erweitern. Wir tun dies, indem wir bahnbrechende Sportinnovationen schaffen, unsere Produkte nachhaltiger gestalten, ein kreatives und vielfältiges globales Team aufbauen und einen positiven Einfluss auf die Gemeinschaften ausüben, in denen wir leben und arbeiten.“
Google Leitbild ist es, „die Informationen der Welt zu organisieren und sie universell zugänglich und nützlich zu machen“. Seine Vision ist es, „der Welt einen wichtigen Dienst zu leisten – die sofortige Bereitstellung relevanter Informationen zu praktisch jedem Thema.“ 2019 betonte Sundar Pichai eine Erneuerung Mission Menschen zu erlauben, „Dinge zu erledigen!“
Gennaro ist der Schöpfer von FourWeekMBA, das allein im Jahr 2022 rund vier Millionen Geschäftsleute erreichte, darunter C-Level-Führungskräfte, Investoren, Analysten, Produktmanager und aufstrebende digitale Unternehmer | Er ist auch Director of Sales für ein Hightech-Scaleup in der KI-Industrie | Im Jahr 2012 erwarb Gennaro einen internationalen MBA mit Schwerpunkt auf Unternehmensfinanzierung und Geschäftsstrategie.
