من يملك تسلا؟

بحلول عام 2022 ، معظم تسلالا تزال أسهم Elon Musk مملوكة من قبل مؤسسي الشركة والمدير التنفيذي. Elon Musk هو المستثمر الفردي الأول ، بحصة 23.5٪ في الشركة ، أي ما يعادل أكثر من 244 مليون سهم. ويلي مسك لورانس إليسون (مؤسس Oracle) بحصة شركة تبلغ 1.5٪. يجلس إليسون أيضًا تسلامجلس. وأنطونيو غراسياس ، من أوائل المستثمرين في الشركة ، يمتلك أكثر من 1.6 مليون سهم. يمتلك المستثمرون المؤسسيون والصناديق المشتركة الأخرى مثل The Vanguard Group (6٪) و Blackrock (5.1٪) و Capital Ventures International جزءًا كبيرًا من أسهم الشركة.

جدول المحتويات

تسلا: من المبتكرين إلى الأغلبية المبكرة

يستغرق الأمر دقيقة لوضع إستراتيجية للمكان الذي تريد التفكير فيه إستراتيجية و برؤية طبيعية.

ومع ذلك ، يستغرق الأمر سنوات ، أو حتى عقودًا ، لإدراك ذلك برؤية طبيعية.

تسلا دليل على ذلك.

تمكنت Tesla من الوصول إلى ما يمكن أن نطلق عليه "لحظة التصنيع الشامل" فقط بحلول عام 2021-2022.

إن اللحظة الفاصلة لعصر التصنيع الشامل هذا هي حقيقة أنه بحلول عام 2022 ، تسلا تجاوزت مليون سيارة أنتجت!

بالنسبة لبعض السياق ، أنتجت مجموعة كبيرة مثل BMW ، التي تمتلك العديد من العلامات التجارية وتنتج سيارات تعمل بالغاز ، أكثر من 2.3 مليون سيارة في عام 2022.

إنتاج بي ام دبليو حسب العلامة التجارية — شهدت BMW أرقام مبيعات متقلبة من 2018 إلى 2022 ، وبلغت ذروتها في عام 2021 عند 2,213,790،2018،2020 وحدة. شهدت مبيعات الميني انخفاضًا عامًا منذ عام 2021 ، مع زيادة طفيفة بين عامي 2022 و 6,239 ، لكنها لا تزال أقل من السنوات السابقة. أظهرت مبيعات Rolls-Royce اتجاهًا متزايدًا بشكل عام ، حيث وصلت إلى أعلى نقطة لها في عام XNUMX مع بيع XNUMX وحدة.

وهكذا ، يمكنك أن تقدر كيف تسلامن خلال تجاوز المليون سيارة تم إنتاجها ، وصلت إلى أعلى التصنيفات ، حتى مقارنة بمصنعي السيارات الكبار.

ليس فقط هذا، تسلا تمكنت من الوصول إلى هذه النقطة من خلال الوصول أيضًا إلى ربحية واسعة لكل سيارة.

هامش الربح لكل سيارة تسلا — بلغ هامش ربح تسلا لكل سيارة في عام 2022 9580 دولارًا أمريكيًا ، مقارنة بأكثر من 6000 دولار أمريكي في عام 2021 وأكثر من 1700 دولار أمريكي في عام 2020. كما تسلا كانت تعمل نحو التصنيع الشامل في عام 2020 ، زادت ربحية الشركة لكل سيارة بشكل طفيف.

بالطبع ، تتغير ديناميكيات السوق في صناعة السيارات الكهربائية ، والمنافسة آخذة في الارتفاع.

بعد، تسلا يتكون الآن من العديد من الأجزاء المتحركة.

بينما لها نموذج الأعمال تميل نحو قطاع السيارات ، ستلعب القطاعات الأخرى مثل الخدمات وتخزين الطاقة والتوليد دورًا رئيسيًا في المستقبل.

هيكل تكلفة تسلا — مبيعات السيارات هي الجزء الأكثر أهمية بالنسبة لـ تسلامع إيرادات تزيد عن 71.4 مليار دولار من قطع غيار السيارات ؛ تأتي معظم الأرباح الإجمالية من مبيعات السيارات ، مع أكثر من 20 مليار دولار من الأرباح الإجمالية ، أو 28.5٪ هامش إجمالي.

بدأت تسلا بطراز رودستر من خلال استهداف المبتكرين. كان ذلك في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

ثم انتقل إلى استهداف أوائل المتبنين من خلال طرازه S.

ووصلت في النهاية إلى حالة تبني الأغلبية المبكرة ، مع نموذجها 3!

من المؤكد ، بينما تبدو العملية المذكورة أعلاه خطية ، في الواقع ، تاريخ تسلا كل شيء ما عدا خطي.

في الواقع ، مرت الشركة بتجارب الاقتراب من الموت المختلفة. وقد صادفت العديد من العقبات الهائلة للوصول إلى ما هي عليه اليوم.

وحتى من حيث الجديد نموذج التي تم إطلاقها ، والتي مكنت الشركة من التعامل مع مختلف شرائح السوق ، في الواقع ، وهذا حدث بالتوازي.

ليس تسلا كانت لا تزال تعمل على Roadster ، وكانت الشركة تبحث بالفعل في تطوير سيارة (والتي ستصبح في النهاية طراز S) للتعامل مع جيوب أكثر اتساعًا وأهمية في السوق.

ويبرز الرئيسية

Gracias ، أحد أوائل المستثمرين في تسلا، تمتلك حصة كبيرة في الشركة بأكثر من 1.6 مليون سهم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المستثمرين المؤسسيين والصناديق المشتركة الأخرى ، بما في ذلك The Vanguard Group (6٪) و Blackrock (5.1٪) و Capital Ventures International ، لديهم أيضًا مناصب بارزة في تسلا. يشير هيكل الملكية المتنوع هذا إلى اهتمام كبير من المستثمرين الأفراد والمؤسسات ، مما يعكس الثقة في تسلاو نمو الآفاق.
كانت رحلة تسلا لتصبح لاعباً رئيسياً في صناعة السيارات رحلة رائعة. بحلول عام 2021-2022 ، حققت الشركة ما يمكن تسميته "بلحظة التصنيع الشامل" ، متجاوزة علامة بارزة في إنتاج مليون سيارة. هذا الإنجاز ملحوظ تسلاتحولها من شركة متخصصة في تصنيع السيارات الكهربائية (EV) إلى لاعب مهم في سوق السيارات العالمية. منافسة الشركات العملاقة المعروفة مثل BMW ، التي أنتجت أكثر من 2.3 مليون سيارة تعمل بالغاز في عام 2022 ، تسلاإن إنجازه هو شهادة على سرعته نمو وقبول السوق.
نجاح تسلاالتصنيع الشامل إستراتيجية يتم تسليط الضوء بشكل أكبر من خلال ربحيتها الرائعة لكل سيارة. في 2022، تسلابلغ هامش ربح السيارة 9580 دولاراً ، بزيادة كبيرة مقارنة بالسنوات السابقة. هذا نمو المسار رائع ، بالنظر إلى التحديات تسلا التي واجهتها خلال المراحل الأولى من جهود التصنيع الشامل. ساهم تركيز الشركة على زيادة الكفاءة والنطاق وتحسين التكلفة في قدرتها على تحقيق أرباح أعلى لكل مركبة.
في تسلا نموذج الأعمال تتمحور بشكل أساسي حول قطاع السيارات ، والذي يظل المحرك الأكثر أهمية للإيرادات. في عام 2022 ، حققت الشركة إيرادات تزيد عن 71.4 مليار دولار من مبيعات السيارات ، مما يجعلها حجر الزاوية في عملياتها. علاوة على ذلك ، فإن نسبة كبيرة من تسلاوتأتي أرباح الشركة الإجمالية ، التي تزيد عن 20 مليار دولار ، من مبيعات السيارات ، مما يعكس هامشًا إجماليًا صحيًا بنسبة 28.5٪. هذا يؤكد أهمية مبيعات السيارات ل تسلاالأداء المالي العام.
اتبعت رحلة Tesla نحو التبني الشامل لمركباتها الكهربائية نهجًا تقدميًا. لقد بدأت بأولها نموذج، رودستر ، التي تستهدف المبتكرين والمتبنين الأوائل الذين كانوا متحمسين للسيارات الكهربائية المتطورة. مثل تسلا صقل تقنيته ووسّع تشكيلة منتجاته ، وانتقل تدريجيًا إلى مرحلة الأغلبية المبكرة ، مستهدفًا سوقًا أوسع من خلال الطراز S الخاص به ، وفي النهاية حقق اعتمادًا واسع النطاق مع النموذج 3. يوضح هذا التطور تسلاالقدرة على جذب شرائح المستهلكين المختلفة والتكيف مع المتطلبات المتغيرة للسوق.
في تسلا نمو لم يخلو من التحديات. واجهت الشركة العديد من تجارب الاقتراب من الموت وعقبات كبيرة على طول الطريق. من النضالات المالية إلى تحديات الإنتاج والتشكيك من صناعة السيارات ، تسلااتسمت رحلة الشركة بالمرونة والتصميم. كان التغلب على هذه العقبات حاسمًا في تشكيلها تسلا في الشركة الناجحة والمؤثرة كما هي عليه اليوم.
إن توسع تسلا خارج قطاع السيارات ملحوظ أيضًا. بينما تظل مبيعات السيارات مركزية لعملياتها ، تسلا غامر في مجالات أخرى ، مثل الخدمات وتخزين الطاقة والتوليد. من المتوقع أن تلعب هذه الأجزاء الإضافية دورًا رئيسيًا في تسلامستقبل نمو والتنويع. مع استمرار الشركة في الابتكار والتوسع ، من المرجح أن يكون تأثيرها على الصناعات المختلفة والانتقال إلى حلول الطاقة المستدامة كبيرًا.