كانت في السابق جزءًا من مجموعة فولكس فاجن ، التي تمتلك علامات تجارية شهيرة مثل لامبورغيني وبنتلي ودوكاتي. في الواقع ، لا تزال بورش (الشركة التي تسيطر على شركة فولكس فاجن) تمتلك حصة 24٪ في الحيازة التي تسيطر على بوجاتي. وهكذا ، فإن العلامة تجارية تم نسجها من فولكس فاجن. تمتلك شركة ريماك الكرواتية الناشئة للسيارات الكهربائية الخارقة حصة أغلبية تبلغ 55٪.
| الجانب | الوصف | تحليل الأداء | أمثلة |
|---|---|---|---|
| المنتجات والخدمات | بوجاتي هي شركة تصنيع سيارات فاخرة معروفة بإنتاج سيارات رياضية عالية الأداء. المنتج الرئيسي للشركة هو خطها من السيارات الفائقة، بما في ذلك نماذج مثل Bugatti Chiron وBugatti Veyron. تقدم بوجاتي خيارات التخصيص لمركباتها، مما يسمح للعملاء بتخصيص سياراتهم حسب تفضيلاتهم. | يتكون خط إنتاج بوجاتي الأساسي من سيارات خارقة عالية الأداء، والمعروفة بتميزها الهندسي وسرعتها. تقدم الشركة خيارات التخصيص، التي تلبي رغبات التفرد والتخصيص لعملائها الأثرياء. سمعة بوجاتي مبنية على تقديم روائع السيارات. | السيارات الخارقة عالية الأداء (مثل Bugatti Chiron وBugatti Veyron)، وخيارات التخصيص للتخصيص، وسمعة التميز والحصرية في مجال السيارات. |
| مصادر الدخل | تحقق Bugatti إيراداتها بشكل أساسي من خلال بيع سياراتها الفاخرة. وتتطلب هذه السيارات أسعارًا مرتفعة للغاية، مما يساهم بشكل كبير في إيرادات الشركة. بالإضافة إلى ذلك، قد تكسب Bugatti دخلًا من خلال نماذج محدودة الإصدار، والتخصيصات المخصصة، والتعاون مع الشركاء. | مصدر الإيرادات الرئيسي هو بيع السيارات الفاخرة، والتي تأتي بأسعار مرتفعة بشكل استثنائي. توفر نماذج الإصدار المحدود والتخصيصات المخصصة فرصًا لتحقيق إيرادات إضافية. قد يساهم التعاون مع الشركاء أيضًا في الدخل. إن تركيز بوجاتي على التفرد والحرفية يقود استراتيجية التسعير المتميزة الخاصة بها. | الإيرادات من بيع السيارات الفاخرة الفاخرة (نقاط سعر مرتفعة للغاية)، ونماذج الإصدار المحدود، والتخصيصات المخصصة، والتعاون مع الشركاء. استراتيجية تسعير متميزة تعتمد على التفرد والحرفية. |
| Customer Segments | تستهدف Bugatti قاعدة عملاء حصرية تتكون من أفراد وجامعي الثروات العالية الذين يبحثون عن قمة هندسة السيارات والفخامة والأداء. تناشد العلامة التجارية عشاق السيارات وجامعي السيارات والهواة الذين يقدرون البراعة والدقة والندرة. | تشمل شرائح عملاء Bugatti الأفراد ذوي الثروات العالية وهواة الجمع والمتحمسين الذين لديهم تقدير عميق لتميز السيارات والفخامة والأداء. تكمن جاذبية العلامة التجارية في براعتها ودقتها وندرتها، مما يجذب العملاء الذين يقدرون التفرد وتجربة القيادة المثالية. | الأفراد من ذوي الثروات العالية، وهواة جمع السيارات، وعشاق السيارات الذين يقدرون البراعة والدقة، والعملاء الذين يبحثون عن التفرد وتجربة القيادة المثالية. |
| قنوات التوزيع | تقوم بوجاتي بتوزيع سياراتها الخارقة من خلال شبكة من الوكلاء وصالات العرض المعتمدة الموجودة في المناطق الرئيسية حول العالم. وتشارك الشركة أيضًا في الأحداث والمعارض وعروض السيارات الحصرية لعرض سياراتها للعملاء والمتحمسين المحتملين. يوفر تواجد Bugatti عبر الإنترنت فرصًا للمعلومات والمشاركة لجمهور عالمي. | تشمل قنوات التوزيع الوكلاء وصالات العرض المعتمدة في المواقع العالمية الإستراتيجية. تتيح الأحداث والمعارض وعروض السيارات الحصرية لشركة Bugatti تقديم سياراتها للمشترين والمتحمسين المحتملين. تحتفظ العلامة التجارية بحضور عبر الإنترنت لتوفير المعلومات والتفاعل مع جمهور عالمي أوسع. مزيج من الحضور المادي والمشاركة الرقمية يدعم جهود التسويق والمبيعات في بوجاتي. | التوزيع من خلال الوكلاء وصالات العرض المعتمدة على مستوى العالم، والأحداث الحصرية والمعارض وعروض السيارات لعرض المركبات، والتواجد عبر الإنترنت للحصول على المعلومات والمشاركة مع جمهور عالمي، وهو نهج مختلط يجمع بين القنوات المادية والرقمية للتسويق والمبيعات. |
| الشراكات الرئيسية | تتعاون Bugatti مع العلامات التجارية الفاخرة والمصممين والفنانين لإصدار إصدارات خاصة وتخصيصات مخصصة، مما يضيف قيمة فريدة لسياراتها الخارقة. تضمن الشراكات مع الوكلاء ومراكز الخدمة دعم العملاء والصيانة لأصحاب Bugatti. قد تتعاون الشركة أيضًا مع منشورات السيارات والمؤثرين في الأنشطة التسويقية والترويجية. | يعمل التعاون مع العلامات التجارية الفاخرة والمصممين والفنانين على تعزيز خيارات التفرد والتخصيص لسيارات Bugatti الخارقة. توفر الشراكات مع الوكلاء ومراكز الخدمة خدمات الدعم والصيانة الأساسية للعملاء. يساهم التعاون مع منشورات السيارات والمؤثرين في الجهود التسويقية والترويجية للوصول إلى جمهور أوسع. تضيف شراكات Bugatti قيمة إلى عروض العلامة التجارية وتجربة العملاء. | التعاون مع العلامات التجارية الفاخرة والمصممين والفنانين لإصدارات خاصة وتخصيصات مخصصة، وشراكات مع الوكلاء ومراكز الخدمة لدعم العملاء والصيانة، والتعاون مع منشورات السيارات والمؤثرين في الأنشطة التسويقية والترويجية، وشراكات ذات قيمة مضافة تعزز علامة Bugatti التجارية والعملاء خبرة. |
| الموارد الرئيسية | تشمل الموارد الرئيسية لشركة Bugatti فريقها من مهندسي ومصممي السيارات، ومرافق التصنيع لتصنيع السيارات الفائقة، وشبكة من الوكلاء ومراكز الخدمة المعتمدة، وسمعة العلامة التجارية العالمية للفخامة والأداء، ومجموعة من نماذج السيارات الخارقة الشهيرة، والالتزام بالابتكار والحرفية. . | يقوم فريق Bugatti من المهندسين والمصممين المهرة بقيادة تطوير المنتجات والابتكار. تنتج مرافق التصنيع السيارات الخارقة المميزة للعلامة التجارية. شبكة واسعة من الوكلاء ومراكز الخدمة المعتمدة تضمن دعم العملاء. سمعة العلامة التجارية العالمية بوجاتي مبنية على الفخامة والتميز في الأداء. مجموعة نماذج السيارات الخارقة الشهيرة ترسيخ إرثها. إن الالتزام بالابتكار والحرفية هو أساس نجاح بوجاتي. | مهندسون ومصممون ماهرون يقودون الابتكار، ومرافق تصنيع تنتج سيارات خارقة مميزة، وشبكة من الوكلاء ومراكز الخدمة المعتمدة التي تضمن دعم العملاء، وسمعة علامة تجارية عالمية فيما يتعلق بالفخامة والأداء، ومجموعة من نماذج السيارات الخارقة الشهيرة، والالتزام بالابتكار والحرفية. |
| هيكل التكاليف | تتكبد بوجاتي تكاليف تتعلق بالبحث والتطوير (R&D) لابتكار السيارات الفائقة والتميز الهندسي، وتصنيع وإنتاج السيارات الفائقة، ونفقات التسويق والإعلان لترويج العلامة التجارية، ورواتب الموظفين ومزايا القوى العاملة الماهرة، وتكاليف دعم شبكة الوكلاء والصيانة، والتخصيص حسب الطلب. النفقات والتكاليف التنظيمية وتكاليف الامتثال المحتملة. | تعتبر التكاليف المتعلقة بالبحث والتطوير ضرورية لابتكار السيارات الخارقة والتميز الهندسي، مما يضع بوجاتي كشركة رائدة في قطاع السيارات الفاخرة. تغطي تكاليف التصنيع والإنتاج إنشاء السيارات الفائقة. تعمل نفقات التسويق والإعلان على تعزيز تفرد العلامة التجارية وأدائها. رواتب الموظفين ومزاياهم تدعم القوى العاملة الماهرة. تضمن تكاليف دعم شبكة الموزعين وصيانتها رضا العملاء. تلبي نفقات التخصيص المخصصة تفضيلات العملاء الفردية. قد تنشأ تكاليف تنظيمية وتكاليف امتثال لتلبية المتطلبات القانونية والصناعية. | التكاليف المتعلقة بالبحث والتطوير (R&D) لابتكار السيارات الفائقة، ونفقات التصنيع والإنتاج، وتكاليف التسويق والإعلان، ورواتب الموظفين ومزاياهم، ودعم وصيانة شبكة الوكلاء، ونفقات التخصيص حسب الطلب، والتكاليف التنظيمية وتكاليف الامتثال المحتملة. |
| ميزة تنافسية | تكمن ميزة Bugatti التنافسية في إرثها من التميز الهندسي والحرفية، مما أدى إلى إنتاج نماذج سيارات خارقة مميزة. إن تفرد العلامة التجارية وندرتها، واستراتيجية التسعير المتميزة، والتركيز على التخصيص يلبي احتياجات العملاء المميزين والأثرياء. التعاون مع العلامات التجارية الفاخرة والفنانين يعزز جاذبية العلامة التجارية. إن التزام بوجاتي بالابتكار والأداء يضعها في مكانة رائدة في قطاع السيارات الفاخرة. | أدى إرث بوجاتي من التميز الهندسي والحرفية إلى إنشاء نماذج مميزة من السيارات الخارقة، مما أدى إلى تعزيز ميزتها التنافسية. إن تفرد العلامة التجارية وندرتها وإستراتيجية التسعير المتميزة وخيارات التخصيص تلبي احتياجات العملاء الأثرياء والمتميزين. يعزز التعاون مع العلامات التجارية الفاخرة والفنانين جاذبية بوجاتي وأهميتها الثقافية. يحافظ التزام العلامة التجارية بالابتكار والأداء على مكانتها الرائدة في قطاع السيارات الفاخرة. | إرث من التميز الهندسي والحرفية، ونماذج السيارات الفائقة المميزة، والحصرية والندرة، واستراتيجية التسعير المتميزة، وخيارات التخصيص، والتعاون مع العلامات التجارية الفاخرة والفنانين، والالتزام بالابتكار والأداء، والميزة التنافسية في قطاع السيارات الفاخرة. |
داخل عائلة العلامات التجارية لـ Volkswagen قبل عرض Bugatti
مجموعة فولكس فاجن هي شركة ضخمة لتصنيع السيارات تضم ثلاثة أنواع رئيسية من العلامات التجارية: الحجم ، والممتاز ، والرياضة.
قبل انفصال Bugatti عن المجموعة ، كانت جزءًا من العلامات التجارية المتميزة ، تمامًا مثل Lamborghini.
ومع ذلك ، بحلول عام 2021 ، تغيرت الأمور.
يجب أن ننظر في كيفية تنظيم ملكية مجموعة فولكس فاجن لفهم هذا التغيير.
كما شرحت ، فإن مجموعة فولكس واجن هو صانع سيارات ضخم ، وهو عام 2021 ، حقق أكثر من 250 مليار يورو في إيرادات عبر علاماتها التجارية المختلفة.
مجموعة فولكس فاجن مملوكة لعائلة بورش عبر بورش أوتوموبيل هولدينج إس إي.
تمتلك هذه الشركة القابضة حصة أغلبية في المجموعة (31.4٪) وحصة مسيطرة ، مما يعني أنها تستطيع ممارسة أغلبية الأصوات في القرارات الإستراتيجية (53.3٪).
وهكذا ، انفصلت عائلة بورش عن بوجاتي من فولكس فاجن ، وبينما احتفظت العائلة بحصة أساسية في العلامة تجارية، تم إنشاء مشروع مشترك جديد لإدارته.
داخل مشروع بوجاتي المشترك بعد العرضية
كما أوضحت مجموعة Rimac ، الحيازة الجديدة التي تسيطر على Bugatti ، فإن مجموعة Rimac التي تم تشكيلها حديثًا ستكون المساهم الرئيسي بحصة 55 ٪.
سيحتفظ ماتي ريماك بحصته الأصلية في مجموعة ريماك بنسبة 37٪ ، مع بورشه بنسبة 24٪ ، ومجموعة هيونداي موتور تفعل الشيء نفسه بنسبة 12٪ ، ومستثمرون آخرون بنسبة 27٪.
لماذا هذا التنظيم؟
حسنًا ، بوجاتي تمر بعملية إعادة هيكلة ، حيث سيتم استبدال محرك الاحتراق الخاص بها بمرور الوقت بمحرك كهربائي.
وريماك ، التي تبتكر في السيارات الرياضية الكهربائية ، تقود العملية.
وبالتالي ، محاولة تحويل شركة سيارات رياضية احتراق كلاسيكية إلى شركة سيارات رياضية كهربائية.
من هنا ، الانبثاق من مجموعة فولكس فاجن والتطور الجديد داخل شركة ريماك القابضة.
كيف يعمل المشروع المشترك؟
على ما يبدو ، نظرًا للإعداد الحالي للمشروع المشترك ، يبدو أن عائلة بورش (التي تسيطر أيضًا على مجموعة فولكس فاجن) هي المساهم الرئيسي.
الشركة القابضة العائلية تمتلك حصة 24٪ في الشركة القابضة الجديدة Rimac Group بينما تمتلك 45٪ أخرى في المشروع المشترك Bugatti | ريماك.
من جانبهم ، ستمتلك مجموعة Rimac 100٪ من التقنيات المستخدمة لتجديد بوجاتي العلامة تجارية.
وبالتالي فإن المشروع المشترك يعمل في اتجاهين. تحافظ عائلة بورش على سيطرة مشددة على بوجاتي العلامة تجارية.
في حين أن الشركات المشاركة في المشروع المشترك ستمتلك بدلاً من ذلك التقنيات المطورة في جميع أنحاء المشروع المشترك لتجديد Bugatti العلامة تجارية.
تاريخ بوجاتي
بوجاتي هي صانع فرنسي للسيارات الرياضية الفاخرة التي تعد من أسرع السيارات في العالم. تأسست الشركة - المعروفة رسميًا باسم Bugatti Automobiles SAS - في عام 1998 كشركة تابعة لمجموعة فولكس فاجن.
ومع ذلك ، فإن تراث الشركة يمتد إلى عام 1909 عندما أسس Ettore Bugatti لأول مرة سيارة Bugatti العلامة تجارية في مولشيم ، فرنسا. ال العلامة تجاريةلا يزال المنزل الروحي (والمقر الرئيسي للشركة) في مولشيم اليوم ، ولكن حدث الكثير منذ أن بدأ منذ أكثر من قرن.
تأسيس
كان Ettore Bugatti مصممًا صناعيًا إيطالي المولد ومتميزًا بالكمال ولم يرغب في شيء سوى الأفضل لسياراته وعملائه وشركته ونفسه.
لقد كان وقتًا مثيرًا لصناعة السيارات في أوائل القرن العشرين، لكن بوجاتي كانت صاحبة رؤية بدأت في صنع سيارات صغيرة وخفيفة ورشيقة. كانت هذه مناسبة تمامًا لمضمار السباق، حيث احتلت سيارة بوجاتي المركز الثاني في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي عام 1911.
جسدت العديد من هذه السيارات قيمًا جمالية مستوحاة من والد بوجاتي كارلو - فنان ومصمم وصائغ فضي معروف أثاثه بشكل خاص. على سبيل المثال ، تضمنت Brescia من النوع 13 شواية مشعة على شكل بيضة بناءً على اعتقاد كارلو بأن شكل البيضة هو أفضل شكل في الطبيعة.
المحور لمركبات الركاب
ثم حول بوجاتي انتباهه إلى سيارات الركاب من النوع 41 رويال.
كانت Type 41 Royale سيارة قوية وفاخرة (حتى وفقًا لمعايير اليوم) وتم تسويقها للملوك والأرستقراطيين ورؤساء الدول. ولكن في حقبة ما بعد الكساد في الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم بيع 1930 منها فقط من إنتاج 3 وأصبح فشلًا تجاريًا.
مع وجود فائض من الأجزاء ، تم إعادة توجيه محرك Type 41 لاحقًا إلى واحد من أوائل القطارات الحديثة عالية السرعة في العالم. يُعرف القطار باسم Autorail Bugatti ، وقد تميز القطار بوجاتي التي لا تخطئها العين صمم مبادئ ويمكن أن تصل سرعتها إلى 172 كم / ساعة.
ما بعد الحرب العالمية الثانية
ثم تم تدمير جزء من ألمانيا ، مصنع بوجاتي في مولشيم خلال الحرب ، وعلى أي حال ، فقدت الشركة الوصول إلى الممتلكات.
خطط Bugatti نفسه لبدء مصنع في باريس وكان لديه العديد من الموديلات الجديدة في خط الأنابيب ، لكنه توفي في أغسطس 1947. بدأت الشركة في تدهور طويل وبطيء بعد ذلك وظهرت آخر ظهور لها على أنها وظيفية الأعمال في معرض باريس للسيارات عام 1952.
إحياء
بعد عدة محاولات فاشلة لإحياء العلامة تجارية في الخمسينيات والستينيات ، رائد أعمال استحوذ رومانو أرتيولي على العلامة تجارية في عام 1987 وكلف ببناء مصنع جديد في مودينا ، إيطاليا.
أصبحت الشركة معروفة باسم Bugatti Automobili SpA وظهرت لأول مرة سيارة رياضية فائقة تسمى EB 110 بعد فترة وجيزة. لكن، تمكنت Artioli من بيع 140 سيارة فقط قبل أن تجبره الظروف الاقتصادية غير المواتية على تقديم طلب للإفلاس.
الاستحواذ على شركة فولكس فاجن
استحوذت فولكس فاجن على بوجاتي في عام 1998 مقابل 50 مليون دولار، وفي عام 2000 ، عرض لأول مرة EB 16/4 Veyron في معارض السيارات في باريس وجنيف وديترويت.
سميت على اسم سائق السباقات الفرنسي بيير فيرون ، W-16 Veyron سعة ثمانية لترات ، ستدخل فيما بعد حقبة جديدة في تطوير السيارات الخارقة. كما تم وضع بوجاتي العلامة تجارية مرة أخرى كواحد يجسد اهتمام Ettore Bugatti الدؤوب بالتفاصيل والطموح الجريء.
عندما تم بيع آخر سيارة فيرون في عام 2015 ، كشفت بوجاتي عن محرك وسطي جديد بمقعدين نموذج تسمى شيرون.
مشروع مشترك مع ريماك
في نوفمبر 2021 ، أصبحت Bugatti Automobiles SAS جزءًا من Bugatti Rimac ، وهو مشروع مشترك بين الشركة الكرواتية لصناعة السيارات الكهربائية Rimac Group و Porsche AG. سيرأس شركة ريماك ماتي ريماك المؤسس والرئيس التنفيذي للشركة المشتركة ، وستستحوذ شركته على 55٪ من أسهم بوجاتي. حصلت بورشه ، بصفتها مساهمًا استراتيجيًا ، على الـ 45٪ المتبقية.
وأشار ممثل ريماك إلى أن "ستستمر كل من Bugatti و Rimac كعلامتين تجاريتين منفصلتين ، مع الاحتفاظ بمرافق الإنتاج الحالية و قنوات التوزيع". ستستفيد بوجاتي على وجه الخصوص من خبرة ريماك في بناء السيارات الكهربائية الخارقة ،
الوجبات الرئيسية
- بوجاتي هي صانع فرنسي للسيارات الرياضية الفاخرة التي تعد من أسرع السيارات في العالم. تأسست الشركة - المعروفة رسميًا باسم Bugatti Automobiles SAS - في عام 1998 كشركة تابعة لمجموعة فولكس فاجن.
- يمتد إرث الشركة إلى عام 1909 عندما أسس إيتوري بوجاتي لأول مرة سيارة بوجاتي العلامة تجارية في مولشيم ، فرنسا. كانت سيارات بوجاتي المبكرة ناجحة على المسار الصحيح ، لكن النوع 41 رويال كان فشلًا تجاريًا وانزلقت الشركة في الانهيار بعد وفاة بوجاتي نفسه في عام 1947.
- بوجاتي العلامة تجارية جلس في الغالب خاملاً لمدة 40 عامًا قبل أن يتم إحيائه رائد أعمال رومانو أرتيولي. بعد إفلاسها ، استحوذت عليها شركة فولكس فاجن في عام 1998 قبل أن تشتريها شركة ريماك الكرواتية لصناعة السيارات الكهربائية كجزء من مشروع مشترك.
ويبرز الرئيسية
- تاريخ بوجاتي واستحواذ مجموعة فولكس فاجن عليها:
- تأسست بوجاتي، المعروفة رسميًا باسم بوجاتي للسيارات SAS، في عام 1998 كشركة تابعة لمجموعة فولكس فاجن.
- • العلامة تجاريةتعود أصول الشركة إلى عام 1909 عندما أنشأ إيتوري بوجاتي سيارة بوجاتي العلامة تجارية في مولشيم، فرنسا.
- ركزت بوجاتي في البداية على السيارات الصغيرة والخفيفة والذكية المناسبة للسباقات، وحققت نجاحًا ملحوظًا في أحداث مثل سباق الجائزة الكبرى الفرنسي عام 1911.
- تحول اهتمام إيتوري بوجاتي لاحقًا إلى سيارات الركاب، وبلغت ذروتها في إنشاء طراز 41 رويال، وهي سيارة فخمة وقوية واجهت نجاحًا تجاريًا محدودًا بسبب الظروف الاقتصادية.
- بعد الحرب العالمية الثانية، العلامة تجاريةاستمر تراجع الشركة، وتوقفت عملياتها في نهاية المطاف في الخمسينيات من القرن الماضي.
- إحياء واستحواذ فولكس فاجن:
- استحوذ رجل الأعمال رومانو أرتيولي على شركة بوجاتي في عام 1987 وحاول إحياء الشركة العلامة تجارية، نقدم لكم السيارة الرياضية الفائقة EB 110.
- أدت التحديات الاقتصادية إلى إفلاس أرتيولي، وفي عام 1998، استحوذت مجموعة فولكس فاجن على شركة بوغاتي مقابل 50 مليون دولار.
- قدمت فولكس فاجن سيارة EB 16/4 Veyron في عام 2000، مما يمثل عودة ظهور بوجاتي و ابتكار في صناعة السيارات الخارقة.
- تتميز سيارة Veyron، التي سميت على اسم سائق السباق الفرنسي بيير فيرون، بمحرك W-16 وجذبت الانتباه لبراعتها الهندسية والأداء.
- مشروع مشترك مع ريماك وبورشه:
- في نوفمبر 2021، أصبحت Bugatti جزءًا من Bugatti Rimac، وهو مشروع مشترك بين الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية الكرواتية Rimac Group وPorsche AG.
- قاد المشروع المشترك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Rimac Mate Rimac، الذي يمتلك حصة 55٪ في Bugatti Rimac.
- تمتلك بورشه حصة استراتيجية تبلغ 45% في المشروع المشترك، مما يشير إلى مشاركتها في تشكيل الاتجاه المستقبلي لشركة بوجاتي.
- حافظ كل من بوجاتي وريماك على انفصالهما العلامة تجارية الهويات ومرافق الإنتاج و قنوات التوزيع.
- المستقبل الكهربائي والخبرة:
- أدى المشروع المشترك مع Rimac إلى تمكين Bugatti من الاستفادة من خبرة Rimac في بناء السيارات الكهربائية الخارقة.
- يتماشى تحرك بوجاتي نحو الطاقة الكهربائية مع اتجاه الصناعة الأوسع ويعرض العلامة تجاريةالتزام ل ابتكار مع الحفاظ على روح الفخامة والأداء.
- هيكل الملكية والسيطرة:
- تغير هيكل ملكية Bugatti بشكل كبير، حيث امتلكت بورشه حصة قدرها 45% وامتلكت مجموعة Rimac حصة مسيطرة قدرها 55% في مشروع Bugatti Rimac المشترك.
- تتمتع عائلة بورش، التي تسيطر أيضًا على مجموعة فولكس فاجن، بالتأثير على اتجاه بوجاتي المستقبلي من خلال مشاركتها في المشروع المشترك.
اقرأ أيضا: نموذج أعمال تسلا, تحليل SWOT تسلا, نماذج الأعمال الانتقالية, مهمة تسلا ورؤيتها.
ذات صلة بمجموعة فولكس فاجن
دراسات حالة Onwership ذات الصلة
